» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

Kane · 07.08.2013, 21:47

Die längslenkerbuchsen kannst du im eingebauten Zustand mit Kohlenwasserstoffe (Vergaseraußenreiniger) entfernen

Das löst das Gummi von Metall

Glaube crxpaddy hatte da mal einen Guide zu geschrieben

D-HZSD · 07.08.2013, 21:53

Ich habe so geflucht, das so eine Drecksarbeit.

Brenner brauchst Du auf jeden Fall. Vernünftiges Sägeblatt zum Aussägen der anderen Buchsen an Querlenker usw.

Erst die Gummis ausbrennen, dann fallen die von alleine raus und dann die Metall Buchsen aussägen und aus kloppen. Wichtig hierbei ist das die Metallbuchsen komplett einmal eingesägt sind und die Spannung aus dem Ring raus ist. Ruhig etwas in den Querlenger mit rein sägen, Hauptsache die Buchsen sind zu 100% durch sonst kloppst du Dir hoffnungslos ein Wolf die daraus zu bekommen. Das Auskloppen ist so schon schwer genug wenn die richtig fest sind.

Einpressen geht mit dem Schraubstock ganz gut, musst nur eine Metallplatte auf die neuen Buchsen legen damit die gleichmäßig drückst und die nicht kaputt gehen.

Die Metall Röhrchen erst hinterher mit dem Schraubstock einpressen da die PU Buchse sich sonst beim einpressen nicht zusammen drücken kann.

CRXEDDIE · 07.08.2013, 23:16

Den Guide hab ich geschrieben! Hab ja auch geschrieben das es eigentlich nur für die Längslenker taugt!

Kann man im eingebautem Zustand rauslösen ohne Sauerei und schnell!

Hier der Link!

http://www.maxrev.de/gummi-buchsen-ohne-brenner-leicht-vom-metall-loesen-t198212.htm

D-HZSD · 08.08.2013, 15:18

Dumme Frage, kann mir jemand verraten wierum die Sturzversteller/Querlenker eingebaut werden? Also wie ich die Köpfe drehen muss? beide so wie auf der Abbildung?

Dragon85 · 08.08.2013, 15:50

Ich denk mal dass wird der Funktion keinen Abbruch tun.

Kannst meiner Meinunng nach einbauen wie du willst.

Kane · 08.08.2013, 19:42

Kannst meiner Meinung nach beide Richtungen aber das verstellen ist einfacher wenn du es um 180grad drehst im Vergleich zum Bild hat dann auch die rundungen glaube ich genau sowie die OEM

_-_CRX46_-_ · 08.08.2013, 20:59

Ich hab die so drinne

D-HZSD · 08.08.2013, 23:12

Dank euch, Längslenker links ist drin, Fotos kommen morgen (heut Abend) oder Wochenende. So ein Dreck das Loch da zu zu bekommen. Hoffe das klappt mit den Spurwerten und verstellen dann alles... Rechts das Loch ist auch geschweißt, als nächstes erstmal Hohlraumversiegelung rein.

Morgen sollte ENDLICH der bearbeitete Kopf ankommen, the never ending Story...

Sonntag Slalom fällt der CRX erstmal aus, wird leider nicht fertig. Glücklicherweise kann ich beim Kollegen auf dem Auto starten. Muss ich aber VW fahren... *duck*

Maiki 007 · 09.08.2013, 14:18

_-_CRX46_-_Ich hab die so drinne

Falsch herum.... macht aber nix

die Aussparung muss normal nach oben zeigen, da es sonst recht eng zur Karosserie hin wird wenn die Kiste voll einfedert.

