» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

EnZyMe · 26.10.2015, 17:30

Insgesamt :

Kopf abgebaut, Ventile gesäubert und neu eingeschliffen (nein, Ventilschaft hab
ich nicht berührt), Supertech Schaftdichtungen rein, Kanäle minimal geportet (hab
die genau vermessen, dass alle gleichmäßig groß sind), Skunk2 LMAs rein, B16A2
Nockenwellen reinegemacht, die nicht eingelaufen waren, alles zusammen gebaut
mit nem guten Hazet Drehmomentschlüssel, ARP Stehbolzen im Block verbaut, neue
Kopfdichtung drauf, Kopf selber draufgemacht und laut ARP Anleitung angezogen.

Dann halt die ITBs drauf, IC in die P30 rein und fertig.

Mfg Max

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Jo fett vom feinsten, wie weit hast du es denn bis zum abstimmen?
Ist ja fast schon Amistyle so wie der qualmt.

Am besten wäre es natürlich wenn man selber bisschen einstellen könnte.

EnZyMe · 27.10.2015, 14:31

Fehler gefunden. TPS ist dauerhaft bei 100%. Da es eine Alpha-N Abstimmung, geht die Map nur von dem TPS aus und achtet garnicht mehr auf den Map Sensor (geht ja auch schlecht, wenn ich unter minimalster Last schon kein Vakuum habe. Also TPS und Verkabelung checken und die Karre wird laufen

allerdings mach ich erst morgen weiter, heute Abend Asap Rocky und Wiz Khalifa

Peace

krush319 · 27.10.2015, 16:26

Sauber! Schon bock auf nen Video mit Ansaugsound :hrhr:

tscha · 28.10.2015, 08:44

Abo

EnZyMe · 28.10.2015, 13:47

Gestern Abend... ultra geil :

So ich bin wieder am Auto wegen TPS schauen

Vielleicht krieg ich den ja
heute noch sauber zum laufen.

Peace

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Meine Anlage hat gut 10 km gequalt und gespuckt, dann ging es endlich, dachte schon ich hätte nen ZKD Schaden soviel Wasser wie da rauskam.
Aber klingt schonmal fett, da musste ich direkt an einen AE86 denken. :-D

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	26.10.2015, 17:30 zitieren Insgesamt : Kopf abgebaut, Ventile gesäubert und neu eingeschliffen (nein, Ventilschaft hab ich nicht berührt), Supertech Schaftdichtungen rein, Kanäle minimal geportet (hab die genau vermessen, dass alle gleichmäßig groß sind), Skunk2 LMAs rein, B16A2 Nockenwellen reinegemacht, die nicht eingelaufen waren, alles zusammen gebaut mit nem guten Hazet Drehmomentschlüssel, ARP Stehbolzen im Block verbaut, neue Kopfdichtung drauf, Kopf selber draufgemacht und laut ARP Anleitung angezogen. Dann halt die ITBs drauf, IC in die P30 rein und fertig. Mfg Max Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 27.10.2015, 08:42 zitieren Also ich bin momentan auf Honda-Tech unterwegs und mir wird gesagt, dass er mind. 20% zu fett läuft. Egal. Heute den Ostrich dran hängen und gucken was da abgeht. Hab ja die AEM UEGO als Richtwert erstmal... später muss dann mit nem vernünftigen Abgastester dran
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	27.10.2015, 13:58 zitieren Jo fett vom feinsten, wie weit hast du es denn bis zum abstimmen? Ist ja fast schon Amistyle so wie der qualmt. Am besten wäre es natürlich wenn man selber bisschen einstellen könnte.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	27.10.2015, 14:31 zitieren Fehler gefunden. TPS ist dauerhaft bei 100%. Da es eine Alpha-N Abstimmung, geht die Map nur von dem TPS aus und achtet garnicht mehr auf den Map Sensor (geht ja auch schlecht, wenn ich unter minimalster Last schon kein Vakuum habe. Also TPS und Verkabelung checken und die Karre wird laufen allerdings mach ich erst morgen weiter, heute Abend Asap Rocky und Wiz Khalifa Peace
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	27.10.2015, 16:26 zitieren Sauber! Schon bock auf nen Video mit Ansaugsound
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	28.10.2015, 08:44 zitieren Abo
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	28.10.2015, 13:47 zitieren Gestern Abend... ultra geil : So ich bin wieder am Auto wegen TPS schauen Vielleicht krieg ich den ja heute noch sauber zum laufen. Peace Verfasst am: 28.10.2015, 16:46 zitieren Boar, das wird so laut im VTEC Bereich Man hört sie ja jetzt schon ordentlich, wobei es auf dem Video garnicht so rüberkommt Mfg Max Verfasst am: 28.10.2015, 16:54 zitieren Hier noch eins vom Auspuff. Qualmt nicht mehr schwarz, sondern nur noch weiß... denke aber mal, dass es am Kondenswasser liegt, da der Auspuff ja 2 Jahre oder länger lag. Ist ja von dem EG3 oder EG4.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	29.10.2015, 07:30 zitieren Meine Anlage hat gut 10 km gequalt und gespuckt, dann ging es endlich, dachte schon ich hätte nen ZKD Schaden soviel Wasser wie da rauskam. Aber klingt schonmal fett, da musste ich direkt an einen AE86 denken.
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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