» Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter

Blue-Sonic

Wer so ein altes Auto fährt muss mit sowas rechnen.
Meiner hat jetzt 242000 km weg.
Bei solchen Autos kann mann auch nicht nach dem Geld gehen.
Weil teuer wird es so oder so mit der Zeit.
Entweder man ist man Fan davon , oder kauft sich was anderes.
Was in der Unterhaltung günstiger ist.

Black-Undercover

Ohja teuer ist er Bald sind wieder NEUE OEM Wellen Fällig ca. 750€ das Stück

Frau Honda

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME

Frau Honda

Also wenn dir dein DC2 eine Motorüberholung nicht wert ist, solltest du dich nach einem anderen Wagen umsehen...

Naja man muss irgendwann gucken ob sich der Aufwand für einen solchen Wagen überhaupt noch lohnt für einen selber und nicht nach wirtschaftlichen Aspekten.

Egal ob 4000€ oder 7000€ das ist eine Menge Kohle.

Nicht jeder hat das Mal locker liegen.

Außerdem muss man immer mit rechnen, dass auch ein Getriebe irgendwann einknickt und das wird auch schweineteuer. Dann ist man locker schon mit Motor bei 10.000€

Du weißt schon, dass wir hier von einem Integra reden und nicht von einem Civic, die es nun mal wie Sand am Meer gibt... Das ist eine hätte, wäre, wenn Rechnung. Das Getriebe kann einknicken - muss es aber nicht. Warum an eine Baustelle denken, die aktuell nicht vorhanden ist? Wenn du länger was vom Auto haben willst, lass den Motor machen. Wenn du auf einer tickenden "Zeitbombe" sitzen möchtest lass es bleiben und fahr den armen Wagen kaputt. Ich kann nur so viel sagen: Schätze was du für ein Auto fährst und behandel es dementsprechend.

Alvieh

Passt ja tiptop. Beratungsresistent, besserwissend, pfennigfuchsend und eine 1a Aufnahmefähigkeit.

Okay, viel halbwissen-Postings sei dank und der eigenen Unfähigkeit mal die Suchefunktion zu nutzen und ebenso die Physik hinter Ölviskosität (Eigenreibung, Scheerstabilität, Öldruck, Kaltstartverhalten, etc) in diversen FachaWikis nachzulesen und zu verstehen wird dich nicht weiter bringen.

Hier ist jegliches Argument vergeudet. Fahr die Karre weiter und schütt entsprechend w60 (schau mal ins Handbuch) in deinen seriennahen Motor, fahr weiter Vollgas über die Bahn und wunder dich über jegliche Verschleißerscheinungen.

Und auch für deinen Horizont: Ja, ein Motor wird durchs Öl abgedichtet. Durch nichts anderes. Maximale Viskositäten für maximale Performance!


facepalmdeluxe

EG_XXX

Ich glaub wenn er nur ab und zu säuft kann es auch an den Fahrzuständen liegen wie du den fährst... Umweltfaktoren Wetter Kaltlauf usw. vielleicht auch wie deine Schaftdichtungen beschaffen sind usw...

Fakt ist dein Motor braucht eine Frischzellenkur

Frag doch mal hier nach:
http://www.maxrev.de/hamburger-spamthread-t13546,start,8310.htm#4549771

da sind genug Spezis die Dir bestimmt eine gute Hondawerkstatt in Hamburg und Umgebung empfehlen kann welche nicht utopische 6000 Euro für eine Motorrevidierung nimmt.

Headshot91

Wer wissen will warum, sollte mal bei den neuen VW und Audi motoren gucken, die fressen auch viel öl... da wird erklärt warum.

So ähnlich ist es bei dir auch



Edit

Kurzerklärung wie ich das sehe.

Dadurch das deine Zylinder nicht mehr so perfekt sind, hast du mehr “blowby“ also mehr verkokung an den kolbenringen einschließlich den ölabstreifringen. Das hat zurfolge das wenn diese gerade “blöd“ verklebt sind er viel öl nimmt. Das kann sich aber wieder etwas lösen....



Zur kompression....
Ventile werden nach und nach immer schlechter an der dichtfläche.
Gerade wenn das Auto viel blowby hat.
Die sitzfläche der Ventile wird immer breiter sodass sie mehr “dreck“ einschlagen und undicht werden. (Das ist minimal)
Kopf ab .... ventile neu einschleifen, ventilsitz etwas schmälern vorher.
Kosten ~100€ für kopfdichtung, kühlwasser, neues öl.

Dann passt die Kompression wieder und du könntest direkt Zylinder begutachten.



Wort zum Sonntag.

1. Zylinder 12,5
2. Zylinder 12
3. .Zylinder 9,6
4. Zylinder 11 oder 11,5

Mach mit!