» hoizi´s ej2,B16A2 Turbo-THE END! Civic kommt weg :´(

Bejus · 11.09.2013, 11:58

Ich sollte mich theoretisch von Berufswegen damit auskennen, allerdings halt nur Kenntnisse im OEM Bereich...
Laut Hersteller sollte mein Aerodeck -1,12° bis + 0,88° haben....
Ich selbst fahre (durch die Tieferlegung, ohne Sturzversteller) ca. -2° auf der Vorderachse,
und merke selbst da schon mit "nur" 169PS dass da gelegentlich ein wenig Grip fehlt (bei 195/55R15)...
Das hängt natürlich mit der geringeren Aufstandsfläche des Reifens zusammen...
Auf der Hinterachse sollte ich -1,58° bis -0,08° fahren, fahre aber -3°, das ist durchaus okay denke ich...

Aber ein Experte bin ich da auch nicht...
Viele Leute lassen ihr Fahrwerk ja vom Profi auf die jeweilige Hausstrecke abstimmen, z.B. die gute alte "Nordschleifenabstimmung"...
Davon halte ich aber für den "normalen" Straßenverkehr nicht viel...

Mein Gedanke zum Thema Reifenverschleiß und (starker) Sturz ist der, dass man sich idealerweise laufrichtungsgebundene Reifen kauft,
damit man diese wenn die Innenseite zu abgefahren ist von rechts nacht links (und umgekehrt) tauschen kann,
und somit wieder der Bereich mit mehr Profil auf der Straße aufliegt...

stussy · 11.09.2013, 14:32

Um vernünftig fahren zu können sollte die die vorderachse am besten keinen negativen Sturz haben sowie bei den breiteren Rädern eine leichte nachspur.

hoizi1990 · 11.09.2013, 15:10

dann werd ich mal die vorderen wieder gerade stellen und bisschen nachspur einstellen.

wie schaut es bei den hinteren aus?

danke schonmal

DaveEG6 · 19.09.2013, 19:22

wie fährts sich mid deinen neuen high performance reifen ? sind ja import ware oder ?

Ling Long Performance Tires lol

hoizi1990 · 19.09.2013, 19:45

FUUUU ^^
zum abfahren sind die perfekt

percybanani · 19.09.2013, 22:24

Ich fahr mit -3,5 grad vorne
Und -3 grad hinten und kann mich ehrlich gesagt nicht beklagen. Ließ sich auch aufm track Super fahren

hoizi1990 · 20.09.2013, 11:08

hab mich jetzt auch mal bisschen gespielt.

das große problem war die spur selber. der sturz war zwar brav negativ, aber die spur hat garnicht gepasst. ausserdem war die fahrerseite fast um 2° negativer als die beifahrerseite. das machte das fahrzeug fast unfahrbar.

percybanani · 20.09.2013, 11:10

Ja dann ist auch keiner Wunder

Bei mit Steht's runtergerum gleich und lässt sich echt gut fahren so

hoizi1990 · 20.09.2013, 11:30

komisch ist nur das die sturzversteller auf beiden seiten gleich eingestellt waren. und trozdem sind fast 2° unterschied und das obwohl alles neu ist bei den achsen :?:

Bejus · 20.09.2013, 13:38

Man hat bei jeder Verschraubung an der Achse ein wenig Spiel...
Besonders unten am Federbein kann man da ganz schnell was am Sturz ändern...

maxrev.de · Gast

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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	11.09.2013, 11:58 zitieren Ich sollte mich theoretisch von Berufswegen damit auskennen, allerdings halt nur Kenntnisse im OEM Bereich... Laut Hersteller sollte mein Aerodeck -1,12° bis + 0,88° haben.... Ich selbst fahre (durch die Tieferlegung, ohne Sturzversteller) ca. -2° auf der Vorderachse, und merke selbst da schon mit "nur" 169PS dass da gelegentlich ein wenig Grip fehlt (bei 195/55R15)... Das hängt natürlich mit der geringeren Aufstandsfläche des Reifens zusammen... Auf der Hinterachse sollte ich -1,58° bis -0,08° fahren, fahre aber -3°, das ist durchaus okay denke ich... Aber ein Experte bin ich da auch nicht... Viele Leute lassen ihr Fahrwerk ja vom Profi auf die jeweilige Hausstrecke abstimmen, z.B. die gute alte "Nordschleifenabstimmung"... Davon halte ich aber für den "normalen" Straßenverkehr nicht viel... Mein Gedanke zum Thema Reifenverschleiß und (starker) Sturz ist der, dass man sich idealerweise laufrichtungsgebundene Reifen kauft, damit man diese wenn die Innenseite zu abgefahren ist von rechts nacht links (und umgekehrt) tauschen kann, und somit wieder der Bereich mit mehr Profil auf der Straße aufliegt... Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7070 Wohnort: Springe	11.09.2013, 14:32 zitieren Um vernünftig fahren zu können sollte die die vorderachse am besten keinen negativen Sturz haben sowie bei den breiteren Rädern eine leichte nachspur.
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	11.09.2013, 15:10 zitieren dann werd ich mal die vorderen wieder gerade stellen und bisschen nachspur einstellen. wie schaut es bei den hinteren aus? danke schonmal 1x bearbeitet
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DaveEG6 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 192 Wohnort: Austria/Oberösterreich	19.09.2013, 19:22 zitieren wie fährts sich mid deinen neuen high performance reifen ? sind ja import ware oder ? Ling Long Performance Tires
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	19.09.2013, 19:45 zitieren FUUUU ^^ zum abfahren sind die perfekt
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	19.09.2013, 22:24 zitieren Ich fahr mit -3,5 grad vorne Und -3 grad hinten und kann mich ehrlich gesagt nicht beklagen. Ließ sich auch aufm track Super fahren
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	20.09.2013, 11:08 zitieren hab mich jetzt auch mal bisschen gespielt. das große problem war die spur selber. der sturz war zwar brav negativ, aber die spur hat garnicht gepasst. ausserdem war die fahrerseite fast um 2° negativer als die beifahrerseite. das machte das fahrzeug fast unfahrbar.
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	20.09.2013, 11:10 zitieren Ja dann ist auch keiner Wunder Bei mit Steht's runtergerum gleich und lässt sich echt gut fahren so
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	20.09.2013, 11:30 zitieren komisch ist nur das die sturzversteller auf beiden seiten gleich eingestellt waren. und trozdem sind fast 2° unterschied und das obwohl alles neu ist bei den achsen
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	20.09.2013, 13:38 zitieren Man hat bei jeder Verschraubung an der Achse ein wenig Spiel... Besonders unten am Federbein kann man da ganz schnell was am Sturz ändern...
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maxrev.de Gast	21.11.2013, 13:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hoizi´s ej2,B16A2 Turbo-THE END! Civic kommt weg :´(" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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