» Integra DC2 - K20 inside

stussy · 08.03.2013, 23:23

Mr2 ist aber geschwindigkeitsgeregelt ;-)

hab doch selber bei mir eine verbaut. Fährt sich auch echt Top. Funktioniert auch mit den Sensoren von honda.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ja, alle servo-getriebe sind kürzer übersetzt als die non servo. Dafür aber auch etwas schwerer.

Ed6richi · 09.03.2013, 08:09

basti aka stussyMr2 ist aber geschwindigkeitsgeregelt hab doch selber bei mir eine verbaut. Fährt sich auch echt Top. Funktioniert auch mit den Sensoren von honda.

ahso

aber dann hast du die neuere Version, richtig? Und welche Signale hast du da eingeschleift? Ich seh grad, mittlerweile bekommt man sie schon für 200€... Wäre eine Überlegung wert

Slowrida · 09.03.2013, 09:56

Basti müsste die vom Glubschaugen MR2 haben ^^ weiß grad die Modellbezeichnung nicht aber gibt ja nur einen mit so Glubschaugen

soweit ich mich erinner hat das ding sogar ein autarkes steuergerät, sprich signale (drehzahl...) dran und das ding läuft

stussy · 09.03.2013, 10:36

Richtig vom letzten mr2 modell, also dem Cabrio. Die servo hat selber ein steigendes steuergerät und ist sogar diagnosefãhig.

Deus · 09.03.2013, 13:03

Ed6richiDoch die gäbe es schon, ein EG3 Nonservo-Lenkgetriebe z.B.
Aber wir wollen ja noch eine elektrohydraulische Servopumpe nachrüsten, deswegen soll das Lenkgetriebe bleiben... Und soweit ich weiß, ist das ITR Lenkgetriebe kürzer übersetzt als das vom EG3.

das kann ich so bestätigen.

im vergleich zum ed6 jedenfalls.

der eg3 is nicht so zackig am lenkrad wie zb. der ed6 mit servo.
:yes:

Ed6richi · 16.03.2013, 21:46

Heute habe ich mit dem Bau der Abgasanlage weitergemacht bzw. erst richtig angefangen. Vor ein paar Wochen habe ich den K-Tuned Krümmer etwas optimiert, denn die Rohrzusammenführung im Kollektor ist eigentlich ein schlechter Scherz - aber gut, der Preis machts. Preis/Leistung ist vermutlich trotzdem gut, da sind Abstriche in der Qualität nicht zu vermeiden.

Kollektor vorher mit dem Flexrohr und 2 Lambdaanschlüssen direkt gegenüber (stellt ja keine Querschnittverkleinerung dar, wenn da 2 Sonden gleichzeitig eingebaut werden ):

Kollektor nachher ohne Flexrohr mit neuem Flansch für die bewährte Konusdichtung. So können wir später mal unseren B-Series 100Zeller wieder verwenden
Der Krümmer wird noch am Motorblock abgestützt, um die Schweißnähte zu entlasten. Damit wird das Flexrohr sowieso überflüssig...

Leider kommt der Krümmer nicht ganz mittig und auch leicht schräg in den Mitteltunnel, d.h. wir werden den Kat ebenfalls etwas schräg stellen und dann am Mittelrohr einen kleinen Winkel einsetzen müssen um wieder mittig und gerade nach hinten weiter gehen zu können.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Sehr schøne arbeit.

Ed6richi · 21.03.2013, 20:50

danke

Der Krümmer ist mittlerweile in warme Wolle gepackt - keine schöne Arbeit mit dem juckenden Zeug, aber ich denke es lohnt sich

Im Wickelwahn hab ich ganz die Abstützung des Krümmers am Block vergessen, die ich eigentlich noch ran schweißen wollte. Mal sehen, evtl fällt mir noch was anderes ein...

Lori-DC2 · 21.03.2013, 20:56

Was für schellen hast du da genommen?

Hatte bei mir damals auch keine Schlauchschellen sondern welche für Achsmanschetten genommen, da ja selbst bei den Edelstahlschlauchschellen die Schrauben nicht aus Edelstahl sind und irgendwann rosten.

