» Gigi´s CRX Turbo

civiccasi · 05.06.2016, 10:11

Denke mal hat einfach Ed Schenkel genommen und gut?!

gigiagig · 05.06.2016, 10:20

Die Adapter kommen von wolle. Der hat diese Bremsanlage ins Leben gerufen damals.

Airmax · 06.06.2016, 16:58

hast du die Bremse jetzt erst verbaut?! mit was für ner Kombi etc bist du denn davor gefahren so dass die Track tauglich war wenn die Bremse da noch original war?!

ED&ED · 07.06.2016, 06:59

Ich denke mit "upgegradeter" Teg Anlage kannst schon auf die renne gehen.

percybanani · 07.06.2016, 07:58

Ja sauber, die Bremse kenn ich doch

gigiagig · 07.06.2016, 19:13

@Max: Davor war eine Integra Anlage verbaut. Bremsleistung ist kaum anderszu der Tarox jetzt.
Die Haltbarkeit ist aber hoffentlich auf Dauer besser (Schlagen der Bremsscheibe).

civiccasi · 07.06.2016, 19:21

So blöd das klingt, ähnliche Erfahrung hab ich auch gesammelt! Hatte ne Legend 2kolben 280er am Turbo, dann eine MH Motorsport,Brembo 4 Kolben und ne D2/Ksport 6 Kolben in 305- die Legend fand ich bislang am "dosierbarsten"! der Bremstechnische Unterschied zu den 4 und 6 Kolben waren eher ernüchternd,naturlich sind die am Ende standfester und sehen besser aus hinter den Felgen dennoch werde ich diese Saison nochmal zu den Legend Dingern greifen😀

percybanani · 07.06.2016, 22:29

Jop fahre nun auch Itr mit ds3000 steht der tarox in nichts nach würde sagen sogar noch en ticken besser

Airmax · 08.06.2016, 19:39

bremsleistung bzw dosierbarkeit etc hängt auch maßgeblich eher vom reibwert der Kombi ab das is klar, dachte aber nicht dass die itr Bremse bei deinem Einsatz aufm Track überhaupt haltbar ist

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8713 Wohnort: Aargau	05.06.2016, 10:11 zitieren Denke mal hat einfach Ed Schenkel genommen und gut?! Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13898 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.06.2016, 10:20 zitieren Die Adapter kommen von wolle. Der hat diese Bremsanlage ins Leben gerufen damals.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	06.06.2016, 16:58 zitieren hast du die Bremse jetzt erst verbaut?! mit was für ner Kombi etc bist du denn davor gefahren so dass die Track tauglich war wenn die Bremse da noch original war?!
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1874 Wohnort: DE	07.06.2016, 06:59 zitieren Ich denke mit "upgegradeter" Teg Anlage kannst schon auf die renne gehen.
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	07.06.2016, 07:58 zitieren Ja sauber, die Bremse kenn ich doch Verfasst am: 07.06.2016, 11:09 zitieren Wurde schon ordnungsgemäß in Assen und Zolder bewegt 20151031CF_1982.jpg - [Bild vergrößern]
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13898 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.06.2016, 19:13 zitieren @Max: Davor war eine Integra Anlage verbaut. Bremsleistung ist kaum anderszu der Tarox jetzt. Die Haltbarkeit ist aber hoffentlich auf Dauer besser (Schlagen der Bremsscheibe).
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8713 Wohnort: Aargau	07.06.2016, 19:21 zitieren So blöd das klingt, ähnliche Erfahrung hab ich auch gesammelt! Hatte ne Legend 2kolben 280er am Turbo, dann eine MH Motorsport,Brembo 4 Kolben und ne D2/Ksport 6 Kolben in 305- die Legend fand ich bislang am "dosierbarsten"! der Bremstechnische Unterschied zu den 4 und 6 Kolben waren eher ernüchternd,naturlich sind die am Ende standfester und sehen besser aus hinter den Felgen dennoch werde ich diese Saison nochmal zu den Legend Dingern greifen😀
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	07.06.2016, 22:29 zitieren Jop fahre nun auch Itr mit ds3000 steht der tarox in nichts nach würde sagen sogar noch en ticken besser
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	08.06.2016, 19:39 zitieren bremsleistung bzw dosierbarkeit etc hängt auch maßgeblich eher vom reibwert der Kombi ab das is klar, dachte aber nicht dass die itr Bremse bei deinem Einsatz aufm Track überhaupt haltbar ist
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maxrev.de Gast	18.05.2024, 05:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gigi´s CRX Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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