» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last
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Premium-Member   Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim |  02.08.2013, 22:35zitieren Ist nur suboptimal da der Bremssattel da ist und somit das Gummi im Sattel schmilst  Papa hats gerichtet, mal wieder.... Meißel und Dorn sowie Hammer wirken Wunder... Gummis sind soweit das wichtigste drin. Montag kommt noch der Längslenker und dann die Woche der neue Block mit dem gemachten Kopf und der ExedyStage1 rein... Und ab geht die Lutzi.... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469 | 02.08.2013, 22:38 zitieren Mal n Abo reinwerfen  Sieht alles ganz nice aus was du da treibst |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 02.08.2013, 23:13 zitieren Mhhh... Naja, wünschte hätte das besser drauf. Bin halt Kaufmann... Wünschte auch hätte die Geduld und das Können sauberer zu arbeiten. 20 Jahre altes Auto ist halt immer Triky, alles fest und angegammelt...  Papa regt sich immer auf, aber macht ihm dann doch Spaß... Ohne Ihm wer das alles so nicht möglich... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469 | 03.08.2013, 07:08 zitieren Ach wat... Geduld braucht man nicht ^^ Nur immer die passende Lösung muss parat sein ^^ |
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Elite  Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg | 03.08.2013, 17:28 zitieren Mein alter (63) mit 40 Jahren Mechaniker Erfahrung staunt immer wieder wenn wir an meinem EE8 rumschrauben. Lässt sich alles sowas von Simpel lösen. Das war der Grund weshalb er von Mercedes dann BMW auf Honda FRV umgestiegen ist. Und das Ende vom Lied? 7 Jahre alter FRV mit knapp 80000km runter war nicht einmal in der Werkstatt und alles in einem WIE NEU Zustand auch unterhalb des Wagens. Einmal Honda immer Honda. Oder wir haben einfach Schwein gehabt. Dir trotzdem weiterhin viel Erfolg. |
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Premium-Member  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | 03.08.2013, 18:01 zitieren Mir geht's da momentan anders Die letzten Anschaffungen mit dem h haben sich alle als Fehlkauf herausgestellt |
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Fortgeschrittener  Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Crx BJ89/CR-V BJ2006 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 141 Wohnort: Lutherstadt Wittenberg | 03.08.2013, 20:43 zitieren Ich kann mich da auch nicht beschweren habe keine Probleme die ich noch nicht lösen konnte |
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| Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | 03.08.2013, 20:44 zitieren Bin gerade bei den beiden Dailys am werkstattfusch beseitigen und das frisst das Budget für das Eigendlich Projekt auf  |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 07.08.2013, 21:38 zitieren Wenns Auto gepflegt und gewartet wurde! Wurde meiner vom Vorbesitzer leider nicht. Wenn dann so eine Scheiß Buchse Aussreißt im Hohlraum wie bei mir ist das Theater da. Solange man an sowas nicht ran muss ist alles gut, aber wenn was kaputt geht haben die da manchmal so einen Schrott zusammengebaut. Gewinde die so verbaut sind wo man ohne auftrennen der Karosse nicht ran kommt   Ich war heute bei Honda und wollte ein Reparaturblech haben für die vermorchste Aufnahme vom Längslenker, gibt es nur die halbe Karosserie neu, sol doch die komplette Reserveradmulde raus trennen und ersetzten für 600€ weil es das nicht einzeln gibt. Hier mal wieder Updates: Die offene Stelle rechts wurde ausgiebig mit Rostumwandler behandelt, war heute nicht am Auto, aber Vater meint hat er schon wieder zugemacht, morgen wird verschweißt. Hinten links hat er auch irgendwas gemacht, aber glaube nicht das sich das richten lässt da alles krumm ist, einschließlich die Führungsschiene für die Spurverstellung. Denke da muss ich aus meinem Schlacht Rex mir selber ein Reparaturblech austrennen.  Die ES Buchsen sind mittlerweile fast alle drin bis auf die von mir auf den Bildern markierten an der Aufhängung und die an der Lenkung nicht. Das kommt im Winter mal...   Die Schraube aus dem ES Kit am Stabi vorne ist ja mal extrem lang, werde die wohl noch umdrehen, Gewinde nach oben. Die Längslenker Buchsen gehen eigentlich nur vernünftig raus wenn der Längslenker ausgebaut ist, alles andere ist blöd, auch wenn wir früher bei Honda die immer im eingebauten Zustand gewechselt haben, aber da kamen die Autos ja auch Regelmäßig, glaube meiner hat jetzt nach 20 Jahren das erste Mal neue Buchsen bekommen. Hier mal ein kleiner Guide zum Buchsen wechseln am Längslenker: Längslenker ausgebaut, man nehme etwas Feuer vom Brenner, brennt die Buchsen aus und schneidet diese dann mit einem stabilen Messer aus. Wichtig! Die Metall Buchse muss entgegen den anderen Buchsen am Längslenker drin bleiben, hier NUR das Gummi ausschneiden. Am Bolzen auch das Gummi abbrennen und sauber machen. (Denke nachdem ich jetzt 80% meiner Gummi Buchsen am Auto ausgebrannt habe, nimmt mich keine Krankenkasse mehr auf  )Beim Einsetzten die Buchsen richtig rein drücken auch wenn diese aussehen als würde man sie kaputt drücken, ohne geht es nicht, die flutschen nicht so geschmeidig da die extrem eng sitzen. Den Bolzen erst zum Schluss wieder rein, auch hier, Silikonfett ran und viel hilft viel, richtig mit dem Hammer drauf kloppen bis die drin sind.       Morgen gehts weiter... |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | 07.08.2013, 21:42 zitieren DAnke für die Mühe die Du Dir gemacht hast. Das mit den Buchsen besteht mir auch bald bevor. Schon mal gut vorab Deine kleinen Tricks zu erfahren  1x bearbeitet |
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| Gast | 02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Neeeein es hat nichts mit Frauen zutun, viel Geiler :D
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