» Gigi´s CRX Turbo

1HGEJ2 · 08.01.2018, 16:17

Alsooo ich hab mal synchrotech angeschrieben da ich denen noch ein dankeschön für die letzten sets senden wollte. Und wir sind uns einig das die mehr aufm Kasten haben als wir beide zusammen oder?
Und sie schreiben ebenfalls klip und klar das da nix synchronisiert wird. Und da wird auch nicht der 5. eingesetzt bzw berührt.

Maulwurfn76 · 08.01.2018, 20:42

Ich versuchs nochmal...

1HGEJ2 · 08.01.2018, 21:44

interesse besteht! aber nur vom s20. die anderen interessieren mich nicht. videos sind besser, da man leichter mit bilder ´´manipulieren´´ kann.

Kane · 09.01.2018, 12:05

Könntet ihr die Diskussion per Pin weiter führen?
Hier geht es um Julians Crx und es wird so langsam echt unübersichtlich

Maulwurfn76 · 09.01.2018, 13:59

Sehe ich auch so... Allerdings werde ich die Gunst der Stunde nutzen und mal ein "how to" Video erstellen. Ein gewisses Interesse scheint ja zu bestehen... Dann kann sich jeder sein s20 selbst zusammen....

gigiagig · 13.01.2018, 09:24

Ich habe eines der Lager geschrottet. Beim Einbau habe ich bereits Geräusche gehört (war nicht die Sperre die am Gehäuse leicht anliegt).
Man hat es auch mit der Hand schon gemerkt das da irgendwo eine Beschädigung dran ist.
Vermutlich war der Heißluftföhn schon zu viel und das Lager wurde beim erwärmen zusammengedrückt (Als es heiß war konnte man es auch nciht mehr drehen).
So lernt man dazu. Im Internet haben die es auch alle so gemacht, dachte das wird schon funktionieren

Da wurde es sogar noch extremer erwärmt als ich es getan habe.

Wie auch immer, jetzt muss ich ein neues Lager kaufen. Bin noch am überlegen ob es wieder so ein SKF wird oder dieses mal was anderes.

Ich habe mal noch die Bezeichnungen am Lager aufgeschrieben.
Original: NTN TMB208CZ
Gekauftes: SKF Explorer 1221182M 6208

Mehr steht nicht drauf.

1HGEJ2 · 13.01.2018, 12:59

Ich hab jedes oem hondalager auf ner herdplatte stark erhitzt, das man es nicht mehr anfassen konnte und verbaut. Und es gab nie probleme.

gigiagig · 13.01.2018, 13:47

Vermutlich war der Fehler, das ich nur den inneren Ring erwärmt habe. Der äußere blieb kalt.
Bei der Herdplatte wird beides schön gleichmäßig erwärmt. Sowas in der Art werde ich dann auch versuchen das nächste mal.

1HGEJ2 · 13.01.2018, 13:51

Ich weiss noch als die oem lager gut heiß waren, konnte man sie problemlos drehen. Mach lieber nen oem rein und hast ruhe. Ich verwende oem lager und hatte nie das glück es wieder öffnen zu müssen. Außer eins wo das synchrotech synchronring seinen dienst quittierte. Das ist aber jahre her

