» K20 swap diskussions runde

Deus · 23.02.2017, 16:22

Domicrx1988Das Fahrzeuggewicht und Rad/Reifenkombi verändern auch das Abgasverhalten..

Mag sein aber ich hab auch noch nicht gehört das einer ein abgas Gutachten machen musste weil er breitere reifen drauf hat.

Blues · 23.02.2017, 18:12

Mir wurde damals gesagt, bei Euro3 EZ 01 Eintragung muss ein Abgasgutachten her, wenn der Motor nicht original so in der Karosse vorhanden war. Da es das Abgasverhalten verändern würde. Was aber absolut keinen Sinn macht, wenn der Karren 200-300kg leichter ist, dann verändert sich das doch sicher nicht zum schlechten. :hmm:

civiccasi · 23.02.2017, 19:38

So ist das leider mit den hören sagen ja immer deine bekommt dieses erzählt der andere jenes 😃 und der dritte hat das problemlos in ner "alten karre" eingetragen bekommen,ganz ohne abgasgutachten 😊

Edit: mal im Premium / Gutachten Bereich einen Topic mit sowas eröffnen !

Blues · 23.02.2017, 20:21

Wie gesagt, meiner ist Euro3 und kann dank EZ 01 nicht zurückgeschlüsselt werden. Daher wurde mir das beim TÜV mal so gesagt, als ich interessehalber wegen sowas mal angefragt hab vor Ewigkeiten. Da ging's glaube um einen D16Y8, und der EJ8 ist ja bis auf das Heck gleich. In ner "alten Karre" ist das immer einfacher, weil die von sich aus eine beschissenere Abgasnorm und weniger so dämliche Regelungen hat, oder wenn man halt dieselbe Karosse mit anderem Motor hat, da wurde das schon vom Hersteller erledigt. Angeblich spielen bei Euro3 dann auch die Achslasten eine Rolle, weil die das Abgasverhalten beeinflussen würden und man muss ein Gutachten anfertigen, sofern es nicht dieselbe Karosse ist. :roll:

civiccasi · 23.02.2017, 20:26

EJ / EK und co. interessieren mich eh null. Mit alt meinte ich meine EE/ED 😉

Blues · 23.02.2017, 20:36

Na da die nicht mal EURO1 haben (oder?) wirste es da sicher viel einfacher haben, vor allem weil man dann mit "Motor/Spender hat eine viel bessere Abgasnorm" argumentieren kann. Muss aber alles mit dem entsprechenden Prüfer abgesprochen werden, der befugt ist, solche Abnahmen zu machen und - ganz wichtig - da auch Bock drauf hat.

SPY#-2194 · 24.02.2017, 07:41

Beim EJ/EK facelift geht der Weg über den Nachweis, dass die Karosse im Prinzip die gleiche ist, wie die vom preface. Dann kann man die schlechtere Norm vom preface nutzen. Ist wie beim 3er Golf mit Airbag, in dem man ein Momo bauen will. Da musst du eben nur nachweisen, dass es den Typ schon mal "schlechter" gab und es geht.

Wie bei allen Eintragungsgeschichten ist es aber leider so, wie Casi sagt. Es sind zuviele Leute unterwegs, die irgendwas erzählt bekommen und dann weiter erzählen. Leider sind auch motivierte und fachlich interessierte und aktuell ausgebildete SVs in der Minderheit. Was auch verständlich ist. Wirtschaftlich lohnt es eben für einen SV nicht, Eintragungen zu machen.

Die machen lieber 20 HU pro Tag.

civiccasi · 24.02.2017, 20:45

BluesNa da die nicht mal EURO1 haben (oder?) wirste es da sicher viel einfacher haben, vor allem weil man dann mit "Motor/Spender hat eine viel bessere Abgasnorm" argumentieren kann. Muss aber alles mit dem entsprechenden Prüfer abgesprochen werden, der befugt ist, solche Abnahmen zu machen und - ganz wichtig - da auch Bock drauf hat.

Ja,das tolle ist halt wenn man selbst aus der Branche ist hat man dementsprechend auch immer gute Leute um sich die einem das dann gerne machen / abnehmen etc. Bislang hatte ich bei keinen meiner inzwischen über 20 Hondas irgendwelche Sorgen / Stress beim umbauen und eintragen etc. ( auf Holz klopf) als nächstes "größeres" steht ein K swap im FD bei mir an,den werd ich sicher auch Eintragen müssen 😊

werksjdm · 24.02.2017, 23:49

Wie ist es eigentlich wenn man beim kswap vom ej9 das oem THROTTLECABLE nutzt....Von der länge her sollte es eig doch passen oder?!

HondaTestDriver · 05.03.2017, 11:14

werksjdmWie ist es eigentlich wenn man beim kswap vom ej9 das oem gaspedal nutzt....Von der länge her sollte es eig dich passen oder?!

