» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

keyn · 12.09.2022, 10:48

AEM hatte mal rote Räder, hab unter der Seriennummer auf der Verpackung eine Karteileiche von summit racing gefunden. Man sieht hier, dass der AEM Schriftzug etwas anders aussieht. Auf der Schachtel selber, sieht es ja auch aus, wie das Originale.

Könnte mir Vorstellen, dass AEM die mal überarbeitet hat, da es viele alte Berichte über gebrochene Räder gibt.

EJ9_Driver · 12.09.2022, 10:58

Die Einstellscala ist komisch auf deinem Rad. Gar nicht mittig von der Kontur. Die 10 Grad liegt rechts schon auf dem Radius der ovalen Vertiefung. Hm….

Insgesamt könnte die gesamte Beschriftung eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vertragen

HollyWood · 12.09.2022, 11:07

Also die AEM Laserung sieht nach billig billig aus.
Normal kann man auf eloxierten Teilen nix verkägen mit ner laserung,wenn es denn eine ist

EJ9_Driver · 12.09.2022, 11:15

Hatte bei meinem auch lange überlegt und dann doch die Toda Räder geholt. Dort ist die Einstellskala richtig eingeprägt. Hoffe mit den Teilen hab ich mehr Glück

Ich hab gerade nochmal den Screenshot von summit und dein Foto verglichen. Ist verdreht. Das sieht man auch eindeutig. Deine Steuerzeiten können auch nicht gepasst haben, wenn du nach den Rädern eingestellt haben solltest

keyn · 12.09.2022, 11:17

EJ9_DriverDie Einstellscala ist komisch auf deinem Rad. Gar nicht mittig von der Kontur. Die 10 Grad liegt rechts schon auf dem Radius der ovalen Vertiefung. Hm….

Insgesamt könnte die gesamte Beschriftung eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vertragen

Stimmt, ist mir auch nie aufgefallen mit der Skala. Wer weiß mit was Einstellungen ich da die ganze Zeit rumgefahren bin.

EJ9_Driver · 12.09.2022, 11:18

Ups da warst du schneller

AC/DC · 12.09.2022, 11:50

Auch wieder was gelernt, die Schrauben scheinen lt Verpackung damals auch tatsächlich so gewesen zu sein. Aber wie dem auch sei, schon bei der Skalierung wirds mir schwindlig

Hin oder her, hilft nun auch leider nichts mehr

civiccasi · 12.09.2022, 14:09

Jo so war auch mein Verdacht, deshalb mal mehr Bilders..

keyn · 12.09.2022, 15:24

Hier mal ein Zusammenschnitt meiner paar Läufe samt bitteren Ende...

1HGEJ2 · 12.09.2022, 17:37

Sehr schade das zu hören

Paar Seiten zuvor schrieb ich ja die Drehzahl zu reduzieren. Ich vermute mit viel weniger Drehzahl als 10k hätten die Räder länger gehalten. Den so eine hohe Drehzahl + härtere Federn + Nockenwellen geht auf den Ventiltrieb und Co. Auch bedeutet so eine hohe Drehzahl ein öfteres tauschen der Komponenten, um einen Schaden vorzubeugen. Ich bin mal gespannt wie der Rest vom Motor ausschaut. Hoffe du lässt es uns teilhaben.

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2253 Wohnort: Berlin	12.09.2022, 10:48 zitieren AEM hatte mal rote Räder, hab unter der Seriennummer auf der Verpackung eine Karteileiche von summit racing gefunden. Man sieht hier, dass der AEM Schriftzug etwas anders aussieht. Auf der Schachtel selber, sieht es ja auch aus, wie das Originale. Könnte mir Vorstellen, dass AEM die mal überarbeitet hat, da es viele alte Berichte über gebrochene Räder gibt. 20220911_140148.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20220911-153806_Chrome.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20220911-WA0021.jpeg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5174 Wohnort: Oberlausitz	12.09.2022, 10:58 zitieren Die Einstellscala ist komisch auf deinem Rad. Gar nicht mittig von der Kontur. Die 10 Grad liegt rechts schon auf dem Radius der ovalen Vertiefung. Hm…. Insgesamt könnte die gesamte Beschriftung eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vertragen 1x bearbeitet
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4202 Wohnort: ECK	12.09.2022, 11:07 zitieren Also die AEM Laserung sieht nach billig billig aus. Normal kann man auf eloxierten Teilen nix verkägen mit ner laserung,wenn es denn eine ist
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5174 Wohnort: Oberlausitz	12.09.2022, 11:15 zitieren Hatte bei meinem auch lange überlegt und dann doch die Toda Räder geholt. Dort ist die Einstellskala richtig eingeprägt. Hoffe mit den Teilen hab ich mehr Glück Ich hab gerade nochmal den Screenshot von summit und dein Foto verglichen. Ist verdreht. Das sieht man auch eindeutig. Deine Steuerzeiten können auch nicht gepasst haben, wenn du nach den Rädern eingestellt haben solltest 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2253 Wohnort: Berlin	12.09.2022, 11:17 zitieren EJ9_DriverDie Einstellscala ist komisch auf deinem Rad. Gar nicht mittig von der Kontur. Die 10 Grad liegt rechts schon auf dem Radius der ovalen Vertiefung. Hm…. Insgesamt könnte die gesamte Beschriftung eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vertragen Stimmt, ist mir auch nie aufgefallen mit der Skala. Wer weiß mit was Einstellungen ich da die ganze Zeit rumgefahren bin.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5174 Wohnort: Oberlausitz	12.09.2022, 11:18 zitieren Ups da warst du schneller
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.09.2022, 11:50 zitieren Auch wieder was gelernt, die Schrauben scheinen lt Verpackung damals auch tatsächlich so gewesen zu sein. Aber wie dem auch sei, schon bei der Skalierung wirds mir schwindlig Hin oder her, hilft nun auch leider nichts mehr
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8957 Wohnort: Aargau	12.09.2022, 14:09 zitieren Jo so war auch mein Verdacht, deshalb mal mehr Bilders..
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2253 Wohnort: Berlin	12.09.2022, 15:24 zitieren Hier mal ein Zusammenschnitt meiner paar Läufe samt bitteren Ende...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8809 Wohnort: Krefeld	12.09.2022, 17:37 zitieren Sehr schade das zu hören Paar Seiten zuvor schrieb ich ja die Drehzahl zu reduzieren. Ich vermute mit viel weniger Drehzahl als 10k hätten die Räder länger gehalten. Den so eine hohe Drehzahl + härtere Federn + Nockenwellen geht auf den Ventiltrieb und Co. Auch bedeutet so eine hohe Drehzahl ein öfteres tauschen der Komponenten, um einen Schaden vorzubeugen. Ich bin mal gespannt wie der Rest vom Motor ausschaut. Hoffe du lässt es uns teilhaben.
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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