» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Hast den Turbo schon drauf?
ALS funktioniert nur bei Turbo Motoren und is ein automatisches Umluftsystem.

Oder meinst du nen Rev limiter?

EnZyMe · 10.02.2013, 19:11

Nene. Das nennt sich genau "Standstill Boost Generator". Es
funktioniert angeblich so, dass beim Zünden das Auslassventil
geöffnet wird, sodass der Turbo auf touren kommt während der
Launch Control.

Turbo ist noch nicht drauf.

Mfg Max

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Wie willst denn über ein SG. Dein Auslassventil öffnen?
Das kann doch nur die Nockenwelle und die wird über den Zahnriemen gesteuert.

Das einzige was du beim Sauger machen kannst is halt nen rev limiter der die Zündung unterbricht.

EnZyMe · 10.02.2013, 22:33

Das Auslassventil kannst du nicht über die ECU öffnen... aber du kannst
das Gemisch genau in dem Moment zünden lassen

Mfg Max

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Genau das hab ich doch geschrieben

Naja denn Zündung auf spät und los geht's ^^

Edit: Verständigungs problem xD
Hast du aber auch umständlich geschrieben ^^
Also es is denn einfach eine auf spät gestellte Zündung heißt leistungs Verlust und Hörer Kraftstoff verbrauch.

Hast du das nur im Stand probiert?
Wir haben das immer so gemacht das wir 2-3 Gang auf 4k rpm beschleunigt haben und denn ausrollen lass bis 2,5k rpm und denn bisschen mit dem Gas gespielt und schon hats geknallt ^^ auch mit später Zündung.

Bei unserer letzten Hallen hu*** hat es auch im stand nur manchmal geklappt ^^

EnZyMe · 10.02.2013, 22:55

Wir hatten die ja auf 55 spät. Ging trotzdem nicht. Bzw ist die
in dem ersten Video ja.

Mfg Max

Bounty · 10.02.2013, 22:57

wenn das so einfach wäre... :no:

An ALS requires an air bypass, generally done in one of two ways. The first method is to use a throttle air bypass; this may be an external bypass valve or a solenoid valve which opens the throttle 12-20 degrees. This allows air to bypass the closed throttle and to reach the engine. The second method is to use a bypass valve which feeds charge air directly to the exhaust manifold.

EnZyMe · 10.02.2013, 23:04

D.h er braucht einfach Sauerstoff.
Vielleicht haben wir ihn schon zu sehr angefettet. Ist ja eigentlich
logisch, dass eine explosion Sauerstoff braucht. Ich teste das morgen
mal ohne Kat. Mache an den Flansch direkt nen ESD dran, damits nicht allzu
laut wird und melde mich dann nochmal.

Und es wird ja in dem Sinne kein 100%iges Anti Lag.

Ich schau morgen einfach mal. Hab jetzt aber zu viel Energy Drinks getrunken
zum einpennen xD

Bounty · 10.02.2013, 23:08

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Anti-Lag-System

Da hast du was zum lesen...

EnZyMe · 10.02.2013, 23:19

Nein Bounty

Wir verstehen uns nicht richtig. Mir gehts nicht hauptsächlich
ums knallen beim schalten. Ich will einfach nur, dass es während der Launch Control
knallt. Du zeigst mir da n Anti Lag, wie bei den Rally Fahrzeugen. Ich will aber den
kac*** Standstill Boost Generator wie bei den anderen CROME Videos :

Mfg Max

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	10.02.2013, 18:16 zitieren Hast den Turbo schon drauf? ALS funktioniert nur bei Turbo Motoren und is ein automatisches Umluftsystem. Oder meinst du nen Rev limiter? Gefällt mir Teilen twittern
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.02.2013, 19:11 zitieren Nene. Das nennt sich genau "Standstill Boost Generator". Es funktioniert angeblich so, dass beim Zünden das Auslassventil geöffnet wird, sodass der Turbo auf touren kommt während der Launch Control. Turbo ist noch nicht drauf. Mfg Max
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	10.02.2013, 20:03 zitieren Wie willst denn über ein SG. Dein Auslassventil öffnen? Das kann doch nur die Nockenwelle und die wird über den Zahnriemen gesteuert. Das einzige was du beim Sauger machen kannst is halt nen rev limiter der die Zündung unterbricht.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.02.2013, 22:33 zitieren Das Auslassventil kannst du nicht über die ECU öffnen... aber du kannst das Gemisch genau in dem Moment zünden lassen Mfg Max
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	10.02.2013, 22:41 zitieren Genau das hab ich doch geschrieben Naja denn Zündung auf spät und los geht's ^^ Edit: Verständigungs problem xD Hast du aber auch umständlich geschrieben ^^ Also es is denn einfach eine auf spät gestellte Zündung heißt leistungs Verlust und Hörer Kraftstoff verbrauch. Hast du das nur im Stand probiert? Wir haben das immer so gemacht das wir 2-3 Gang auf 4k rpm beschleunigt haben und denn ausrollen lass bis 2,5k rpm und denn bisschen mit dem Gas gespielt und schon hats geknallt ^^ auch mit später Zündung. Bei unserer letzten Hallen hu*** hat es auch im stand nur manchmal geklappt ^^ 1x bearbeitet
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.02.2013, 22:55 zitieren Wir hatten die ja auf 55 spät. Ging trotzdem nicht. Bzw ist die in dem ersten Video ja. Mfg Max
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	10.02.2013, 22:57 zitieren wenn das so einfach wäre... An ALS requires an air bypass, generally done in one of two ways. The first method is to use a throttle air bypass; this may be an external bypass valve or a solenoid valve which opens the throttle 12-20 degrees. This allows air to bypass the closed throttle and to reach the engine. The second method is to use a bypass valve which feeds charge air directly to the exhaust manifold. 1x bearbeitet
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.02.2013, 23:04 zitieren D.h er braucht einfach Sauerstoff. Vielleicht haben wir ihn schon zu sehr angefettet. Ist ja eigentlich logisch, dass eine explosion Sauerstoff braucht. Ich teste das morgen mal ohne Kat. Mache an den Flansch direkt nen ESD dran, damits nicht allzu laut wird und melde mich dann nochmal. Und es wird ja in dem Sinne kein 100%iges Anti Lag. Ich schau morgen einfach mal. Hab jetzt aber zu viel Energy Drinks getrunken zum einpennen xD
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	10.02.2013, 23:08 zitieren http://de.m.wikipedia.org/wiki/Anti-Lag-System Da hast du was zum lesen...
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	10.02.2013, 23:19 zitieren Nein Bounty Wir verstehen uns nicht richtig. Mir gehts nicht hauptsächlich ums knallen beim schalten. Ich will einfach nur, dass es während der Launch Control knallt. Du zeigst mir da n Anti Lag, wie bei den Rally Fahrzeugen. Ich will aber den kac*** Standstill Boost Generator wie bei den anderen CROME Videos : Mfg Max
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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