» leerlaufproblem hilfe!!!

Lets-talk-about · 17.04.2012, 21:49

Hallo zusammen,
wie der titel schon sagt hab ich probleme mit meinem
leerlauf.
Es handelt sich hierbei um einen d16y8 motor mit einer laufleistung
von ca. 109000km.

nun zum problem...
Im kaltlauf ist noch alles inordnung,die drezahl liegt ca bei 1500rpm.
Sobald der motor warm wird regelt er runter auf ca 800rpm,
was an für sich ja auch normal sein sollte.

allerdings bei längerem ampelstopp bricht die drehzahl manchmal ein.
Beim auskuppeln passiert dies auch manchmal.
dann bricht er auf knappe 400rpm ein pendelt sich dann aber wieder ein.

er regelt auch ab und an rauf und runter.

woran kann das liegen?
vllt an der lima?

mir ist nachts schon aufgefallen das mein licht flackert.
(umbau auf h4 fernis gecleant)

bitte helft mir.

vielen dank.

mfg letstalkabout

(dieser thread wurde via handy erstellt,aus diesem grund gibt es keine groß/-kleinschreibung und es könnten sich fehler eingeschlichen haben,ich bitte um verständniss)

Cabriobasti2011 · 18.04.2012, 05:36

Hab das selbe problem... Wenn du dem LLR-Stecker abziehst und wieder draufpackst läuft er eventuell besser. Hat bei mir damals geholfen.. Nun holte ich mir ein neues Teil

Oder hat Jemand eine bessere Idee???

Gretz

Lets-talk-about · 18.04.2012, 07:03

Was ist der LLR-stecker und wo sitzt dieser?
Das problem ist es gibt soviele threads in diesem
forum aber nirgendwo wird das problem beseitigt.

Werd mal nen zahnriemenwechsel machen und dabei
auch schauen lassen woran es liegen kann.

neuste ergebnisse werden natürlich mitgeteilt

mfg

Cabriobasti2011 · 18.04.2012, 09:39

LLR = Leerlaufregler

sitzt hinten an der Ansaugbrücke.. der Stecker geht nach unten ab. Es ist aber ziemlich fummelig -.-
ich fahre zum Schrott und muss mal sehen ob ich da einen bekomme..
Passt der eigentlich auch vom Y8 motor auf einen Z6????

Ecki91 · 18.04.2012, 09:46

ja sehr viele haben hier das problem inkl. mir, aber nie kommt man auf eine lösung. Bei mir ist es so... Es tritt sporadisch auf also ich könnt jetzt nicht behaupten das es bei kalten, warmen oder sonst was wetter häufiger ist. Aber nur wenn er warm ist, bzw. ausm kaltlauf raus.
Dann tret ich die kupplung und manchmal eiert er dann bei 400-500 umdrehungen und geht fast aus. bleibt man ein paar sekunden stehen ohne was zu machen, haut die drehzahl wieder auf 1000 und alles läuft top... ruckeln beim fahren habe ich keins. gebe ich gas während er da rumeiert, nimmt er das gas aber auch sofort an ohne zu ruckeln... ist es bei dir genauso?

JDMtobii · 18.04.2012, 11:04

fehlerspeicher ausgelesen?
Leerlaufregler vllt mal reinigen und das FITV das sitzt unter der drosselklappe.
Kühlkreislauf entlüften.

habe das selbe problem ist dadurch etwas besser geworden.

Cabriobasti2011 · 18.04.2012, 11:17

ok ist schonmal ein ansatz

werde ich heut abend mal in angriff nehmen

fago88 · 18.04.2012, 14:09

JDMtobiiFITV das sitzt unter der drosselklappe.

oder einfach überbrücken!!!
wozu soll der quatsch sein? Drosselklappenheizung

Damit die Ansaugtemperatur schön hoch geht wenn warmes Wasser durchläuft?

Ist das erste was bei mir rausgeflogen ist

EDIT:

einfach nne langen Schlauch nehmen und das FITV überbrücken... das ist soo ein Schwachsin...durch das Teil ist die Drehzahl im Kaltlauf höher damit der Motor schneller warm läuft...aber wer zum Teufel läßt den Motor erstmal 10 Min laufen damit er warm ist? keine Sau... ihr fahrt doch eh alle direkt los.

Dann läuft schön warmes Wasser durch das FITV und erhitzt die Drosselklappe...

Cabriobasti2011 · 18.04.2012, 14:13

Hast du eventuell ein Bild von dem überbrückten fitv?

