» leistungsausbeute aus folgendem setup

semih37 · 27.07.2010, 01:00

also au nen b16a2..

- magna esd
- edelstahl rohrleitung durchgehend 55mm
- 100 zeller
- fk am besten 2,25 (wenn ich welche finden würde -.-)

- dk und asb ausm itr
- airbox itr oder cai

abstimmen was schätzt ihr?

was schätzt ihr wenn ich obenrein noch den kopf vom b18 übernehme und die verdichtung erhöhe...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mit b18 kopf und abstimmung tippe ich auf ~180PS

Airmax · 27.07.2010, 07:14

laut aussage von jemand anders (weiß leider nicht mehr wer), sind durch das setup 185ps drin. du brauchst aber nicht den ganzen itr kopf sondern nur die innereien...

white_dream · 27.07.2010, 12:13

würde aber dann gleich den kompletten itr kopf nehmen.

Airmax · 27.07.2010, 13:24

wozu?!... es wäre geldverschwendung weil der b16 kopf identisch ist mit dem itr kopf...

semih37 · 27.07.2010, 13:51

hmm okay... hatte mir etwa mehr erhoft wollte an die 190
ist da iwaS falsch an meinen aufzählungen??? z.b durchmesser vom fk

oder brauch ich einfach nur mehr.. zb. erleichterte pleuel, neue kolben

Airmax · 27.07.2010, 14:33

FK nimmst am besten den 4 in 1 Krümmer vom JDM ITR... Durchmesser ist schon ok..

du könntest, wenn der Kopf sowieso schon zerlegt ist, die Kanäle polieren, auch die Kanäle der ASB... dann dürftest schon an 190PS rankommen...
ich meine du nimmst ja nur OEM ITR Teile, und der hat 190 PS aus 1,8l.. wie willst du dann mit den selben Teilen auf aber weniger Hubraum so einfach auf die selbe Leistung kommen?!

semih37 · 27.07.2010, 20:43

da muss ich dir auch recht geben... ich sollte zufrieden sein wenn der über seine 180 kommt.
doch es gab leute die über 20 ps durch na gekommen sind und des leuchtet mir nicht so ganz ein.

4-1 ist obenrum gut aber ich hab ja das problem untenrum das der untenrum zu träge ist, da kurzhuber
ich mein 4-2-1 wäre effektiver meines erachtens :S

außerdem finde ich nirgends 2,25 fk´s alles 2,5 ..was fürn druchmesser hat der itr oem fk?

Airmax · 27.07.2010, 21:16

es gibt glaub auch einen 4-2-1 jdm krümmer der gut was bringt... ich würde nen 4-1 nehmen weil ja erst am vtec die wirkliche leistung da ist aber ist auch geschmackssache...

und durch N/A kann man weitaus mehr wie 20ps rausholen... kumpel von mir baut gerade nen B16 N/A auf der ca. 250PS bringen soll... aber da braucht man natürlich das entsprechende kleingeld und die möglichkeiten!

semih37 · 28.07.2010, 01:05

also würdest du mir nur jdm krümmer raten..und keine z.b eudm itr oder sebatop edelstahl..
dann gibts vom crv glaub einen b20 krümmer... der muss theoretisch auch passen ????
der muss ja schließlich auch was bringen

und beim zuführohr muss ich mir überlgen wie ich das anbringe ohne diesen umweg (den knick)
ich denk je weniger umwege desto besser..

maxrev.de · Gast

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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	27.07.2010, 01:00 zitieren also au nen b16a2.. - magna esd - edelstahl rohrleitung durchgehend 55mm - 100 zeller - fk am besten 2,25 (wenn ich welche finden würde -.-) - dk und asb ausm itr - airbox itr oder cai abstimmen was schätzt ihr? was schätzt ihr wenn ich obenrein noch den kopf vom b18 übernehme und die verdichtung erhöhe... Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	27.07.2010, 01:08 zitieren mit b18 kopf und abstimmung tippe ich auf ~180PS
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	27.07.2010, 07:14 zitieren laut aussage von jemand anders (weiß leider nicht mehr wer), sind durch das setup 185ps drin. du brauchst aber nicht den ganzen itr kopf sondern nur die innereien...
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white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	27.07.2010, 12:13 zitieren würde aber dann gleich den kompletten itr kopf nehmen.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	27.07.2010, 13:24 zitieren wozu?!... es wäre geldverschwendung weil der b16 kopf identisch ist mit dem itr kopf...
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	27.07.2010, 13:51 zitieren hmm okay... hatte mir etwa mehr erhoft wollte an die 190 ist da iwaS falsch an meinen aufzählungen??? z.b durchmesser vom fk oder brauch ich einfach nur mehr.. zb. erleichterte pleuel, neue kolben
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	27.07.2010, 14:33 zitieren FK nimmst am besten den 4 in 1 Krümmer vom JDM ITR... Durchmesser ist schon ok.. du könntest, wenn der Kopf sowieso schon zerlegt ist, die Kanäle polieren, auch die Kanäle der ASB... dann dürftest schon an 190PS rankommen... ich meine du nimmst ja nur OEM ITR Teile, und der hat 190 PS aus 1,8l.. wie willst du dann mit den selben Teilen auf aber weniger Hubraum so einfach auf die selbe Leistung kommen?!
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	27.07.2010, 20:43 zitieren da muss ich dir auch recht geben... ich sollte zufrieden sein wenn der über seine 180 kommt. doch es gab leute die über 20 ps durch na gekommen sind und des leuchtet mir nicht so ganz ein. 4-1 ist obenrum gut aber ich hab ja das problem untenrum das der untenrum zu träge ist, da kurzhuber ich mein 4-2-1 wäre effektiver meines erachtens :S außerdem finde ich nirgends 2,25 fk´s alles 2,5 ..was fürn druchmesser hat der itr oem fk?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	27.07.2010, 21:16 zitieren es gibt glaub auch einen 4-2-1 jdm krümmer der gut was bringt... ich würde nen 4-1 nehmen weil ja erst am vtec die wirkliche leistung da ist aber ist auch geschmackssache... und durch N/A kann man weitaus mehr wie 20ps rausholen... kumpel von mir baut gerade nen B16 N/A auf der ca. 250PS bringen soll... aber da braucht man natürlich das entsprechende kleingeld und die möglichkeiten!
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	28.07.2010, 01:05 zitieren also würdest du mir nur jdm krümmer raten..und keine z.b eudm itr oder sebatop edelstahl.. dann gibts vom crv glaub einen b20 krümmer... der muss theoretisch auch passen ???? der muss ja schließlich auch was bringen und beim zuführohr muss ich mir überlgen wie ich das anbringe ohne diesen umweg (den knick) ich denk je weniger umwege desto besser..
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maxrev.de Gast	20.08.2010, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "leistungsausbeute aus folgendem setup" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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