» Hilfe bei meinen EP3. Ich weiß nicht mehr weiter :(

Hellyone · Newbie Anmeldedatum: 23.07.2015 Beiträge: 13

Servus,

Es gibt Neuigkeiten.

Erstmal gehe ich auf die Zündkerzen ein. Ich hatte meine alten Zündkerzen noch liegen. Somit hatte ich es auch mal mit denen probiert aber leider das gleiche Ergebnis.

Wir haben mittlerweile uns den Brennraum mit einer Kamera besichtigt. Dort fällt auf das bei Zylinder 3 die Auslassventile scheinbar nicht ganz schließen. Was den hohen Lambda Wert erklären würde. (Überschneidung der Ein-. und Auslassventile) Somit bekommt die Sonde den Sprit ab der eigentlich im Brennraum bleiben sollte beim Verdichten. Eigentlich verbrennt der Zylinder 3 nicht zu fett sondern viel zu mager...

Das heißt jetzt Motor raus und abgeben beim Instandsetzer. (Wenn er schon gemacht wird dann mit JDM K20 Nocken aus dem DC5 und stärkeren Ventilfedern

)

Für mich war das einzig gute gestern das der Kreuzschliff nach über 228tKm noch deutlich sichtbar ist. Was einfach für Honda spricht!

Ich werde euch auf dem laufenden halten. Ich warte jetzt das Angebot ab was der Motorenbauer veranschlagt. :cry:

Danke nochmal an 1HGEJ2 für deine PN´s und Mails.

maxrev.de · Gast

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Hellyone Newbie Anmeldedatum: 23.07.2015 Beiträge: 13	21.04.2024, 14:23 zitieren Servus, Es gibt Neuigkeiten. Erstmal gehe ich auf die Zündkerzen ein. Ich hatte meine alten Zündkerzen noch liegen. Somit hatte ich es auch mal mit denen probiert aber leider das gleiche Ergebnis. Wir haben mittlerweile uns den Brennraum mit einer Kamera besichtigt. Dort fällt auf das bei Zylinder 3 die Auslassventile scheinbar nicht ganz schließen. Was den hohen Lambda Wert erklären würde. (Überschneidung der Ein-. und Auslassventile) Somit bekommt die Sonde den Sprit ab der eigentlich im Brennraum bleiben sollte beim Verdichten. Eigentlich verbrennt der Zylinder 3 nicht zu fett sondern viel zu mager... Das heißt jetzt Motor raus und abgeben beim Instandsetzer. (Wenn er schon gemacht wird dann mit JDM K20 Nocken aus dem DC5 und stärkeren Ventilfedern ) Für mich war das einzig gute gestern das der Kreuzschliff nach über 228tKm noch deutlich sichtbar ist. Was einfach für Honda spricht! Ich werde euch auf dem laufenden halten. Ich warte jetzt das Angebot ab was der Motorenbauer veranschlagt. Danke nochmal an 1HGEJ2 für deine PN´s und Mails. WhatsApp Image 2024-04-20 at 17.55.59.jpeg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	21.04.2024, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe bei meinen EP3. Ich weiß nicht mehr weiter " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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