» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

EnZyMe · 01.07.2014, 15:14

Alles noch im grünen Bereich. Kritisch wirds erst ab 0,150mm

Ich hab gerade mal die
Hälfte. Denke mal, dass ich mir 2500er Papier besorge, und versuche die Riefen minimal
rauszubekommen, ohne zuviel Material abzunehmen. Hab natürlich mit den OEM
Nockenwellen gemessen, die ich noch in der Garage hatte

Mit denen die drauf
waren, wäre es bestimmt viel mehr Spiel gewesen

Bin jetzt nur noch am überlegen,
ob ich nicht neue Ventile verbaue. Ich weiß nicht, ob meine so dreckig, oder so
verbrannt sind.

Mfg Max

Kanjo C1 · 01.07.2014, 19:04

Wolltest Du die Karre nicht verkaufen? Wäre auch schade gewesen.

EnZyMe · 01.07.2014, 20:27

Joar eigentlich schon, aber ich hab mich dann doch für die Variante
"Zwangsbeatmung" entschieden und die Sache jetzt durchzuziehen.
Hab auch vor n paar Tagen nen Ladeluftkühler bestellt samt Verrohrung
und den Verbindern. Da mein OEM Luftfilterschlauch nicht auf die B18
Drosselklappe draufpasst. Jetzt wird alles in 63mm sein, daher alles 1a.

Die Tage wirds viele detaillierte Ups geben, was den Motor betrifft. Optik
ist momentan weit hinten auf der To-Do-Liste

Mfg Max

kevin2310 · 01.07.2014, 20:39

Freut mich, dass es zu dem Umbau kommt, wolltest ja damals den D aufladen, was aber nicht passiert ist, aber immerhin jetzt beim B

aufjedenfall viel Erfolg, werd das mit verfolgen

Pozdrowienia

EnZyMe · 01.07.2014, 20:42

Bei dem D war leider der Kabelbaum extrem verpfuscht und ich war auf die Karre
angewiesen. Sodass ich quasi die Kohle für den Turboumbau in den B16 investiert
habe, was im Endeffekt ein großer Fehler war, da mir D16 Turbo besser gefallen würde.
Fand den D16 allgemein besser. Ist aber Geschmackssache

Mfg Max

JDM_Guy94 · 01.07.2014, 20:59

Warum findest du den D besser? Der B wird sicher haltbarer sein/werden.

kevin2310 · 02.07.2014, 07:01

ZitatSodass ich quasi die Kohle für den Turboumbau in den B16 investiert
habe, was im Endeffekt ein großer Fehler war,

Wenn ich mich noch recht erinnere, hast du viele viele Seiten hinten geschrieben, dass du den D eh besser B findest und der B dir garnicht zusagt, irgendwas war da mal

Sohc und Dohc sind 2 verschiedene Motoren, der eine steht halt auf Drehzahl, und der andere frühes Drehmoment.
Aber gemachte D16 laufen auch böse, egal ob n/a oder aufgeladen.

Willst du dein Gt30-Nachbau Lader fahren, der eiglt für den d bestimmt war?

Gruß

EnZyMe · 03.07.2014, 15:20

Paar Kleinigkeiten angekommen. Man will ja voran kommen. Muss halt noch ein Loch
an der Beifahrerseite machen. Da wo der EG3 die OEM "Kaltluftansaugung" hat.

Wird lustig

Aber erstmal den Kopf fertig kriegen :/ Würde der Kopf mal so vom
Zustand her sein, wie der Block.... Naja... einmal vernünftig machen und dann
hoffentlich Ruhe haben und nur noch Kleinigkeiten zu erledigen.

mfg Max

Kanjo C1 · 04.07.2014, 00:12

Waren da die Chips drin?

maxrev.de · Gast

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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	01.07.2014, 15:14 zitieren Alles noch im grünen Bereich. Kritisch wirds erst ab 0,150mm Ich hab gerade mal die Hälfte. Denke mal, dass ich mir 2500er Papier besorge, und versuche die Riefen minimal rauszubekommen, ohne zuviel Material abzunehmen. Hab natürlich mit den OEM Nockenwellen gemessen, die ich noch in der Garage hatte Mit denen die drauf waren, wäre es bestimmt viel mehr Spiel gewesen Bin jetzt nur noch am überlegen, ob ich nicht neue Ventile verbaue. Ich weiß nicht, ob meine so dreckig, oder so verbrannt sind. Mfg Max Gefällt mir Teilen twittern
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	01.07.2014, 19:04 zitieren Wolltest Du die Karre nicht verkaufen? Wäre auch schade gewesen.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	01.07.2014, 20:27 zitieren Joar eigentlich schon, aber ich hab mich dann doch für die Variante "Zwangsbeatmung" entschieden und die Sache jetzt durchzuziehen. Hab auch vor n paar Tagen nen Ladeluftkühler bestellt samt Verrohrung und den Verbindern. Da mein OEM Luftfilterschlauch nicht auf die B18 Drosselklappe draufpasst. Jetzt wird alles in 63mm sein, daher alles 1a. Die Tage wirds viele detaillierte Ups geben, was den Motor betrifft. Optik ist momentan weit hinten auf der To-Do-Liste Mfg Max
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	01.07.2014, 20:39 zitieren Freut mich, dass es zu dem Umbau kommt, wolltest ja damals den D aufladen, was aber nicht passiert ist, aber immerhin jetzt beim B aufjedenfall viel Erfolg, werd das mit verfolgen Pozdrowienia
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	01.07.2014, 20:42 zitieren Bei dem D war leider der Kabelbaum extrem verpfuscht und ich war auf die Karre angewiesen. Sodass ich quasi die Kohle für den Turboumbau in den B16 investiert habe, was im Endeffekt ein großer Fehler war, da mir D16 Turbo besser gefallen würde. Fand den D16 allgemein besser. Ist aber Geschmackssache Mfg Max
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	01.07.2014, 20:59 zitieren Warum findest du den D besser? Der B wird sicher haltbarer sein/werden.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	02.07.2014, 07:01 zitieren ZitatSodass ich quasi die Kohle für den Turboumbau in den B16 investiert habe, was im Endeffekt ein großer Fehler war, Wenn ich mich noch recht erinnere, hast du viele viele Seiten hinten geschrieben, dass du den D eh besser B findest und der B dir garnicht zusagt, irgendwas war da mal Sohc und Dohc sind 2 verschiedene Motoren, der eine steht halt auf Drehzahl, und der andere frühes Drehmoment. Aber gemachte D16 laufen auch böse, egal ob n/a oder aufgeladen. Willst du dein Gt30-Nachbau Lader fahren, der eiglt für den d bestimmt war? Gruß
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	03.07.2014, 15:20 zitieren Paar Kleinigkeiten angekommen. Man will ja voran kommen. Muss halt noch ein Loch an der Beifahrerseite machen. Da wo der EG3 die OEM "Kaltluftansaugung" hat. Wird lustig Aber erstmal den Kopf fertig kriegen :/ Würde der Kopf mal so vom Zustand her sein, wie der Block.... Naja... einmal vernünftig machen und dann hoffentlich Ruhe haben und nur noch Kleinigkeiten zu erledigen. mfg Max Verfasst am: 03.07.2014, 18:24 zitieren Das wichtigste Paket ist dann auch endlich eingetroffen Mfg Max
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	04.07.2014, 00:12 zitieren Waren da die Chips drin?
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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