» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

Blues · 19.09.2013, 18:31

Haste jetz Durchgang bis zum Zündverteiler oder nich?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wenn ich mich recht erinner, kommt das drehzahlsignal beim ej6 vom kurbelwellensensor, den der b16 nicht hat. der holt die drehzahl aus dem zündverteiler.

Blues · 20.09.2013, 12:57

Also laut US-WHB kommt das auch aus dem Zündverteiler beim Preface.

EnZyMe · 08.10.2013, 17:56

Hab das Problem mitm Drehzahlmesser gelöst, da kommt das nächste.
Mein B16 ist jetzt auch wieder im Ar**h. Bin zur Bank gefahren....
iwas stimmt nicht... der läuft ja schlechter als mein D16.... weiter
gefahren ca. 10km (damit er warm wird). Dann VTEC Run.... läuft...
aber beschissen. Dann nochmal 10min stehen lassen. Nochmal VTEC
Run.... 3 Gang.... auf einmal geht die Drehzahl runter und er hört
sich an wie n Subbi. Also 3-Zylinder-Sound....

Hier das Video vom ersten Run. Da lief der schon extrem beschissen :

Öl gecheckt - OK
Wasser gecheckt - OK
Motorraum an sich gecheckt - keine Spuren von bösem
Motorkontrolleuchte - OK (aus)
Zündkerzen - letzte Woche getauscht gegen NGK (vorher waren so komische
mit 4 Nippeln dran. Keine von NGK).

Hoffe mal, dass es der Verteiler oder seine Verkabelung ist, so wie fago88
es mir schrieb. Bin noch nicht dazu gekommen, die vom Vorbesitzer
verzwirbelten Kabel zu verlöten und mit Schrumpfschlauch zu versehen.
Muss das morgen sofort nach der Arbeit machen und dann schauen....

Mfg Max

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

motor läuft nicht richtig und du ziehst den erstmal über den vtec...

EnZyMe · 08.10.2013, 19:51

Der lief ja vorher richtig. Ich dachte zuerst, dass ich mich zu sehr dran
gewöhnt hab. Deswegen hab ichs getestet. Vom hören etc. lief der ja ganz normal.
Nix am qualmen, nix am klappern. Alles Paletti, bis auf den zu hohen Leerlauf
(hab den Gaszug ja noch nicht vernünftig adaptiert).

Hätte ich gewusst, dass iwas nicht stimmt, hätte ichs sein gelassen.

Mfg Max

Hondaholic89 · 10.10.2013, 19:06

Freut mich, dass er wieder läuft, dann steht dem 2ten ja nix mehr im Wege

EnZyMe · 10.10.2013, 19:08

Hondaholic89dann steht dem 2ten ja nix mehr im Wege

Hatte schon schiss mich wieder zu blamieren

Verbrauch ist auch 1a.
Hab für 30€ getankt.... halber Tank voll.... 26 Meilen gefahren, und
immernoch nix bewegt. Mitm D16 wären wir schon bei 1/4 wahrscheinlich xD

Mfg Max

Hondaholic89 · 10.10.2013, 19:14

Hmm, jetzt machst du mich stutzig, hab auch 30 er getankt, Viersen bis nach Dülken gefahren, dann nach Mönchengladbach und wieder nach Viersen nur noch n viertel voll O.o (Für die die sich grade denken, was labert der da, das sind vllt 50 km gewesen insgesamt)

Aber freut mich, dass jetzt endlich mal alles gut ist dicker !

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.09.2013, 18:31 zitieren Haste jetz Durchgang bis zum Zündverteiler oder nich? Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	20.09.2013, 11:18 zitieren wenn ich mich recht erinner, kommt das drehzahlsignal beim ej6 vom kurbelwellensensor, den der b16 nicht hat. der holt die drehzahl aus dem zündverteiler.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.09.2013, 12:57 zitieren Also laut US-WHB kommt das auch aus dem Zündverteiler beim Preface.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	08.10.2013, 17:56 zitieren Hab das Problem mitm Drehzahlmesser gelöst, da kommt das nächste. Mein B16 ist jetzt auch wieder im Ar**h. Bin zur Bank gefahren.... iwas stimmt nicht... der läuft ja schlechter als mein D16.... weiter gefahren ca. 10km (damit er warm wird). Dann VTEC Run.... läuft... aber beschissen. Dann nochmal 10min stehen lassen. Nochmal VTEC Run.... 3 Gang.... auf einmal geht die Drehzahl runter und er hört sich an wie n Subbi. Also 3-Zylinder-Sound.... Hier das Video vom ersten Run. Da lief der schon extrem beschissen : Öl gecheckt - OK Wasser gecheckt - OK Motorraum an sich gecheckt - keine Spuren von bösem Motorkontrolleuchte - OK (aus) Zündkerzen - letzte Woche getauscht gegen NGK (vorher waren so komische mit 4 Nippeln dran. Keine von NGK). Hoffe mal, dass es der Verteiler oder seine Verkabelung ist, so wie fago88 es mir schrieb. Bin noch nicht dazu gekommen, die vom Vorbesitzer verzwirbelten Kabel zu verlöten und mit Schrumpfschlauch zu versehen. Muss das morgen sofort nach der Arbeit machen und dann schauen.... Mfg Max
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	08.10.2013, 19:42 zitieren motor läuft nicht richtig und du ziehst den erstmal über den vtec...
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	08.10.2013, 19:51 zitieren Der lief ja vorher richtig. Ich dachte zuerst, dass ich mich zu sehr dran gewöhnt hab. Deswegen hab ichs getestet. Vom hören etc. lief der ja ganz normal. Nix am qualmen, nix am klappern. Alles Paletti, bis auf den zu hohen Leerlauf (hab den Gaszug ja noch nicht vernünftig adaptiert). Hätte ich gewusst, dass iwas nicht stimmt, hätte ichs sein gelassen. Mfg Max Verfasst am: 10.10.2013, 18:41 zitieren So Karre läuft wieder. Was war natürlich schuld ? Der ver****te Kabelbaum. Einspritzdüse von Zylinder 1. Ich pack das Kabel an, auf einmal läuft der auf alle 4. Ich guck unters Gewebeband..... Kupfer ohne Zinn. Einfach nur verdrillt. Das zum Thema "Die Kabel wurden natürlich vernünftig verlötet, mit Schrumpfschlauch isoliert und mit Gewebeband überzogen." Mfg Max
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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	10.10.2013, 19:06 zitieren Freut mich, dass er wieder läuft, dann steht dem 2ten ja nix mehr im Wege
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.10.2013, 19:08 zitieren Hondaholic89dann steht dem 2ten ja nix mehr im Wege Hatte schon schiss mich wieder zu blamieren Verbrauch ist auch 1a. Hab für 30€ getankt.... halber Tank voll.... 26 Meilen gefahren, und immernoch nix bewegt. Mitm D16 wären wir schon bei 1/4 wahrscheinlich xD Mfg Max
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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	10.10.2013, 19:14 zitieren Hmm, jetzt machst du mich stutzig, hab auch 30 er getankt, Viersen bis nach Dülken gefahren, dann nach Mönchengladbach und wieder nach Viersen nur noch n viertel voll O.o (Für die die sich grade denken, was labert der da, das sind vllt 50 km gewesen insgesamt) Aber freut mich, dass jetzt endlich mal alles gut ist dicker !
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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