» K20 swap diskussions runde

Deus · 09.02.2017, 18:26

Naja dann is der Ausgang in dannys Video ja kein Wunder.
Aber dennoch ich hätte eher den eg mit k20 genommen als den fk2.

kevin2310 · 09.02.2017, 18:34

Oder einfach k20c1 aus dem fk2r in einen EG/Ej/EK

keyn · 09.02.2017, 20:15

Haha feier dannys k20 vids auch derbe. Da bekommt man richtig bock aufn k swap

Deus · 09.02.2017, 22:15

Jup dieses Jahr is er wieder am Ring um die 8 min. Zu knacken. 8:02 hat er mit dem dc2 schon gemacht. Ich bin gespannt. Nur dieses Jahr sollte er das Auto heile lassen.

SPY#-2194 · 21.02.2017, 09:48

stussy
Benötigt werden ja zum "normalen" swap:

Antriebswellen
Kühler
Schaltung
Kabelbaum
Kraftstoffversorgung
Aga
Motorhalter
Ecu

Wäre cool wenn hier paar Leute die Liste mal weiterführen, damit nicht auf diese überteuerten swap Pakete angewiesen ist.

Wellen EP3 mit den DC2 Außengelenken, richtig. Eventuell bin ich da auch noch an einer anderen Lösung dran.

Kühler werde ich EP3 fahren, auch hier kann man günstig was bauen aus OEM Teilen.

Motorhalter bekommst du besser gebraucht und selbst neu kommst du günstiger, als das ohne Vorlage selber zu frickeln.

Schaltung wie gesagt Accord oder Prelude Schaltboxen und die EP3 Seile mit sphärischen Lagern versehen. Schaltbox ginge auch so die EP3, allerdings möchtest du es sicher schick haben und nicht nur funktional?

Benzin ist halt das Problem, dass der EP3 den Druck ja im Tank schon regelt und so eben keine Leckleitung mehr hat. Hier gibt es einige Anbieter, für die benötigten Teile.

Krümmer hat IPP mal was mit einem Accord Krümmer gebaut, welcher genau, keine Ahnung.

Ecu ist die einfachste Lösung die WFS zu deaktivieren, korrekt. Zusätzlich musst du dann auch die Nachkatsonde einbauen.

Was du noch brauchst, den Swapkabelbaum/die Pin-belegung, wenn du es selber stricken möchtest.

Und mehr braucht es eigentlich nicht, um den Wagen zum Laufen zu bringen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Und wie sieht es mittlerweile mit der Eintragung aus, easy going?

SPY#-2194 · 21.02.2017, 12:13

Offiziell eintragen wird immer schwerer. Abgasgutachten und Lärmgutachten sind halt aufwendig und damit teuer. Möglich ist es immer noch, aber das "easy going" wird immer "uneasier".

EarL_VTEC · 21.02.2017, 17:04

Es gibt doch schon so viele Umbauten warum dann nicht mit einem Abgasgutachten alle Eintragen hab den Tüv gefragt, bei einem Fahrzeug ein Abgasgutachten machen lassen und dann kann man bequem weitere umbauen. ABer beim 1. Fahrzeug hat man dann den Aufwand zwischen 1500-2500 Euro je nach Abgaslabor. Ich finds auch mega Scheise, verstehe nicht warum man es den tunern schwer macht obwohl man sogar offiziell sicher fahren möchte und das auch der Versicherung melden möchte... das zwingt quasi private-Tuner mehr zu illegalen Umbauten die nicht Ihr Fahrzeug zum Tuner schaffen wollen und sagen hier macht ma....

SPY#-2194 · 22.02.2017, 06:38

Dazu musst du dann aber bei jedem swap genau die gleichen Teile verbauen und daran scheitert es. Der eine nimmt eine RBC, der Andere den Krümmer...so haut das eben nicht hin.

