» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

EnZyMe · 02.06.2013, 17:15

Ich weiß nicht. Will mir damit Zeit lassen, damit alles perfekt wird.
Bin nur am überlegen, ob ich die 90€ für ARP Bolzen ausgeben soll oder
für 30€ normale Zylinderkopfschrauben holen soll.

Ventile einstellen ist klar ! Was wichtiger wäre... Zündzeitpunkt

Hattest
mir den ja etwas falsch eingestellt. Bzw weil wir nicht wussten, wie der
sein soll.

Mfg Max

kevin2310 · 02.06.2013, 19:02

ARP sind gut, wenn du eh turbo draufknallst dann mach es gleich ordentlich mit ARP Bolzen

Bounty · 02.06.2013, 19:21

Zündung hatte ich richtig eingestellt... Genau auf 16° vor ot! Wer kann denn ahnen das der y8 bei 12° eingedtellt werden muss!

Bei der soft aufladung gehen auch normale schrauben! Sieh es mal so... Je schneller dir der motor um die ohren fliegt desto eher machst du es "richtig" ! Also das volle programm...
Mfg

Eugen92 · 02.06.2013, 19:23

Ich wollt mir auch neue Zylinderkopfschrauben besorgen und die ARP sollen auch richtig gut sein .. nur halt Teuer

EnZyMe · 02.06.2013, 19:30

BountyZündung hatte ich richtig eingestellt...

Du meintest zu mir, dass die Map da aber irgendwie nicht passt.
Und der Motor wird mir nicht um die Ohren fliegen

Deswegen ja auch
nur Soft-Aufladung. Vernünftig wirds gemacht, wenn ich in meiner
Lehre bin, und Kohle angespart hab. Dann aber das volle Programm mit
YCP Vitara Kolben und Eagle Pleuel. Und etwas mehr als nur 0,5bar.

Mit den ARP überleg ichs mir noch.

Mfg Max

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Wie habt ihr die federn ausgebaut? Brauch man da zwingend spezialwerkzeug?

stussy · 14.06.2013, 17:36

Ventilfedern? Geht doch ohne spezialwerkzeug, mit ner passenden langnuss einfach mal kräftig auf den ventilteller drücken.

EnZyMe · 14.06.2013, 18:00

Ich würds mit dem Spezialwerkzeug tun. Der "Bounty" kann da bestimmt
mehr zu sagen. Ich habs alles so gemacht, wie er es mir erklärt hat.
Ich persönlich würde da kein Risiko eingehen.

Mfg Max

Bounty · 14.06.2013, 20:52

raus bekommt man die schnell mit ner nuss oder einfach mit nem gummihammer vorsichtig drauf hauen! würde ich selber aber nicht machen! ich hab mir selber ein werkzeug gebastelt! besorg dir ein stück (5cm) stahlrohr welches den gleichen durchmesser hat wie der ventilteller. dann schneidest du das rohr längs auf!
hier auf der seite kannst du das sehen wie ich das meine! ich hab meins ganz aufgeschnitten! also nicht nur die kleine ecke!
dann mit ner schraubzwinge unten auf das ventil und oben auf die feder!
geht eigentlich ganz gut! ist zwar fummelei beim einbau aber das ist es mit spezial tool auch!! kann max auch bestätigen!

LINK

EnZyMe · 14.06.2013, 21:00

Bountyist zwar fummelei beim einbau aber das ist es mit spezial tool auch!! kann max auch bestätigen!

Hör mir auf eh... ich krieg so agressionen wenn ich daran denke. Vor allem als ich
zuhause ankam, und mein Vater meinte, dass wir es uns viel zu schwer gemacht
haben. Naja egal. Es ist gemacht. Man muss nur den Trick kennen.

Mfg Max

maxrev.de · Gast

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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	02.06.2013, 17:15 zitieren Ich weiß nicht. Will mir damit Zeit lassen, damit alles perfekt wird. Bin nur am überlegen, ob ich die 90€ für ARP Bolzen ausgeben soll oder für 30€ normale Zylinderkopfschrauben holen soll. Ventile einstellen ist klar ! Was wichtiger wäre... Zündzeitpunkt Hattest mir den ja etwas falsch eingestellt. Bzw weil wir nicht wussten, wie der sein soll. Mfg Max Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	02.06.2013, 19:02 zitieren ARP sind gut, wenn du eh turbo draufknallst dann mach es gleich ordentlich mit ARP Bolzen
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	02.06.2013, 19:21 zitieren Zündung hatte ich richtig eingestellt... Genau auf 16° vor ot! Wer kann denn ahnen das der y8 bei 12° eingedtellt werden muss! Bei der soft aufladung gehen auch normale schrauben! Sieh es mal so... Je schneller dir der motor um die ohren fliegt desto eher machst du es "richtig" ! Also das volle programm... Mfg
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Eugen92 Premium-Member Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK4 , Accord CN1 Anmeldedatum: 08.11.2011 Beiträge: 1484 Wohnort: Balingen	02.06.2013, 19:23 zitieren Ich wollt mir auch neue Zylinderkopfschrauben besorgen und die ARP sollen auch richtig gut sein .. nur halt Teuer
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	02.06.2013, 19:30 zitieren BountyZündung hatte ich richtig eingestellt... Du meintest zu mir, dass die Map da aber irgendwie nicht passt. Und der Motor wird mir nicht um die Ohren fliegen Deswegen ja auch nur Soft-Aufladung. Vernünftig wirds gemacht, wenn ich in meiner Lehre bin, und Kohle angespart hab. Dann aber das volle Programm mit YCP Vitara Kolben und Eagle Pleuel. Und etwas mehr als nur 0,5bar. Mit den ARP überleg ichs mir noch. Mfg Max
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.06.2013, 17:28 zitieren Wie habt ihr die federn ausgebaut? Brauch man da zwingend spezialwerkzeug?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	14.06.2013, 17:36 zitieren Ventilfedern? Geht doch ohne spezialwerkzeug, mit ner passenden langnuss einfach mal kräftig auf den ventilteller drücken.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	14.06.2013, 18:00 zitieren Ich würds mit dem Spezialwerkzeug tun. Der "Bounty" kann da bestimmt mehr zu sagen. Ich habs alles so gemacht, wie er es mir erklärt hat. Ich persönlich würde da kein Risiko eingehen. Mfg Max
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	14.06.2013, 20:52 zitieren raus bekommt man die schnell mit ner nuss oder einfach mit nem gummihammer vorsichtig drauf hauen! würde ich selber aber nicht machen! ich hab mir selber ein werkzeug gebastelt! besorg dir ein stück (5cm) stahlrohr welches den gleichen durchmesser hat wie der ventilteller. dann schneidest du das rohr längs auf! hier auf der seite kannst du das sehen wie ich das meine! ich hab meins ganz aufgeschnitten! also nicht nur die kleine ecke! dann mit ner schraubzwinge unten auf das ventil und oben auf die feder! geht eigentlich ganz gut! ist zwar fummelei beim einbau aber das ist es mit spezial tool auch!! kann max auch bestätigen! LINK
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	14.06.2013, 21:00 zitieren Bountyist zwar fummelei beim einbau aber das ist es mit spezial tool auch!! kann max auch bestätigen! Hör mir auf eh... ich krieg so agressionen wenn ich daran denke. Vor allem als ich zuhause ankam, und mein Vater meinte, dass wir es uns viel zu schwer gemacht haben. Naja egal. Es ist gemacht. Man muss nur den Trick kennen. Mfg Max
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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