Ja, warum sollte das nicht passen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos	23.02.2017, 16:22 zitieren Domicrx1988Das Fahrzeuggewicht und Rad/Reifenkombi verändern auch das Abgasverhalten.. Mag sein aber ich hab auch noch nicht gehört das einer ein abgas Gutachten machen musste weil er breitere reifen drauf hat. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2017, 18:12 zitieren Mir wurde damals gesagt, bei Euro3 EZ 01 Eintragung muss ein Abgasgutachten her, wenn der Motor nicht original so in der Karosse vorhanden war. Da es das Abgasverhalten verändern würde. Was aber absolut keinen Sinn macht, wenn der Karren 200-300kg leichter ist, dann verändert sich das doch sicher nicht zum schlechten.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau	23.02.2017, 19:38 zitieren So ist das leider mit den hören sagen ja immer deine bekommt dieses erzählt der andere jenes 😃 und der dritte hat das problemlos in ner "alten karre" eingetragen bekommen,ganz ohne abgasgutachten 😊 Edit: mal im Premium / Gutachten Bereich einen Topic mit sowas eröffnen ! 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2017, 20:21 zitieren Wie gesagt, meiner ist Euro3 und kann dank EZ 01 nicht zurückgeschlüsselt werden. Daher wurde mir das beim TÜV mal so gesagt, als ich interessehalber wegen sowas mal angefragt hab vor Ewigkeiten. Da ging's glaube um einen D16Y8, und der EJ8 ist ja bis auf das Heck gleich. In ner "alten Karre" ist das immer einfacher, weil die von sich aus eine beschissenere Abgasnorm und weniger so dämliche Regelungen hat, oder wenn man halt dieselbe Karosse mit anderem Motor hat, da wurde das schon vom Hersteller erledigt. Angeblich spielen bei Euro3 dann auch die Achslasten eine Rolle, weil die das Abgasverhalten beeinflussen würden und man muss ein Gutachten anfertigen, sofern es nicht dieselbe Karosse ist. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau	23.02.2017, 20:26 zitieren EJ / EK und co. interessieren mich eh null. Mit alt meinte ich meine EE/ED 😉
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2017, 20:36 zitieren Na da die nicht mal EURO1 haben (oder?) wirste es da sicher viel einfacher haben, vor allem weil man dann mit "Motor/Spender hat eine viel bessere Abgasnorm" argumentieren kann. Muss aber alles mit dem entsprechenden Prüfer abgesprochen werden, der befugt ist, solche Abnahmen zu machen und - ganz wichtig - da auch Bock drauf hat.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	24.02.2017, 07:41 zitieren Beim EJ/EK facelift geht der Weg über den Nachweis, dass die Karosse im Prinzip die gleiche ist, wie die vom preface. Dann kann man die schlechtere Norm vom preface nutzen. Ist wie beim 3er Golf mit Airbag, in dem man ein Momo bauen will. Da musst du eben nur nachweisen, dass es den Typ schon mal "schlechter" gab und es geht. Wie bei allen Eintragungsgeschichten ist es aber leider so, wie Casi sagt. Es sind zuviele Leute unterwegs, die irgendwas erzählt bekommen und dann weiter erzählen. Leider sind auch motivierte und fachlich interessierte und aktuell ausgebildete SVs in der Minderheit. Was auch verständlich ist. Wirtschaftlich lohnt es eben für einen SV nicht, Eintragungen zu machen. Die machen lieber 20 HU pro Tag.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau	24.02.2017, 20:45 zitieren BluesNa da die nicht mal EURO1 haben (oder?) wirste es da sicher viel einfacher haben, vor allem weil man dann mit "Motor/Spender hat eine viel bessere Abgasnorm" argumentieren kann. Muss aber alles mit dem entsprechenden Prüfer abgesprochen werden, der befugt ist, solche Abnahmen zu machen und - ganz wichtig - da auch Bock drauf hat. Ja,das tolle ist halt wenn man selbst aus der Branche ist hat man dementsprechend auch immer gute Leute um sich die einem das dann gerne machen / abnehmen etc. Bislang hatte ich bei keinen meiner inzwischen über 20 Hondas irgendwelche Sorgen / Stress beim umbauen und eintragen etc. ( auf Holz klopf) als nächstes "größeres" steht ein K swap im FD bei mir an,den werd ich sicher auch Eintragen müssen 😊
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werksjdm Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6 Anmeldedatum: 04.04.2016 Beiträge: 158 Wohnort: Bonn	24.02.2017, 23:49 zitieren Wie ist es eigentlich wenn man beim kswap vom ej9 das oem THROTTLECABLE nutzt....Von der länge her sollte es eig doch passen oder?! 2x bearbeitet
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HondaTestDriver Senior Anmeldedatum: 21.05.2007 Beiträge: 443 Wohnort: Moers	05.03.2017, 11:14 zitieren werksjdmWie ist es eigentlich wenn man beim kswap vom ej9 das oem gaspedal nutzt....Von der länge her sollte es eig dich passen oder?! Ja, warum sollte das nicht passen?
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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