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Kühler EG4Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenUnterschied LSi / VEi
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Junior 

Name: Maxim
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05.10.2010, 20:37
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ahso also der motor dann von d15b2 und ASB von b7 und dann muss ich meine 100 ps haben?! =) der kabelbaum stimmt auch :)

danke für die info :)


pn
Grand Master 

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05.10.2010, 20:40
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Ja, so gehts. Der D15B2 ist mit dem D15B7 identisch, außer eben die ASB und Einspritzung.
Motor is das gleiche.


pn email
Junior 

Name: Maxim
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Fahrzeug: Honda Civic EJ2 (USA)
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Wohnort: Bitburg
05.10.2010, 21:25
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okay werde ich dann machen... :) danke dir

pn
Gesperrt 
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Beiträge: 14034
06.10.2010, 15:40
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ja, das hat ich jetzt garnicht bedacht, der b2 ist ja vom block und kopf baugleich mit dem b7. :yes:

pn
Beobachter 

Name: marcel
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Beiträge: 1
Wohnort: Hamm
23.10.2010, 22:37
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weißt du den was die ursache war das die dichtung vill. kaputt ist?
könnte sein das dass themostat kaputt ist der sich über hitzt hat und somit deine dichtung auch platt gemacht hat.


pn
Premium-Member 

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Beiträge: 3179
Wohnort: Nähe vom Hamsterberg
24.10.2010, 04:00
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macelweißt du den was die ursache war das die dichtung vill. kaputt ist?
könnte sein das dass themostat kaputt ist der sich über hitzt hat und somit deine dichtung auch platt gemacht hat.


Die Ausführung (Material usw.) der Zylinderkopfdichtung wurde von Honda einige male geändert.

Vermutlich als Reaktion auf häufige Defekte der älteren Kopfdichtungen. Meistens gingen sie in der Mitte zwischen dem 2. und 3. Zylinder kaputt.


pn
Gast 
24.10.2010, 04:00
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