» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

EJ9_Driver · 06.10.2020, 05:20

Kommt ja auch auf die Ansaugung drauf an. Wenn man kalte Luft aus dem Radhaus oder direkt aus der Stoßstange saugen kann, heizt sich die ASB nicht mehr hoch

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Ich habe ein effizientes ansaugsystem aber die Hitze an der asb entsteht durch die Wärmeableitung vom Kopf, Das Ding hat sicher 60-80grad, Da mache die paar Grad was die ansaugluft von vorne kälter ist den Kohl nicht fett

EJ9_Driver · 06.10.2020, 07:01

Was für Ansauglufttemperaturen hast du?

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Identisch zur aussentemp, gemessen am ansaugrohr vor der Drosselklappe

EJ9_Driver · 06.10.2020, 08:13

Ok dann versteh ich es nicht.
Bei meinen Autos ist die ASB lauwarm, wenn ich nach ner guten Partie Landstraße im Motorraum auf Tuchfühlung gehe. Ebenso bei anderen auch nicht Honda Fahrzeugen.
Wenn ich natürlich dann in der Stadt rum gurke heizt es sich wieder auf ist klar.
Beste Ansauglufttemperatur dieses Jahr war bisher Corsa A C20XE mit gedruckten Ansaugteilen 19,9 Grad :hrhr:

AiC · 06.10.2020, 08:59

Also ich hab auch die Hondata ASB Dichtung dran, und hab immer Top Ansaugtemperaturen, muss mal bei Gelegenheit schauen wie sich die ASB verhält

@hansuli
Bezüglich deiner Frage wegen den Düsen, hab meine jetzt verbaut und trotz einstellung im KPRO das es jetzt 550cc sind und obwohl ich die Deadtimes angepasst habe, musste ich die ganzen Fuelmaps anpassen, mit den 550cc ist die Auslastung mit einem AFR von 12.8 jetzt bei ca 58% gelandet

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Wertvolle Infos Jungs, Danke. Nehmt ihr da grünes loctite?
Ich kann auf der asb im Sommer Spiegeleier braten. Die tatsächliche temp Hab ich aber nie gemessen. Sollte man mal mit einem Infrarot Messgerät machen.
Ich lege in der Wartezeit zwischen den stints ein nasses Handtuch drauf. Den Trick hab ich mir von Roman Kaps abgeschaut.

@AiC
Interessant. Hat das Ganze noch andere Vorteile ausser geringere Auslastung?

SOICHIRO HONDA · 06.10.2020, 21:52

@Hansuli
Wenn die nocken verbaut sind und der duty wieder steigt, haben die einfach ein besseres spritzbild als düsen die jetzt schon ausgelastet sind.

Das wird der Hauptgrund sein, weniger die geringere Auslastung.

Wenn man hart im nehmen ist laufen die Dinger auch bei 110% noch. Zumindest mal standfest.

AiC · 07.10.2020, 10:02

@Hansuli, Soichiro Honda hats auf den KOpf getroffen

das war sozusagen shconmal vorsorge weil die Nocken kommen nächste woche Freitag rein

und mit denen wären die serien düsen überfordert , nicht das sies jetzt schon nicht waren xD

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	06.10.2020, 05:20 zitieren Kommt ja auch auf die Ansaugung drauf an. Wenn man kalte Luft aus dem Radhaus oder direkt aus der Stoßstange saugen kann, heizt sich die ASB nicht mehr hoch Gefällt mir Teilen twittern
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	06.10.2020, 05:22 zitieren Ich habe ein effizientes ansaugsystem aber die Hitze an der asb entsteht durch die Wärmeableitung vom Kopf, Das Ding hat sicher 60-80grad, Da mache die paar Grad was die ansaugluft von vorne kälter ist den Kohl nicht fett
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	06.10.2020, 07:01 zitieren Was für Ansauglufttemperaturen hast du?
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	06.10.2020, 07:02 zitieren Identisch zur aussentemp, gemessen am ansaugrohr vor der Drosselklappe
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	06.10.2020, 08:13 zitieren Ok dann versteh ich es nicht. Bei meinen Autos ist die ASB lauwarm, wenn ich nach ner guten Partie Landstraße im Motorraum auf Tuchfühlung gehe. Ebenso bei anderen auch nicht Honda Fahrzeugen. Wenn ich natürlich dann in der Stadt rum gurke heizt es sich wieder auf ist klar. Beste Ansauglufttemperatur dieses Jahr war bisher Corsa A C20XE mit gedruckten Ansaugteilen 19,9 Grad
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	06.10.2020, 08:59 zitieren Also ich hab auch die Hondata ASB Dichtung dran, und hab immer Top Ansaugtemperaturen, muss mal bei Gelegenheit schauen wie sich die ASB verhält @hansuli Bezüglich deiner Frage wegen den Düsen, hab meine jetzt verbaut und trotz einstellung im KPRO das es jetzt 550cc sind und obwohl ich die Deadtimes angepasst habe, musste ich die ganzen Fuelmaps anpassen, mit den 550cc ist die Auslastung mit einem AFR von 12.8 jetzt bei ca 58% gelandet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	06.10.2020, 09:57 zitieren Wertvolle Infos Jungs, Danke. Nehmt ihr da grünes loctite? Ich kann auf der asb im Sommer Spiegeleier braten. Die tatsächliche temp Hab ich aber nie gemessen. Sollte man mal mit einem Infrarot Messgerät machen. Ich lege in der Wartezeit zwischen den stints ein nasses Handtuch drauf. Den Trick hab ich mir von Roman Kaps abgeschaut. @AiC Interessant. Hat das Ganze noch andere Vorteile ausser geringere Auslastung?
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1261 Wohnort: heilbronn	06.10.2020, 21:52 zitieren @Hansuli Wenn die nocken verbaut sind und der duty wieder steigt, haben die einfach ein besseres spritzbild als düsen die jetzt schon ausgelastet sind. Das wird der Hauptgrund sein, weniger die geringere Auslastung. Wenn man hart im nehmen ist laufen die Dinger auch bei 110% noch. Zumindest mal standfest. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	07.10.2020, 10:02 zitieren @Hansuli, Soichiro Honda hats auf den KOpf getroffen das war sozusagen shconmal vorsorge weil die Nocken kommen nächste woche Freitag rein und mit denen wären die serien düsen überfordert , nicht das sies jetzt schon nicht waren xD Verfasst am: 12.10.2020, 21:40 zitieren So liebe Leute, war heute nochmal auf dem Prüfstand, diesmal hab ich 102 getankt und "schnell" abgestimmt und den VTEC-Crossover auf 3500 gesetzt um die "verschenkte" Leistung wieder wett zu machen Ich hab auch mit dem Prüfstandsbetreiber geredet und er hat mir auch gesagt das ihr Prüfstand ein sehr konservativer Prüfstand ist, der im Vergleich zu anderen "weniger" anzeigt ^^ Beispiel : FK2R mit Remus Catback --> nur 297PS gedrückt und 411NM IMG_20250419_221624.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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