» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

AiC

@EG_XXX

Die Frage ist nur, hat sich die Kette bei dem Vorfall gelängt, aufgrund der Blockade ... oder war sie schon so gelängt ... ooooder war sie etwas gelängt und die Blockade durch das querstehende Ventil hat der Kette den Rest gegeben ?

Hab mir gestern den Kettenspanner genau angeschaut und der sieht aus wie NEU, Verzahnung am Pin und auch die Ratsche sind einwandfrei, lässt sich relativ schwer rein drücken und GANZ eindrücken geht auch nicht.
Kettenrasseln hatte er vorher auch nicht beim laufen

EG_XXX

AiC

@EG_XXX

Die Frage ist nur, hat sich die Kette bei dem Vorfall gelängt, aufgrund der Blockade ... oder war sie schon so gelängt ... ooooder war sie etwas gelängt und die Blockade durch das querstehende Ventil hat der Kette den Rest gegeben ?

Hab mir gestern den Kettenspanner genau angeschaut und der sieht aus wie NEU, Verzahnung am Pin und auch die Ratsche sind einwandfrei, lässt sich relativ schwer rein drücken und GANZ eindrücken geht auch nicht.
Kettenrasseln hatte er vorher auch nicht beim laufen

Ich glaube nicht das sich die Kette wegen des Vorfalls gelängt hat, das sieht mir nach gleichmäßiger Längung aller Kettenglieder aus.

Beim Spanner nicht reinfallen der sieht immer aus wie neu. Problem ist die Feder die sich innerhalb befindet, zu schwer darf er nicht gehen (Federdefekt) aber auch nicht Lullu drin sein, sonst fängt die Kette das Schwingen an (rasseln entsteht).

Mein Kettenspanner ließ sich auch nicht mehr komplett einfahren obwohl das Öl draußen war, man darf das Loch auch nicht zuhalten wo das Öl rauskommt wenn man Ihn einfährt...

EG_XXX

man darf das Loch auch nicht zuhalten wo das Öl rauskommt wenn man Ihn einfährt...

-shorTy-

WAS DA LOOOOOOSSS.

24.3 seh ich dich damit aufm HHR. wenn nicht bist nen ziegenschänder

Mach mit!