» Honda Insight EZ 2013 Großes Problem
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.03.2023 Beiträge: 133 |  02.04.2025, 21:07zitieren Servus Honda Freunde, bin beim Schrauben. Es ist schon anderst, als z.B. F23-Motor:). Kabelsalat, Reihenfolge... die hinteren Kerzen sahen so aus. 2 Zylinder wider so etwas auf Elektrode   094.jpg - [Bild vergrößern]  095.jpg - [Bild vergrößern]  096.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 02.04.2025, 21:32 zitieren So weit so gut alles abgeschraubt. Dann habe ich zuerst Ventilspiel überprüft. Außentemperatur so wie jetzt. Einlass laut WHB 0,15-019mm. Da habe ich 0,20 reinstecken können, war aber knapp. Nur 4 Zylinder, wo bisl weniger Kompression war, da ging 0,20 nicht. Auslass laut WHB 0,24-028mm. Da habe ich 0,30 reinstecken können, war aber wider knapp. Nur im 2 Zylinder (durchgebrannte), da ging 0,25 gut, 0,30 mit "Reibung". Dass es durch zu knappe Einstellung durchgebrannt ist, weiß ich nicht. Nun zur Kette, im WHB steht bei Neu Abstand sollte 19mm sein. Bei 15mm ist fertig. Ih habe zwischen 16mm und 17mm gemessen. Jeher 16,5mm. Bei 80Tkm. Kosten würde bei yama 40 Euro plus 19%. Was denkt ihr, lieber neu holen? An Gleitbacken erkennt man kein Abtrieb. Dann die Rocker abgebaut. Das war etwas. Die sind alle gut geführt.... Nockenwelle und Rest im ZK sieht alles sehr gut aus  097.jpg - [Bild vergrößern]  098.jpg - [Bild vergrößern]  099.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23847 Wohnort: Langenzenn  | 04.04.2025, 10:57 zitieren Laut Netz ja Displacement 1.5 L; 91.4 cu in (1,497 cc) Cylinder bore 73 mm (2.874 in) Piston stroke 89.4 mm (3.520 in) |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.03.2023 Beiträge: 133 | 04.04.2025, 14:02 zitieren Ich überlege es wirklich, Fragen sind CR-Z Kolben mit Insight ZK Ventile? und ob CVT Getriebe an den Block passt, Elektromotor wird der gleiche sein. Bin soweit, dass ich heute die Kolben ziehen werde. Dann werde ich schauen, was alles bestellt werden müsste. Müsste hier aktualisieren:), Aber kann jetzt schon sagen, Ventilsitze sind gut Verfasst am: 12.04.2025, 09:28 zitieren So ging es weiter, ZK abgebaut, ging mit normalen 1/2 Ratsche. Keine Verlängerung gebraucht wie bei H oder F Motoren:). Zylinderwände sehen alle gut aus, keine Streifen oder sowas. Wenigstens dies ist positiv.  20250402_211829.jpg - [Bild vergrößern]  20250402_211834.jpg - [Bild vergrößern]  20250402_211843.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.04.2025, 10:48 zitieren Den ZK habe ich dann zerlegt. Ventile im Ultraschallbad gereinigt. Ventilsitze sahen alle gut aus, bis auf Auslass beim 2 Zylinder, logisch. Da habe ich mit dem Ventil vom 1 Zylinder und grober Schleifpaste nachgearbeitet, sieht gut aus. ZK muss nicht ersetzt werden  . Nur 1 Auslassventil bestellt.Bilder sind vorm Zerlegen.  20250402_212340.jpg - [Bild vergrößern]  20250402_212347.jpg - [Bild vergrößern]  20250402_212354.jpg - [Bild vergrößern] |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8586 Wohnort: Krefeld | 12.04.2025, 10:55 zitieren Sehr gut! Vielen Dank für die Bilder und Dokumentation. Aber die Kolbenringe wirst du noch tauschen oder? |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.03.2023 Beiträge: 133 | 12.04.2025, 11:02 zitieren Würde ich gerne  . Jetzt kommen Bilder von Kolben und Ringen. Da wird es warscheinlich nix mit einfach Ringe tauschen, leider  Verfasst am: 12.04.2025, 11:14 zitieren Dann habe ich zuerst den 2 Kolben gezogen. Diese 8ter 12 kant Nuss 1/4 Zoll habe ich natürlich nicht, muss ich besorgen für später. Kurbelwelle hin und her bewegt, die Schrauben minimal gelöst, bis die lose waren und ich die Halbschalen rausmachen konnte. Zylinderewand sieht gut aus. Aber Kolben naja. Ölabstreifring komplett zu, Kolben selbst unbeschreiblich...  20250409_204631.jpg - [Bild vergrößern]  20250409_204456.jpg - [Bild vergrößern]  20250409_204509.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.04.2025, 11:19 zitieren Noch mehr Bilder. Aber muss ich sagen, 2 Kolben sah am Kolbenbolzen schlimmer aus, als anderen 3 Kolben. Die anderen waren nicht so schwarz im Bereich Kolbenbolzen. Mit dem Zweiten Kolben stimmt so wie so irgendwas nicht.  20250409_204516.jpg - [Bild vergrößern]  20250409_204522.jpg - [Bild vergrößern]  20250409_204546.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Gast | 15.04.2025, 21:25 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Insight EZ 2013 Großes Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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