» Leerlaufproblem B16A1 IACV EACV?

maka1003 · Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2022 Beiträge: 1

Hallo zusammen,

ich weiß, ein jämmerliches Thema, welches schon x Mal behandelt wurde... Jedoch bringt mich bisher nichts weiter.

Mein 92er ee8 hat volle Leistung, schwankt jedoch nach Kaltstartphase (etwa 1 min) Konstant zwischen 900-1800 Umdrehungen.
Ich habe das EACV Ventil bereits zwei Mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Das Kühlsystem gute 5 Mal komplett Entlüftet. Die ECU per Batterie abziehen und durch entfernen der hazard Sicherung resettet. Alle Unterdruckschläuche sind in Ordnung.

Wenn ich die Drosselklappe freilege und den Finger auf die obere oder untere Bohrung lege entsteht ein starker Unterdruck und der Motor läuft wie er soll. Jetzt habe ich gelesen, dass die obere Bohrung für das EACV und die untere für ein FIAC (? Oder so ähnlich) zuständig ist. ?

Hat jemand einen Rat zum weiteren Vorgehen oder sogar noch funktionierende Ersatzteile abzugeben? Kann es auch an der Drosselklappe liegen?

Besten Dank und eine knitterfreie Saison euch allen. VG aus dem Saarland

Headshot91 · 21.04.2022, 04:21

Wunderschönen guten

Unter der DK ist noch so anderes Teil da geht innen immer oder öfter bzw. gern mal was locker ist so Plastik Teil

Schon lange nicht mehr gemacht… das sicher locker und sorgt für die Nebenluft.

Zur spritzwand ist so ne abeckung glaub und dann innen das wieder fest drehen.

Kann dir später dazu mehr sagen und an meinem gucken. Mache so B Motoren gerade ältere super oft auch einstellen und abstimmen.

Kannst mir auch pn schreiben für WhatsApp etc

Grüße

Civic-Vtec · 21.04.2022, 12:20

Eventuell könnte es auch am Bremskraftverstärker oder am Schlauch vom Bremskraftverstärker liegen, da ist ein kleines Ventil drin. Wenn das Ventil defekt ist, lässt es auch Luft durch. Hatte früher das Problem selbst mal, da war was am BKV undicht, sodass er dort Luft gezogen hat (die Drehzahl hat dann ebenfalls stark geschwankt). Zieh mal den Schlauch am BKV ab und Klemm den mal zum Testen ab. Siehst dann gleich, ob's besser wird.

Headshot91 · 22.04.2022, 06:48

Mit map ab läuft er unter 1k egal ob Kabel ab oder Schlauch ab.

Mit DK Poti ab läuft er 1800.

Heute bzw Wochenende mal messen, oder meint ihr das ist so richtig ?
Schon lange so nicht mehr Diagnose gemacht.

Alle Unterdruckschläuche sind ganz

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlaufproblem B16A1 IACV EACV?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
maka1003 Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2022 Beiträge: 1	20.04.2022, 20:58 zitieren Hallo zusammen, ich weiß, ein jämmerliches Thema, welches schon x Mal behandelt wurde... Jedoch bringt mich bisher nichts weiter. Mein 92er ee8 hat volle Leistung, schwankt jedoch nach Kaltstartphase (etwa 1 min) Konstant zwischen 900-1800 Umdrehungen. Ich habe das EACV Ventil bereits zwei Mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Das Kühlsystem gute 5 Mal komplett Entlüftet. Die ECU per Batterie abziehen und durch entfernen der hazard Sicherung resettet. Alle Unterdruckschläuche sind in Ordnung. Wenn ich die Drosselklappe freilege und den Finger auf die obere oder untere Bohrung lege entsteht ein starker Unterdruck und der Motor läuft wie er soll. Jetzt habe ich gelesen, dass die obere Bohrung für das EACV und die untere für ein FIAC (? Oder so ähnlich) zuständig ist. ? Hat jemand einen Rat zum weiteren Vorgehen oder sogar noch funktionierende Ersatzteile abzugeben? Kann es auch an der Drosselklappe liegen? Besten Dank und eine knitterfreie Saison euch allen. VG aus dem Saarland Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	21.04.2022, 04:21 zitieren Wunderschönen guten Unter der DK ist noch so anderes Teil da geht innen immer oder öfter bzw. gern mal was locker ist so Plastik Teil Schon lange nicht mehr gemacht… das sicher locker und sorgt für die Nebenluft. Zur spritzwand ist so ne abeckung glaub und dann innen das wieder fest drehen. Kann dir später dazu mehr sagen und an meinem gucken. Mache so B Motoren gerade ältere super oft auch einstellen und abstimmen. Kannst mir auch pn schreiben für WhatsApp etc Grüße
▲	pn

Civic-Vtec Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 430 Wohnort: Esslingen	21.04.2022, 12:20 zitieren Eventuell könnte es auch am Bremskraftverstärker oder am Schlauch vom Bremskraftverstärker liegen, da ist ein kleines Ventil drin. Wenn das Ventil defekt ist, lässt es auch Luft durch. Hatte früher das Problem selbst mal, da war was am BKV undicht, sodass er dort Luft gezogen hat (die Drehzahl hat dann ebenfalls stark geschwankt). Zieh mal den Schlauch am BKV ab und Klemm den mal zum Testen ab. Siehst dann gleich, ob's besser wird.
▲	pn

Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	22.04.2022, 06:48 zitieren Mit map ab läuft er unter 1k egal ob Kabel ab oder Schlauch ab. Mit DK Poti ab läuft er 1800. Heute bzw Wochenende mal messen, oder meint ihr das ist so richtig ? Schon lange so nicht mehr Diagnose gemacht. Alle Unterdruckschläuche sind ganz
▲	pn

maxrev.de Gast	22.04.2022, 06:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlaufproblem B16A1 IACV EACV?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
LEERLAUFPROBLEM! Motor geht aus -> MAP Sensor? EACV? Lambda? Hi! Ich habe Probleme bei meinem EG6 mit dem Leerlauf, und zwar geht der Motor aus, sobald ich bei eingelegtem Gang (DZ über 1500 U/min) die Kupplung reindrücke. Dann fängt er sich nicht bei 800 U/min sondern geht ganz aus. Manchmal fängt er sich... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic 92-95]von charly222	58 3.816	18.12.2012, 19:30 Civic_EK3_1988
IACV / EACV Reinigen (Leerlaufsteuerregelung) Moin Leute! Hab das EACV bei mir ausgebaut, weil er im Leerlauf nicht richtig läuft. Aber wie habt ihr das Teil gereinigt? Ausseinanderschrauben geht ja nicht. Oder kann man das Ding komplett eine Nacht in Diesel tauchen. Hab nur Angst das das dem... [Civic 92-95]von ega	1 3.400	08.09.2005, 20:04 metzers
passt b16a1 EACV an b16a2 ASB Und zwar ist beim Kumpel sein EG6 das EACV ventil defekt ( es raschelt innen ) und daher meine Frage passt da das von der B16a1 ASB an die A2 Brücke ??? Er könnte nächste Woche eins bekommen und ob sich das lohnen würde es zu hohlen... [Civic 92-95]von takeiteasy	1 379	13.07.2008, 19:05 takeiteasy
Leerlaufproblem Hallo Habe einen MB2 mit Dichtungswechsel folgendes Problem Drehzahlschwankungen beim Bremsen und im Stand Drosselklappe ist gereinigt Leerlaufsteller auch Standgas eingestellt bitte um Hilfe Gruß... Seite 2 [Civic 96-00]von DefStar2002	12 270	09.04.2013, 19:31 DefStar2002
Leerlaufproblem EG3 Hallo Leute, Folgendes Problem: Wenn das Kühlwasser bei meinem EG3 seine normale Temperatur erreicht hat,ist der Leerlauf extrem niedrig(laut Drehzahlmesser um die 500U/min). :o Habe schon versucht an der Leerlaufschraube,am Vergaser,den Leerlauf... [Civic 92-95]von Sepp EG3	0 493	11.12.2007, 16:28 Sepp EG3
Leerlaufproblem Moin zusammen, ich hab ein Leerlaufproblem (naja, eher mein EG3). Die Leerlaufdrehzahl ist deutlich zu hoch. Nur ist der Wert leider nicht konstant (dann wär es ja einfach). Die Drehzahl liegt, je nach Tagesform, bei 1000 , 1200 oder 1500 RPM bei... [Civic 92-95]von dd8ed	0 124	24.01.2010, 14:16 dd8ed
EG3 Leerlaufproblem Hallo Ich habe ein problem mit meinen EG3 der Leerlauf ist sehr niedrig er geht im stand fast aus ich habe schon im Forum herausfinden können das man den Leerlauf einstellen kann an der Schraube hinten am Motor unter der Ansaugbrücke das hat auch was... [Civic 92-95]von Nils-EG3	3 228	26.01.2020, 21:25 Nils-EG3
Leerlaufproblem Hallo habe ein problem mein auto geht immer aus im Leerlauf wenn ich jedoch die Klima einschalte bleibt er an. Habe Steuergerät schon resetet, neue Zündkerzen verbaut und Leerlauf Regler sauber gemacht brachte aber alles nichts was kann mein problem... [Civic 92-95]von auditt1992	2 96	20.08.2013, 18:10 auditt1992
Leerlaufproblem EG4 mit D15Z1 Hallo! Ich hab folgendes Problem : Nachdem ich stehenbleibe, geht die Drehzahl nur auf ca 1200 bis 1500 runter. Manchmal pendelt sie einfach so hin und her. Das ist aber nur wenn ich das Licht anhab, sobald ich das ausmach fällt sie auf 900 bis... Seite 2 [Civic 92-95]von PummelG40	15 979	20.02.2008, 13:37 PummelG40
Mein ep3 mit Leerlaufproblem Hi Seit saisonstart habe ich Probleme bei meinem ep3 mit dem Leerlauf. Über den Winter habe ich die Drosselklappe ausgebaut, alle Sensoren demontiert bis auf mapsensor. Drosselklappe gereinigt und es kam ein neuer Leerlaufregler ran. Am 1.4. dann das... [Type-R]von MaxJka	7 448	07.04.2020, 16:17 MaxJka