fago88 · 18.04.2012, 14:20

ÜBERBRÜCKEN ist doch selbst erklärend

dann kann man OPIONAL ne Platte anfertigen und die unter die DK schrauben...dann kann man das FITV ganz entfernen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Lets-talk-about Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Motegi Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 263 Wohnort: Reutlingen	17.04.2012, 21:49 zitieren Hallo zusammen, wie der titel schon sagt hab ich probleme mit meinem leerlauf. Es handelt sich hierbei um einen d16y8 motor mit einer laufleistung von ca. 109000km. nun zum problem... Im kaltlauf ist noch alles inordnung,die drezahl liegt ca bei 1500rpm. Sobald der motor warm wird regelt er runter auf ca 800rpm, was an für sich ja auch normal sein sollte. allerdings bei längerem ampelstopp bricht die drehzahl manchmal ein. Beim auskuppeln passiert dies auch manchmal. dann bricht er auf knappe 400rpm ein pendelt sich dann aber wieder ein. er regelt auch ab und an rauf und runter. woran kann das liegen? vllt an der lima? mir ist nachts schon aufgefallen das mein licht flackert. (umbau auf h4 fernis gecleant) bitte helft mir. vielen dank. mfg letstalkabout (dieser thread wurde via handy erstellt,aus diesem grund gibt es keine groß/-kleinschreibung und es könnten sich fehler eingeschlichen haben,ich bitte um verständniss) Gefällt mir Teilen twittern
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Cabriobasti2011 Fortgeschrittener Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda: CRX Milano red Manuell/Manuell; CRX eh6 Black.. Automatik/el.Dach; Smart ForTwo Passion; Hond Anmeldedatum: 29.06.2011 Beiträge: 197 Wohnort: Bei Lübeck..	18.04.2012, 05:36 zitieren Hab das selbe problem... Wenn du dem LLR-Stecker abziehst und wieder draufpackst läuft er eventuell besser. Hat bei mir damals geholfen.. Nun holte ich mir ein neues Teil Oder hat Jemand eine bessere Idee??? Gretz
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Lets-talk-about Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Motegi Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 263 Wohnort: Reutlingen	18.04.2012, 07:03 zitieren Was ist der LLR-stecker und wo sitzt dieser? Das problem ist es gibt soviele threads in diesem forum aber nirgendwo wird das problem beseitigt. Werd mal nen zahnriemenwechsel machen und dabei auch schauen lassen woran es liegen kann. neuste ergebnisse werden natürlich mitgeteilt mfg
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Cabriobasti2011 Fortgeschrittener Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda: CRX Milano red Manuell/Manuell; CRX eh6 Black.. Automatik/el.Dach; Smart ForTwo Passion; Hond Anmeldedatum: 29.06.2011 Beiträge: 197 Wohnort: Bei Lübeck..	18.04.2012, 09:39 zitieren LLR = Leerlaufregler sitzt hinten an der Ansaugbrücke.. der Stecker geht nach unten ab. Es ist aber ziemlich fummelig -.- ich fahre zum Schrott und muss mal sehen ob ich da einen bekomme.. Passt der eigentlich auch vom Y8 motor auf einen Z6????
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	18.04.2012, 09:46 zitieren ja sehr viele haben hier das problem inkl. mir, aber nie kommt man auf eine lösung. Bei mir ist es so... Es tritt sporadisch auf also ich könnt jetzt nicht behaupten das es bei kalten, warmen oder sonst was wetter häufiger ist. Aber nur wenn er warm ist, bzw. ausm kaltlauf raus. Dann tret ich die kupplung und manchmal eiert er dann bei 400-500 umdrehungen und geht fast aus. bleibt man ein paar sekunden stehen ohne was zu machen, haut die drehzahl wieder auf 1000 und alles läuft top... ruckeln beim fahren habe ich keins. gebe ich gas während er da rumeiert, nimmt er das gas aber auch sofort an ohne zu ruckeln... ist es bei dir genauso?
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JDMtobii Veteran Name: tobii Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol Anmeldedatum: 31.03.2012 Beiträge: 717 Wohnort: Plettenberg	18.04.2012, 11:04 zitieren fehlerspeicher ausgelesen? Leerlaufregler vllt mal reinigen und das FITV das sitzt unter der drosselklappe. Kühlkreislauf entlüften. habe das selbe problem ist dadurch etwas besser geworden.
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Cabriobasti2011 Fortgeschrittener Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda: CRX Milano red Manuell/Manuell; CRX eh6 Black.. Automatik/el.Dach; Smart ForTwo Passion; Hond Anmeldedatum: 29.06.2011 Beiträge: 197 Wohnort: Bei Lübeck..	18.04.2012, 11:17 zitieren ok ist schonmal ein ansatz werde ich heut abend mal in angriff nehmen
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	18.04.2012, 14:09 zitieren JDMtobiiFITV das sitzt unter der drosselklappe. oder einfach überbrücken!!! wozu soll der quatsch sein? Drosselklappenheizung Damit die Ansaugtemperatur schön hoch geht wenn warmes Wasser durchläuft? Ist das erste was bei mir rausgeflogen ist EDIT: einfach nne langen Schlauch nehmen und das FITV überbrücken... das ist soo ein Schwachsin...durch das Teil ist die Drehzahl im Kaltlauf höher damit der Motor schneller warm läuft...aber wer zum Teufel läßt den Motor erstmal 10 Min laufen damit er warm ist? keine Sau... ihr fahrt doch eh alle direkt los. Dann läuft schön warmes Wasser durch das FITV und erhitzt die Drosselklappe... 1x bearbeitet
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Cabriobasti2011 Fortgeschrittener Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda: CRX Milano red Manuell/Manuell; CRX eh6 Black.. Automatik/el.Dach; Smart ForTwo Passion; Hond Anmeldedatum: 29.06.2011 Beiträge: 197 Wohnort: Bei Lübeck..	18.04.2012, 14:13 zitieren Hast du eventuell ein Bild von dem überbrückten fitv?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	18.04.2012, 14:20 zitieren ÜBERBRÜCKEN ist doch selbst erklärend dann kann man OPIONAL ne Platte anfertigen und die unter die DK schrauben...dann kann man das FITV ganz entfernen
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maxrev.de Gast	19.04.2012, 16:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*leerlaufproblem hilfe!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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