» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

keyn · 13.06.2013, 22:26

jap, ohne ihn würde ick immer noch am innenraumkabelbaum verzweifeln hahaha

KzudemR · 13.06.2013, 22:31

Easy going

... soooo schlimm is das alles garnicht find ick ^^ . Aber immer Glück das das alles auf anhieb funktioniert hat

EG Razer · 13.06.2013, 22:57

ja keyn, das gleiche hab ich ihm auch geschrieben, ich würde wohl kranker durchdrehen als der krankeste motherf..bei dem ganzen gestripp..

KzudemR · 13.06.2013, 23:05

Erstmal sieht alles schlimm aus aber das geht wirklich step by step mit dem kabelbaum und falsch machen kann man eh nichts weil alle Stecker nur zu einem stecker passen und grad mal genau so lang sind ^^

keyn · 13.06.2013, 23:33

ne innenraum war wirklich easy, nur die schläuche im motorraum waren nervig. hätten auch nur einen tag gebraucht, aber einen schlauch konnten wir von der alten asb nicht übernehmen. aber zum glück hat jmd einen vom ek3 klargemacht

EnZyMe · 14.06.2013, 07:54

Durch MPFI alleine 125 PS ? Wie haste das denn geschafft ? O.o
Ich dachte mit MPFI hat er dann 101PS, wie ein EJ2 ? Und erst
mitm Mini-Me 125PS. Oder hab ich was übersehen ?

Mfg Max

Dörney · 14.06.2013, 08:18

Er hat ohne dem MPFI umbau schon gute 109 Ps gehabt.

keyn · 14.06.2013, 08:46

jo also wenn ich die 109ps davor nehme und die 11ps durch den mpfi addiere komme ich auf 120ps. denke mal dass durch die mods sich das ganze nochmal ein wenig steigert auf ~125ps! aber wie gesagt, werde anfang juli nochma den dyno besuchen!

EnZyMe · 14.06.2013, 09:10

Krass okey. Dachte schon, das wär einfach mal so spontan in den Raum
geschmissen. Wie hast du denn die 109PS rausgeholt beim D15B2 ? Das
interessiert mich jetzt stark

Der Bounty im Forum hat 150PS rausgeholt,
aber mit nem Z6 Kopf.

Mfg Max

EG Razer · 14.06.2013, 09:52

@EnZyMe: Guckst du Seite 5 zum Beispiel

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	13.06.2013, 22:26 zitieren jap, ohne ihn würde ick immer noch am innenraumkabelbaum verzweifeln hahaha Gefällt mir Teilen twittern
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KzudemR Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 @ Minime Anmeldedatum: 03.12.2012 Beiträge: 1148 Wohnort: Hellersdorf	13.06.2013, 22:31 zitieren Easy going ... soooo schlimm is das alles garnicht find ick ^^ . Aber immer Glück das das alles auf anhieb funktioniert hat
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	13.06.2013, 22:57 zitieren ja keyn, das gleiche hab ich ihm auch geschrieben, ich würde wohl kranker durchdrehen als der krankeste motherf..bei dem ganzen gestripp..
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KzudemR Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 @ Minime Anmeldedatum: 03.12.2012 Beiträge: 1148 Wohnort: Hellersdorf	13.06.2013, 23:05 zitieren Erstmal sieht alles schlimm aus aber das geht wirklich step by step mit dem kabelbaum und falsch machen kann man eh nichts weil alle Stecker nur zu einem stecker passen und grad mal genau so lang sind ^^
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	13.06.2013, 23:33 zitieren ne innenraum war wirklich easy, nur die schläuche im motorraum waren nervig. hätten auch nur einen tag gebraucht, aber einen schlauch konnten wir von der alten asb nicht übernehmen. aber zum glück hat jmd einen vom ek3 klargemacht
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	14.06.2013, 07:54 zitieren Durch MPFI alleine 125 PS ? Wie haste das denn geschafft ? O.o Ich dachte mit MPFI hat er dann 101PS, wie ein EJ2 ? Und erst mitm Mini-Me 125PS. Oder hab ich was übersehen ? Mfg Max
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Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	14.06.2013, 08:18 zitieren Er hat ohne dem MPFI umbau schon gute 109 Ps gehabt.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	14.06.2013, 08:46 zitieren jo also wenn ich die 109ps davor nehme und die 11ps durch den mpfi addiere komme ich auf 120ps. denke mal dass durch die mods sich das ganze nochmal ein wenig steigert auf ~125ps! aber wie gesagt, werde anfang juli nochma den dyno besuchen!
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	14.06.2013, 09:10 zitieren Krass okey. Dachte schon, das wär einfach mal so spontan in den Raum geschmissen. Wie hast du denn die 109PS rausgeholt beim D15B2 ? Das interessiert mich jetzt stark Der Bounty im Forum hat 150PS rausgeholt, aber mit nem Z6 Kopf. Mfg Max
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	14.06.2013, 09:52 zitieren @EnZyMe: Guckst du Seite 5 zum Beispiel
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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