» Karosserieversteifung - Zug oder Druck?

Woll-E · 24.04.2011, 14:43

Moin,

Ich hab ja meinen Wagen nun fast komplett leer und dadurch fehlt natürlich auch einiges an Steifigkeit.

Nun ist meine Frage - welcher Weg der Versteifung ist an welchem Punkt der beste?

Wichtigste Punkte:

Vorderachse
Hinterachse
Dach

Grüße

Wolle

spion_one · 24.04.2011, 16:15

gibts da nicht bei UR auf der seite solche beschriebungen sowie bilder? also streben und so kann man ja alles selber bauen..

gruß

Woll-E · 24.04.2011, 16:15

Steh grad auf dem Schlauch - UR? ^^

Ja, genau deswegen such ich ja Informationen darüber.

deekay187 · 24.04.2011, 17:00

Ich denke er meint UltraRacing

Woll-E · 24.04.2011, 17:06

Doing, hätt ich auch selbst drauf kommen können.

Leider finde ich dort nicht die Antwort auf meine Frage.

schmie · 24.04.2011, 17:09

hier wirste antwort finden

http://www.ultraracing.my/template.asp?menuid=03

Woll-E · 24.04.2011, 17:12

Hm, ich glaube ihr habt nicht verstanden, worum es mir geht grad - mir geht es nicht um die Haltepunkte, sondern mir geht es darum, ob man lieber mit Druck verstreben sollte oder lieber auf Zug

schmie · 24.04.2011, 17:25

Versteifungen helfen die Biegebeanspruchung von Rahmenrohren, wie sie durch steife Knoten entstehen, zu vermeiden bzw. sie erhöhen die Steifigkeit eines Knotens. Die Durchbiegung eines einseitig eingespannten Stabes wächste ja mit der dritten Potenz seiner Länge, reduziert man seine freie Länge durch eine Versteifung, z.b auf die hälfte, so verringert sich dadurch seine biegung auf ein achtel, seine steifigkeit hat somit auf das achtfache zugenommen, dadurch können auch kleinere versteifungen die steifigkeit eines rahmens messbar erhöhen. bei stäben die nur auf zug oder druck beansprucht werden erhöht sich zwar die steifigkeit des rohres nicht, aber deren knicklänge wird durch die versteifung reduziert . bei sehr hohen belastungen stellt dies ein vorteil für den rahmen dar, da er steifer wird. das sollte eigentlich alles beantworten was mit dem innenraum zu tun hat

Woll-E · 24.04.2011, 17:40

Man sollte den Streben eine gewisse Grundspannung mitgeben, damit die praktisch sofort ihren Dienst tun und nicht erstmal einfach nur aufliegen.

Und da stellt sich mir nun mal die Frage - gebe ich denen als Grundspannung einen Zug oder einen Druck.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 14:43 zitieren Moin, Ich hab ja meinen Wagen nun fast komplett leer und dadurch fehlt natürlich auch einiges an Steifigkeit. Nun ist meine Frage - welcher Weg der Versteifung ist an welchem Punkt der beste? Wichtigste Punkte: Vorderachse Hinterachse Dach Grüße Wolle Gefällt mir Teilen twittern
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spion_one Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 4197 Wohnort: oberpfalz	24.04.2011, 16:15 zitieren gibts da nicht bei UR auf der seite solche beschriebungen sowie bilder? also streben und so kann man ja alles selber bauen.. gruß
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 16:15 zitieren Steh grad auf dem Schlauch - UR? ^^ Ja, genau deswegen such ich ja Informationen darüber.
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deekay187 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP2 Sport PreFace Anmeldedatum: 21.04.2009 Beiträge: 358 Wohnort: Dissen/ nähe Osnabrück	24.04.2011, 17:00 zitieren Ich denke er meint UltraRacing
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 17:06 zitieren Doing, hätt ich auch selbst drauf kommen können. Leider finde ich dort nicht die Antwort auf meine Frage.
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schmie General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2715 Wohnort: Albisheim	24.04.2011, 17:09 zitieren hier wirste antwort finden http://www.ultraracing.my/template.asp?menuid=03
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 17:12 zitieren Hm, ich glaube ihr habt nicht verstanden, worum es mir geht grad - mir geht es nicht um die Haltepunkte, sondern mir geht es darum, ob man lieber mit Druck verstreben sollte oder lieber auf Zug
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schmie General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2715 Wohnort: Albisheim	24.04.2011, 17:25 zitieren Versteifungen helfen die Biegebeanspruchung von Rahmenrohren, wie sie durch steife Knoten entstehen, zu vermeiden bzw. sie erhöhen die Steifigkeit eines Knotens. Die Durchbiegung eines einseitig eingespannten Stabes wächste ja mit der dritten Potenz seiner Länge, reduziert man seine freie Länge durch eine Versteifung, z.b auf die hälfte, so verringert sich dadurch seine biegung auf ein achtel, seine steifigkeit hat somit auf das achtfache zugenommen, dadurch können auch kleinere versteifungen die steifigkeit eines rahmens messbar erhöhen. bei stäben die nur auf zug oder druck beansprucht werden erhöht sich zwar die steifigkeit des rohres nicht, aber deren knicklänge wird durch die versteifung reduziert . bei sehr hohen belastungen stellt dies ein vorteil für den rahmen dar, da er steifer wird. das sollte eigentlich alles beantworten was mit dem innenraum zu tun hat Verfasst am: 24.04.2011, 17:36 zitieren die verstrebung von fahrwerkskomponenten längs zur fahrtrichtung verändern das Lagezentrum deines schwerpunktes. so wird z.b bei einer längs eingebauten verstrebung die neigbewegung des fahrzeugs verringert um so eine gleichmäßigere gewichtsverteilung auf den rädern zu gewährleisten. Darum verstehe ich dein problem auf druck und zug nicht. je nachdem wie es gefodert ist brauchst du beides. Also auf Druck und Zug Versteifungen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 17:40 zitieren Man sollte den Streben eine gewisse Grundspannung mitgeben, damit die praktisch sofort ihren Dienst tun und nicht erstmal einfach nur aufliegen. Und da stellt sich mir nun mal die Frage - gebe ich denen als Grundspannung einen Zug oder einen Druck.
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maxrev.de Gast	28.04.2011, 19:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Karosserieversteifung - Zug oder Druck?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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