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	08.01.2018, 16:17 zitieren Alsooo ich hab mal synchrotech angeschrieben da ich denen noch ein dankeschön für die letzten sets senden wollte. Und wir sind uns einig das die mehr aufm Kasten haben als wir beide zusammen oder? Und sie schreiben ebenfalls klip und klar das da nix synchronisiert wird. Und da wird auch nicht der 5. eingesetzt bzw berührt. Screenshot_20180108-170126.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	08.01.2018, 20:42 zitieren Ich versuchs nochmal... 1x bearbeitet Verfasst am: 08.01.2018, 21:10 zitieren Schon komisch wie synchrotech und du darauf kommen, ist bei nahezu allen 5gang getrieben so. Wenn mann den Schalthebel in die Gasse mit dem 5.und dem r-gang schiebt, dann geht die schaltgabel vom 5.gang so weit runter, daß der synchronring vom 5.gang die kupplungswelle anhält. Sollte da wirklich Interesse bestehen kann ich dir gerne von den 5 Gang getrieben die ich gerade bearbeite morgen im Verlauf des Tages, das ganze in Wort und Bild festhalten. S20 getriebe habe ich sowieso 10 Stück offen an meinem Arbeitsplatz rumliegen, dann bearbeite ich gerade 2vw 5gang getriebe, bei denen ist es natürlich ebenfalls so. Bin da gerne bereit es per Foto oder/und Video zu demonstrieren. Es betrifft alle getriebe, bei denen das rücklaufzahnrad so wie beim s20 einzeln auf so einer Mini Welle ist. Funktioniert der Mechanismus nicht, so dauert es einige Sekunden bis die kupplungswelle nach betätigen der kupplung anhält und man den r-gang einlegen kann ohne daß es" kracht ". Ich kann darüber aber nicht diskutieren, da ich tatsächlich von meinem Arbeitgeber dazu angehalten bin, täglich ein getriebe zu reparieren. Daher ist die Zahl der getriebe, die ich bereits repariert habe auch nicht erfunden oder in irgendeiner Weise übertrieben, eigentlich eher deutlich untertrieben, weil ich das bereits länger als 15jahre tue... Dir hat da wahrscheinlich irgendeine Sekretärin bei synchrotech zurückgeschrieben. Ich kann echt nichts dafür, daß es so ist. Wie gesagt, bin ich auch nicht eingeschnappt, daß manchmal die Pferde mit mir durch, weil ich mich wirklich nur zu Dingen äussere, die ich auch 100%ig weiss.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	08.01.2018, 21:44 zitieren interesse besteht! aber nur vom s20. die anderen interessieren mich nicht. videos sind besser, da man leichter mit bilder ´´manipulieren´´ kann.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.01.2018, 12:05 zitieren Könntet ihr die Diskussion per Pin weiter führen? Hier geht es um Julians Crx und es wird so langsam echt unübersichtlich
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	09.01.2018, 13:59 zitieren Sehe ich auch so... Allerdings werde ich die Gunst der Stunde nutzen und mal ein "how to" Video erstellen. Ein gewisses Interesse scheint ja zu bestehen... Dann kann sich jeder sein s20 selbst zusammen....
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	13.01.2018, 09:24 zitieren Ich habe eines der Lager geschrottet. Beim Einbau habe ich bereits Geräusche gehört (war nicht die Sperre die am Gehäuse leicht anliegt). Man hat es auch mit der Hand schon gemerkt das da irgendwo eine Beschädigung dran ist. Vermutlich war der Heißluftföhn schon zu viel und das Lager wurde beim erwärmen zusammengedrückt (Als es heiß war konnte man es auch nciht mehr drehen). So lernt man dazu. Im Internet haben die es auch alle so gemacht, dachte das wird schon funktionieren Da wurde es sogar noch extremer erwärmt als ich es getan habe. Wie auch immer, jetzt muss ich ein neues Lager kaufen. Bin noch am überlegen ob es wieder so ein SKF wird oder dieses mal was anderes. Ich habe mal noch die Bezeichnungen am Lager aufgeschrieben. Original: NTN TMB208CZ Gekauftes: SKF Explorer 1221182M 6208 Mehr steht nicht drauf.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	13.01.2018, 12:59 zitieren Ich hab jedes oem hondalager auf ner herdplatte stark erhitzt, das man es nicht mehr anfassen konnte und verbaut. Und es gab nie probleme.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	13.01.2018, 13:47 zitieren Vermutlich war der Fehler, das ich nur den inneren Ring erwärmt habe. Der äußere blieb kalt. Bei der Herdplatte wird beides schön gleichmäßig erwärmt. Sowas in der Art werde ich dann auch versuchen das nächste mal. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	13.01.2018, 13:51 zitieren Ich weiss noch als die oem lager gut heiß waren, konnte man sie problemlos drehen. Mach lieber nen oem rein und hast ruhe. Ich verwende oem lager und hatte nie das glück es wieder öffnen zu müssen. Außer eins wo das synchrotech synchronring seinen dienst quittierte. Das ist aber jahre her
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maxrev.de Gast	18.05.2024, 05:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gigi´s CRX Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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