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7086 Wohnort: Springe	08.03.2013, 23:23 zitieren Mr2 ist aber geschwindigkeitsgeregelt hab doch selber bei mir eine verbaut. Fährt sich auch echt Top. Funktioniert auch mit den Sensoren von honda. Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.03.2013, 07:14 zitieren Ja, alle servo-getriebe sind kürzer übersetzt als die non servo. Dafür aber auch etwas schwerer.
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Ed6richi Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf.	09.03.2013, 08:09 zitieren basti aka stussyMr2 ist aber geschwindigkeitsgeregelt hab doch selber bei mir eine verbaut. Fährt sich auch echt Top. Funktioniert auch mit den Sensoren von honda. ahso aber dann hast du die neuere Version, richtig? Und welche Signale hast du da eingeschleift? Ich seh grad, mittlerweile bekommt man sie schon für 200€... Wäre eine Überlegung wert 1x bearbeitet
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	09.03.2013, 09:56 zitieren Basti müsste die vom Glubschaugen MR2 haben ^^ weiß grad die Modellbezeichnung nicht aber gibt ja nur einen mit so Glubschaugen soweit ich mich erinner hat das ding sogar ein autarkes steuergerät, sprich signale (drehzahl...) dran und das ding läuft
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7086 Wohnort: Springe	09.03.2013, 10:36 zitieren Richtig vom letzten mr2 modell, also dem Cabrio. Die servo hat selber ein steigendes steuergerät und ist sogar diagnosefãhig.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	09.03.2013, 13:03 zitieren Ed6richiDoch die gäbe es schon, ein EG3 Nonservo-Lenkgetriebe z.B. Aber wir wollen ja noch eine elektrohydraulische Servopumpe nachrüsten, deswegen soll das Lenkgetriebe bleiben... Und soweit ich weiß, ist das ITR Lenkgetriebe kürzer übersetzt als das vom EG3. das kann ich so bestätigen. im vergleich zum ed6 jedenfalls. der eg3 is nicht so zackig am lenkrad wie zb. der ed6 mit servo.
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Ed6richi Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf.	16.03.2013, 21:46 zitieren Heute habe ich mit dem Bau der Abgasanlage weitergemacht bzw. erst richtig angefangen. Vor ein paar Wochen habe ich den K-Tuned Krümmer etwas optimiert, denn die Rohrzusammenführung im Kollektor ist eigentlich ein schlechter Scherz - aber gut, der Preis machts. Preis/Leistung ist vermutlich trotzdem gut, da sind Abstriche in der Qualität nicht zu vermeiden. Kollektor vorher mit dem Flexrohr und 2 Lambdaanschlüssen direkt gegenüber (stellt ja keine Querschnittverkleinerung dar, wenn da 2 Sonden gleichzeitig eingebaut werden ): Kollektor nachher ohne Flexrohr mit neuem Flansch für die bewährte Konusdichtung. So können wir später mal unseren B-Series 100Zeller wieder verwenden Der Krümmer wird noch am Motorblock abgestützt, um die Schweißnähte zu entlasten. Damit wird das Flexrohr sowieso überflüssig... Leider kommt der Krümmer nicht ganz mittig und auch leicht schräg in den Mitteltunnel, d.h. wir werden den Kat ebenfalls etwas schräg stellen und dann am Mittelrohr einen kleinen Winkel einsetzen müssen um wieder mittig und gerade nach hinten weiter gehen zu können.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.03.2013, 09:04 zitieren Sehr schøne arbeit.
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Ed6richi Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf.	21.03.2013, 20:50 zitieren danke Der Krümmer ist mittlerweile in warme Wolle gepackt - keine schöne Arbeit mit dem juckenden Zeug, aber ich denke es lohnt sich Im Wickelwahn hab ich ganz die Abstützung des Krümmers am Block vergessen, die ich eigentlich noch ran schweißen wollte. Mal sehen, evtl fällt mir noch was anderes ein...
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	21.03.2013, 20:56 zitieren Was für schellen hast du da genommen? Hatte bei mir damals auch keine Schlauchschellen sondern welche für Achsmanschetten genommen, da ja selbst bei den Edelstahlschlauchschellen die Schrauben nicht aus Edelstahl sind und irgendwann rosten.
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maxrev.de Gast	18.05.2014, 22:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra DC2 - K20 inside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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