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Elite ![]() Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin | zitieren hi, hab mir grade mal deinen thread einverleibt und finds schon witzig wie du von D16T auf B16T auf B16 mit ITBs gekommen bist ![]() werds auf jedenfall weiter vefolgen und bin gespannt auf n paar heftige videos und vor allem n paar dynozahlen ![]() |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen | zitieren Ja das ist bei mir immer so ne Sache Wichtig ist, dass es endlich zu etwasgekommen ist. Hätten wir keine Kurzarbeit auf der Arbeit, hätte ich schon lange den Turbo drauf gehabt Jetzt aber wieder raus, hab nämlich n Kühlwasser leck und den Magnaflow dranschweißen und aufpolieren evtl. Mfg Max Verfasst am: 03.12.2015, 20:59 zitieren Sooo. Ein kleines Update vielleicht mal. Also es gibt ein paar Neuerungen beim Coupe. Und zwar habe ich zusammen mit Jonas (Pandiamond) einen Bremsscheibenswap für die Hinterachse abgeholt. Möchte nächstes Jahr auf jeden Fall die 300er Bremsanlage vorne und die 240er Bremsen hinten fahren samt ABS Entfernung und Brakeline-Tuck (also alles in den Innenraum schmeißen). ![]() Ansonsten hab ich mich für Bremsscheiben entscheiden können, die ich fürn EP3- Bremsswap nehme. Es werden gelochte und geschlitzte Scheiben von Brembo. Muss dann auch den Lochkreis nicht umbohren etc. Joar, dann sind neue Fahrwerke bestellt ^^ wird glaube ich sehr vielen nicht gefallen, was es letztendlich doch sein wird, aber ich hab mit Jonas entschieden, dass es das Beste für uns ist. Fitment wird auch deutlich heftiger, als bisher geplant. Allerdings hat das ganze im Portmonee ziemlich weh getan. Dann les ich mich momentan sehr viel in die Thematik Saugertuning ein und rechne, was es mich kosten würde den B16 etwas heftiger aufzubauen. Heißt : Neue Ventile, Federn und Teller, Nockenwellen Stage2-3, Hochverdichtungskolben und das alles mit eine Drehzahlerhöhung verbunden (damit die ITBs nicht einfach nur ein "sinnloser" Kauf waren für mein Vorhaben). Was noch für mich wichtig wäre : Wenn jemand im westlichen Raum von NRW eine Halle hat, die er mir gegen Gegen- leistung für ein Wochenende zur Verfügung stellen könnte, damit ich dort meinen Wagen wenigstens füllern kann mit der neuen Front, bitte ich um PN. Mfg Max |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Irgendwo im Forum hab ich mal gelesen, dass gelochte Scheiben für unsere Fahrzeuge nicht gut sein sollen. Weshalb weiß ich nicht mehr aber geschlitzte sollen besser sein. Vorausgesetzt Du willst damit auf die Rennstrecke. Auf der Straße ist das sowieso quark. Das hatte übrigens irgendjemand gesagt, der auf der NOS am Hantieren ist. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5120 Wohnort: Oberlausitz | zitieren gelochte Bremsscheiben neigen schnell zu Rissbildung (selbst schon paar mal gesehen) und die Löcher an sich setzt es schnell zu ![]() |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen | zitieren Der Wagen wird nicht auf der Rennstrecke benutzt Außerdem fahre ich nicht soooschnell. Zügig, aber nicht schnell. Bei mir ist es eher für die Optik gedacht. Bekomme leider keine geschlitzten in 4x100 mit 300mm Durchmesser. Werde ja die EP3 Bremse verbauen, die momentan im Ultraschallbad badet Bekommt ein Rep.Kit aus Englandgespendet und dann dürfte es fett aussehen. Mfg Max Verfasst am: 06.01.2016, 17:49 zitieren Frohes Neues erstmal allen. Der Start ins neue Jahr ist mehr als fett. Endlich sind unsere Sachen angekommen (aufm Bild ist leider nicht alles, da ich noch die Filter für die Kompressoren und die Befestigungs-Kits übersehen habe im Karton) : ![]() Und hier ein kleiner Teaser : Mfg Max |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1927 Wohnort: Pfungstadt | zitieren Uii on Air geil! |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen | zitieren Achja. Und noch was hab ich ihm gegönnt. Nen JL Audio 12W6 Subwoofer Suche nur noch eine passende Endstufe dafür, wenn ich das nötige Kleingeld habe. Außerdem noch einen PXA-H700 Soundprozessor von Alpine Wirdzusammen mit dem Iva-D105r aus meinem BMW dann in den Honda eingebaut. Hab eigentlich kein bock auf ausfahrbares Display, aber ist erstmal zweitrangig. ![]() Freitag fahr ich nur neues Holz dafür abholen, da er in ein Bandpass-Gehäuse reingesteckt wird. Hab jetzt 37€ für 1,93m² 19mm MDF bezahlt. Hätte gedacht es wird teurer, aber zum Glück doch nicht Dann fehlt nur noch eine Stufemit 1,2kW RMS Wenns morgen trocken ist, bau ich aber weiter das Fahrwerk ein. |
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Elite ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 2022 Wohnort: Bikini Bottom | zitieren Hey und geile Sch***e ![]() Was kostet "die Luft",welche Marke und woher ? |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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