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	07.08.2013, 21:47 zitieren Die längslenkerbuchsen kannst du im eingebauten Zustand mit Kohlenwasserstoffe (Vergaseraußenreiniger) entfernen Das löst das Gummi von Metall Glaube crxpaddy hatte da mal einen Guide zu geschrieben Gefällt mir Teilen twittern
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	07.08.2013, 21:53 zitieren Ich habe so geflucht, das so eine Drecksarbeit. Brenner brauchst Du auf jeden Fall. Vernünftiges Sägeblatt zum Aussägen der anderen Buchsen an Querlenker usw. Erst die Gummis ausbrennen, dann fallen die von alleine raus und dann die Metall Buchsen aussägen und aus kloppen. Wichtig hierbei ist das die Metallbuchsen komplett einmal eingesägt sind und die Spannung aus dem Ring raus ist. Ruhig etwas in den Querlenger mit rein sägen, Hauptsache die Buchsen sind zu 100% durch sonst kloppst du Dir hoffnungslos ein Wolf die daraus zu bekommen. Das Auskloppen ist so schon schwer genug wenn die richtig fest sind. Einpressen geht mit dem Schraubstock ganz gut, musst nur eine Metallplatte auf die neuen Buchsen legen damit die gleichmäßig drückst und die nicht kaputt gehen. Die Metall Röhrchen erst hinterher mit dem Schraubstock einpressen da die PU Buchse sich sonst beim einpressen nicht zusammen drücken kann. Verfasst am: 07.08.2013, 21:55 zitieren KaneDie längslenkerbuchsen kannst du im eingebauten Zustand mit Kohlenwasserstoffe (Vergaseraußenreiniger) entfernen Das löst das Gummi von Metall Glaube crxpaddy hatte da mal einen Guide zu geschrieben Das hätte ich mal vorher wissen sollen Hatte nur ein Guide im HP gefunden, der hat die mit dem Hammer rausgekloppt, geht aber nicht wenn die schon richtig fest sind.
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	07.08.2013, 23:16 zitieren Den Guide hab ich geschrieben! Hab ja auch geschrieben das es eigentlich nur für die Längslenker taugt! Kann man im eingebautem Zustand rauslösen ohne Sauerei und schnell! Hier der Link! http://www.maxrev.de/gummi-buchsen-ohne-brenner-leicht-vom-metall-loesen-t198212.htm
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	08.08.2013, 15:18 zitieren Dumme Frage, kann mir jemand verraten wierum die Sturzversteller/Querlenker eingebaut werden? Also wie ich die Köpfe drehen muss? beide so wie auf der Abbildung?
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	08.08.2013, 15:50 zitieren Ich denk mal dass wird der Funktion keinen Abbruch tun. Kannst meiner Meinunng nach einbauen wie du willst.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	08.08.2013, 19:42 zitieren Kannst meiner Meinung nach beide Richtungen aber das verstellen ist einfacher wenn du es um 180grad drehst im Vergleich zum Bild hat dann auch die rundungen glaube ich genau sowie die OEM
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_-_CRX46_-_ General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 3667 Wohnort: Wiesloch	08.08.2013, 20:59 zitieren Ich hab die so drinne image.jpg - [Bild vergrößern]
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	08.08.2013, 23:12 zitieren Dank euch, Längslenker links ist drin, Fotos kommen morgen (heut Abend) oder Wochenende. So ein Dreck das Loch da zu zu bekommen. Hoffe das klappt mit den Spurwerten und verstellen dann alles... Rechts das Loch ist auch geschweißt, als nächstes erstmal Hohlraumversiegelung rein. Morgen sollte ENDLICH der bearbeitete Kopf ankommen, the never ending Story... Sonntag Slalom fällt der CRX erstmal aus, wird leider nicht fertig. Glücklicherweise kann ich beim Kollegen auf dem Auto starten. Muss ich aber VW fahren... duck
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	09.08.2013, 14:18 zitieren _-_CRX46_-_Ich hab die so drinne Falsch herum.... macht aber nix die Aussparung muss normal nach oben zeigen, da es sonst recht eng zur Karosserie hin wird wenn die Kiste voll einfedert.
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maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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