Blues · 22.02.2017, 12:32

Najaa, dann könnte man aber wenigstens die Gutachten mal alle zusammensammeln, damit eben je nach Kombi vielleicht doch was dabei ist oder man sich einfach an der Kombi richtet, die schon begutachtet ist. Wäre halt finanziell gesehen blöd für denjenigen, der das zuerst macht, aber da er es eh schon gemacht hat und seine Kohle dafür hingeblättert, kann er damit ja auch anderen weiterhelfen, ist ja dann "wurscht". Oder das Teil für einen kleinen Obulus zur Verfügung stellen, wenn er wieder was von seinem Geld rein haben will..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.02.2017, 18:26 zitieren Naja dann is der Ausgang in dannys Video ja kein Wunder. Aber dennoch ich hätte eher den eg mit k20 genommen als den fk2. Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	09.02.2017, 18:34 zitieren Oder einfach k20c1 aus dem fk2r in einen EG/Ej/EK
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	09.02.2017, 20:15 zitieren Haha feier dannys k20 vids auch derbe. Da bekommt man richtig bock aufn k swap 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.02.2017, 22:15 zitieren Jup dieses Jahr is er wieder am Ring um die 8 min. Zu knacken. 8:02 hat er mit dem dc2 schon gemacht. Ich bin gespannt. Nur dieses Jahr sollte er das Auto heile lassen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	21.02.2017, 09:48 zitieren stussy Benötigt werden ja zum "normalen" swap: Antriebswellen Kühler Schaltung Kabelbaum Kraftstoffversorgung Aga Motorhalter Ecu Wäre cool wenn hier paar Leute die Liste mal weiterführen, damit nicht auf diese überteuerten swap Pakete angewiesen ist. Wellen EP3 mit den DC2 Außengelenken, richtig. Eventuell bin ich da auch noch an einer anderen Lösung dran. Kühler werde ich EP3 fahren, auch hier kann man günstig was bauen aus OEM Teilen. Motorhalter bekommst du besser gebraucht und selbst neu kommst du günstiger, als das ohne Vorlage selber zu frickeln. Schaltung wie gesagt Accord oder Prelude Schaltboxen und die EP3 Seile mit sphärischen Lagern versehen. Schaltbox ginge auch so die EP3, allerdings möchtest du es sicher schick haben und nicht nur funktional? Benzin ist halt das Problem, dass der EP3 den Druck ja im Tank schon regelt und so eben keine Leckleitung mehr hat. Hier gibt es einige Anbieter, für die benötigten Teile. Krümmer hat IPP mal was mit einem Accord Krümmer gebaut, welcher genau, keine Ahnung. Ecu ist die einfachste Lösung die WFS zu deaktivieren, korrekt. Zusätzlich musst du dann auch die Nachkatsonde einbauen. Was du noch brauchst, den Swapkabelbaum/die Pin-belegung, wenn du es selber stricken möchtest. Und mehr braucht es eigentlich nicht, um den Wagen zum Laufen zu bringen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	21.02.2017, 10:17 zitieren Und wie sieht es mittlerweile mit der Eintragung aus, easy going?
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	21.02.2017, 12:13 zitieren Offiziell eintragen wird immer schwerer. Abgasgutachten und Lärmgutachten sind halt aufwendig und damit teuer. Möglich ist es immer noch, aber das "easy going" wird immer "uneasier".
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24136 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.02.2017, 17:04 zitieren Es gibt doch schon so viele Umbauten warum dann nicht mit einem Abgasgutachten alle Eintragen hab den Tüv gefragt, bei einem Fahrzeug ein Abgasgutachten machen lassen und dann kann man bequem weitere umbauen. ABer beim 1. Fahrzeug hat man dann den Aufwand zwischen 1500-2500 Euro je nach Abgaslabor. Ich finds auch mega Scheise, verstehe nicht warum man es den tunern schwer macht obwohl man sogar offiziell sicher fahren möchte und das auch der Versicherung melden möchte... das zwingt quasi private-Tuner mehr zu illegalen Umbauten die nicht Ihr Fahrzeug zum Tuner schaffen wollen und sagen hier macht ma....
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	22.02.2017, 06:38 zitieren Dazu musst du dann aber bei jedem swap genau die gleichen Teile verbauen und daran scheitert es. Der eine nimmt eine RBC, der Andere den Krümmer...so haut das eben nicht hin.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.02.2017, 12:32 zitieren Najaa, dann könnte man aber wenigstens die Gutachten mal alle zusammensammeln, damit eben je nach Kombi vielleicht doch was dabei ist oder man sich einfach an der Kombi richtet, die schon begutachtet ist. Wäre halt finanziell gesehen blöd für denjenigen, der das zuerst macht, aber da er es eh schon gemacht hat und seine Kohle dafür hingeblättert, kann er damit ja auch anderen weiterhelfen, ist ja dann "wurscht". Oder das Teil für einen kleinen Obulus zur Verfügung stellen, wenn er wieder was von seinem Geld rein haben will..
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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