» K20 swap diskussions runde

EarL_VTEC · 09.02.2017, 10:37

1HGEJ2Lieber 4xxps im ep als 230ps im eg/ej sauger schön und gut aber auf der bahn fehlt immer der turbo meiner meinung. Gerade der c4 mit b18 kolben wird dann gut drücken

das kommt drauf an hatte den direkten vergleich vor kurzem gegen eine Downsizing Turbo 2-3 Gang war er vorn ca. 1 wagenlänge im 4. bin ich dann vorbei und weg gezogen den downsizing Turbos mit kleinem Hub geht oben rum die Luft aus.... da fährste mit nem K20 besonders im EJ oder EG immer davon... ich rede immer von etwa gleicher Leistung und ähnlichem Gewicht´... wenn du nen fetten 2.0 Liter Hast oder nen 1.6er Turbo der auch obenrum noch heftig drückt hat der sauger natürlich keine Chance...

1HGEJ2 · 09.02.2017, 10:41

Das meine ich. Hab kein bock mehr auf 2xx ps und den durchzug ab 150kmh nicht mehr zu spüren. Downsizing turbo gegen sauger interessiert mich nicht. Auf der bahn gewinnt nur der stärkere. Und da hilft nur ordentlich luft samt sprit

EarL_VTEC · 09.02.2017, 11:19

oder nen gescheiter sauger haste mal 10k für mich :-D

KMOD 2.35L K20 Stroker Longblock- 330whp

Deus · 09.02.2017, 11:21

So hat jeder seine Philosophie.

Mich juckt die bahn z.b. nicht so besonders.
Kurven und Handling is mir da wichtiger.

EarL_VTEC · 09.02.2017, 11:28

DeusSo hat jeder seine Philosophie.
Mich juckt die bahn z.b. nicht so besonders.
Kurven und Handling is mir da wichtiger.

dito grad ausfahren kann jeder ^^

hier gehts lang:

is aber nen F Motor ^^ naja ein K20C versucht sich auch :hrhr:

Deus · 09.02.2017, 13:25

Hier mal vom guten Danny. Is zwar nur oem der fk2 aber bei ca. 300ps turbo und ca. 1300kg kann man sagen son k20 eg reicht unter Umständen auch auf der bahn um mal nen kurzen Sprint hinzulege. Plus der eg dürfte mit den richtigen Modifikationen um die rennstrecke schneller sein und billiger im Endeffekt. Natürlich mit komforteinbußen aber die jucken mich persönlich nu nicht. :hrhr:

EarL_VTEC · 09.02.2017, 13:48

naja der 230PS@EG 1100 kg bei 4,78 kg
und der 310PS@FK2R 1520 kg bei 4,90 kg

sieht dann genauso aus wie im Video..... mach mal den Fk2R auf 4,8 kg dann siehts anders aus :-)

Deus · 09.02.2017, 13:54

Wiegt der echt 15xxkg?

Edit Google sagt 1382kg je nach Ausstattung natürlich.

EarL_VTEC · 09.02.2017, 13:59

DeusWiegt der echt 15xxkg?

ja 1520kg mit 90% fuel load und 75 kg Fahrer

FN2 1420kg

S2k 1370kg

EP3 1320kg

ITR 1235kg

EK9 1200kg

EG@B16A2 1070kg mit mir und halben tank deshalb denk ich das ein EG mit K20 und 90% tank 1100 kg hat...

vom fettesten zum leichtesten

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24253 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2017, 10:37 zitieren 1HGEJ2Lieber 4xxps im ep als 230ps im eg/ej sauger schön und gut aber auf der bahn fehlt immer der turbo meiner meinung. Gerade der c4 mit b18 kolben wird dann gut drücken das kommt drauf an hatte den direkten vergleich vor kurzem gegen eine Downsizing Turbo 2-3 Gang war er vorn ca. 1 wagenlänge im 4. bin ich dann vorbei und weg gezogen den downsizing Turbos mit kleinem Hub geht oben rum die Luft aus.... da fährste mit nem K20 besonders im EJ oder EG immer davon... ich rede immer von etwa gleicher Leistung und ähnlichem Gewicht´... wenn du nen fetten 2.0 Liter Hast oder nen 1.6er Turbo der auch obenrum noch heftig drückt hat der sauger natürlich keine Chance... Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8735 Wohnort: Krefeld	09.02.2017, 10:41 zitieren Das meine ich. Hab kein bock mehr auf 2xx ps und den durchzug ab 150kmh nicht mehr zu spüren. Downsizing turbo gegen sauger interessiert mich nicht. Auf der bahn gewinnt nur der stärkere. Und da hilft nur ordentlich luft samt sprit
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24253 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2017, 11:19 zitieren oder nen gescheiter sauger haste mal 10k für mich KMOD 2.35L K20 Stroker Longblock- 330whp
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.02.2017, 11:21 zitieren So hat jeder seine Philosophie. Mich juckt die bahn z.b. nicht so besonders. Kurven und Handling is mir da wichtiger.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24253 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2017, 11:28 zitieren DeusSo hat jeder seine Philosophie. Mich juckt die bahn z.b. nicht so besonders. Kurven und Handling is mir da wichtiger. dito grad ausfahren kann jeder ^^ hier gehts lang: is aber nen F Motor ^^ naja ein K20C versucht sich auch 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.02.2017, 13:25 zitieren Hier mal vom guten Danny. Is zwar nur oem der fk2 aber bei ca. 300ps turbo und ca. 1300kg kann man sagen son k20 eg reicht unter Umständen auch auf der bahn um mal nen kurzen Sprint hinzulege. Plus der eg dürfte mit den richtigen Modifikationen um die rennstrecke schneller sein und billiger im Endeffekt. Natürlich mit komforteinbußen aber die jucken mich persönlich nu nicht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24253 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2017, 13:48 zitieren naja der 230PS@EG 1100 kg bei 4,78 kg und der 310PS@FK2R 1520 kg bei 4,90 kg sieht dann genauso aus wie im Video..... mach mal den Fk2R auf 4,8 kg dann siehts anders aus
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.02.2017, 13:54 zitieren Wiegt der echt 15xxkg? Edit Google sagt 1382kg je nach Ausstattung natürlich. 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24253 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2017, 13:59 zitieren DeusWiegt der echt 15xxkg? ja 1520kg mit 90% fuel load und 75 kg Fahrer FN2 1420kg S2k 1370kg EP3 1320kg ITR 1235kg EK9 1200kg EG@B16A2 1070kg mit mir und halben tank deshalb denk ich das ein EG mit K20 und 90% tank 1100 kg hat... vom fettesten zum leichtesten 1x bearbeitet Verfasst am: 09.02.2017, 14:12 zitieren Du meinst DIN Gewicht im Fahrzeugschein aber daraus berechnet sich nicht das Leistungsgewicht... FK2R 1380 FN2 1320 S2k 1280 EP3 1210 ITR 1125 EK9 1050 EG ~ ?? ich meine aber so 950 kg etwa in meinem EG4 DX stand damals 935 kg im schein...
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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