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Anlasser D-MotorenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenHat schon jemand Erfahrung mit Japan Racing JR-7
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Name: Dominik
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05.03.2017, 19:53
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Ich denke er meint den Bowdenzug :D
Und ja, der passt


pn
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06.03.2017, 11:46
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HondaTestDriver
werksjdmWie ist es eigentlich wenn man beim kswap vom ej9 das oem gaspedal nutzt....Von der länge her sollte es eig dich passen oder?!

Ja, warum sollte das nicht passen?

Weil die ktuned throttlecable etwas anders ist von der länge meine ich..


 2x  bearbeitet

Verfasst am: 06.03.2017, 11:46
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Domicrx1988Ich denke er meint den Bowdenzug :D
Und ja, der passt

Ok thx^^

Verfasst am: 12.03.2017, 23:43
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Welche Abgasanlage soll man bzw kann man bei einem ej9 k20a2 Swap nutzen?

Einen eigenen bauen muss nicht unbedingt sein,

Würde gerne eine Passende OEM nutzen....

EP3?

DC2?
pn
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13.03.2017, 06:45
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Da kannst du eigentlich direkt selber bauen. Selbst an quasi "passenden" Anlagen musst du soviel kürzen, dann du eh die B-pipe quasi komplett zersägst und neu zusammen braten musst.
Deutlicher Vorteil ist natürlich bei fertigen Anlagen, dass es welche mit Gutachten gibt. Wobei hier wieder taktisch mit dem Sachverständigen zu klären ist, ob es Ihm wichtiger ist ob das Gutachten für einen EP3 (K20) passt oder auf das Chassis.


pn
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13.03.2017, 07:00
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Glaube IPP hatte beim ihrem Integra eine Remus Anlage vom EP3 angepasst.

pn
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13.03.2017, 08:04
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Ja die Anlage sollte ein Gutachten für den ,,Motor,, haben

pn
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13.03.2017, 11:15
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Jetzt bin ich aber immernoch nicht wirklich weiter gekommen.:-D

Also sollte man die OEM EP3 anlage nehmen und unbauen?
Ist aber bestimmt aufwändig.
Aber so muss man die nicht eintragen oder? Da sie ja OEM von EP3 stammt.

Ich möchte auch nicht die OEM EJ9 AGA bei einem 2 liter Motor Fahren vllt zuviel Rückstau?

Und das er die 200 ps dann auch nicht hat kann ich mir gut Vorstellen....


pn
General 
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14.03.2017, 07:21
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Naja, OEM EP3 würde ich nicht nehmen. :D Aber halt eine Anlage, die eine ABE hat für den EP3. Und da dann die Dämpfer quasi raussägen. Aber um ehrlich zu sein, die Anlage ist dann so verändert, dass es im Prinzip genauso geht, wenn du eine Anlage aus EWG Unidämpfern selber zusammen braten lässt. ;)

Bei den meisten Prüfern wirst du es aber einfacher haben, wenn du einen offiziellen Wisch hast und sagst, dass du diese Anlage angepasst hast, die bereits auf dem Motor geprüft wurde. ;)

Du darfst halt nicht an einen ganz genauen kommen. :D


pn
Fortgeschrittener 

Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6
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14.03.2017, 07:24
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SPY#-2194Naja, OEM EP3 würde ich nicht nehmen. :D Aber halt eine Anlage, die eine ABE hat für den EP3. Und da dann die Dämpfer quasi raussägen. Aber um ehrlich zu sein, die Anlage ist dann so verändert, dass es im Prinzip genauso geht, wenn du eine Anlage aus EWG Unidämpfern selber zusammen braten lässt. ;)

Bei den meisten Prüfern wirst du es aber einfacher haben, wenn du einen offiziellen Wisch hast und sagst, dass du diese Anlage angepasst hast, die bereits auf dem Motor geprüft wurde. ;)

Du darfst halt nicht an einen ganz genauen kommen. :D

Hmm okay klingt logisch :-D

Welche anlage hat den ABE für nen ep3?

Kenne nur die anlagen die auch keine ABE haben :laugh:


pn
Gast 
16.11.2022, 06:53
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