» Garrett Turbos und Qualität

Eg-H22 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.09.2011 Beiträge: 271

RS188Also ich persönlich hatte an einen gt28 gedacht und wollte um die 300ps haben und mein Hallenkollege strebt um die 400ps an

Den der Borgwarner k24 kannst du mit dem gt28rs vergleichen. Welcher besser ist kann dir hier bestimmt jemand anderes sagen

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Auf den B16 mit leistungsziel 300PS. Ein umgearbeiteter K04

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=329395650466534&set=a.283493518390081.67625.187483697991064&type=3&theater

Bei 2600 umin vollen Ladedruck beim B16 und die 300PS Locker möglich.
Ein GT28 macht den vollen Druck 600 -1000 umin später.
400PS auf dem B16
umgearbeiteter K24 oder MHI TD05

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=356042757801823&set=a.344548898951209.80277.187483697991064&type=3&theater

@Tolga
deine manieren sagen wohl genug.

gruss Ralf

Eg-H22 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.09.2011 Beiträge: 271

ek4turboAuf den B16 mit leistungsziel 300PS. Ein umgearbeiteter K04

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=329395650466534&set=a.283493518390081.67625.187483697991064&type=3&theater

Bei 2600 umin vollen Ladedruck beim B16 und die 300PS Locker möglich.
Ein GT28 macht den vollen Druck 600 -1000 umin später.
400PS auf dem B16
umgearbeiteter K24 oder MHI TD05

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=356042757801823&set=a.344548898951209.80277.187483697991064&type=3&theater

@Tolga
deine manieren sagen wohl genug.

gruss Ralf

Findest du vollen ladedruck bei 2600 umdrehungen nicht etwas zu früh ? Und ab wieviel Umdrehungen macht der lader schlapp ?

Woll-E · 14.07.2012, 19:03

OEM Turbos kommen ab 1500RPM spätestens. Nur zum Vergleich.

Im übrigen sehe ich da keinen Vergleich sondern lediglich Setups.

major-iacis · 14.07.2012, 19:05

Ich bin der Hallen Kollege

basis b18c4 Ziel ca 400ps , Innereinen werden getauscht, habe bisher den gt3076r im auge... was wäre hierzu das Gegenstück von borg ? Da ich die Drehzahl nicht abheben möchte, wünsche ich mir ein frühes Spoolup ab ca 2800-3000.... Voller druck ca bei 3200-3400. Wie realistisch sind diese Wünsche ?

Wolle haste einen Tip

?

Woll-E · 14.07.2012, 19:22

Für 400PS würde ich den GT2871R nehmen und ja, ich bin Garrett Fanboy.

Die Werte sind beim Garrett aber weniger realistisch, da gehst du eher Richtung 4000 bis 4500.

Hatte irgendwo auch einen Prüfstandausdruck von so einem Setup. Finde ihn nur grad nicht.

major-iacis · 14.07.2012, 19:36

der 28er macht erst vollen druck bei 4000 ? wann geht ihm denn die luft aus ? Sollte vllt erwähnen das ich bereits einen afi bottommount krümmer habe, mit t4 anschluss :/

hondaapi · 14.07.2012, 19:40

Leute, bleibt bei Thema!
Setupempfehlungen gehören hier jetzt absolut nicht rein!

Ralf, wann, wie, weshalb ich meine Firma abgemeldet spielt hier ebenfalls keine Rolle.

Wenn Du derartig kontroverse Thesen aufstellst, so unterlege sie mit Fakten und eindeutige Vergleiche. Alles andere wäre sonst lächerlich und macht deinen Eingangspost vollkommen gehaltlos.

Im Übrigen gibt es auch bei BW seit Monaten Auslieferungssperren für verscheidene Serienhersteller da man massive technische Probleme hat.
Gleiches gilt für die EFR-Reihe bei BW. Seit nunmehr fast zwei Jahre schafft man es dort nicht die als "Revolution" angekündigten Lader entsprechend in den Markt zu bringen und verschiebt permanent die Auslieferungsdaten.

Wenn Du sagts das deine Lader in Bezug auf Spoolup und Flow selbst bei hohen Drehzahlen/Druck so exorbitant besser sind als die Garretts, dann hier mein ernstgemeinter Vorschlag:

Stell mir einen deiner Lader zur Verfügung. Er sollte das Pendant zum GT3071 (genaue Specs würde ich dir dann geben) darstellen und auf meinem B18C6 eine Leistung von circa 450PS ermöglichen und ja laut deinen Aussagen ein wesentlich besseres Spoolup ermöglichen.

Ich würde ihn dann mal genau vergleichen und den Rest von meinem Setup bei diesem Vergleich ansonsten gleich behalten.

Zündung und Ziel-AFR würde ich ebenfalls identisch einstellen, so das der Vergleich auch wirklich aussagekräftig ist.

Die genauen Ergebnisse kann ich dir ja dann zur Verfügung stellen und hier benfalls veröffentlichen. Das wäre ja in diesen Thread der ideale Inhalt und für die Gemeinschaft sehr interessant.

Sollte der Vergleich wirklich so gut zu deinen Gunsten ausfallen bezahle ich den Lader natürlich und wenn er zu Gunsten des Garretts ausfällt nimmst Du ihn einfach zurück.

Ich denke das ist ein sehr fairer Vorschlag und wird sicher zur Klärung dieser Interessanten Frage beitragen.

major-iacis · 14.07.2012, 19:46

Geiler Vorschlag !

1HGEJ2 · 14.07.2012, 20:41

find ich ebenfalls!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Garrett Turbos und Qualität" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Eg-H22 Gesperrt Anmeldedatum: 01.09.2011 Beiträge: 271	14.07.2012, 18:04 zitieren RS188Also ich persönlich hatte an einen gt28 gedacht und wollte um die 300ps haben und mein Hallenkollege strebt um die 400ps an Den der Borgwarner k24 kannst du mit dem gt28rs vergleichen. Welcher besser ist kann dir hier bestimmt jemand anderes sagen Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	14.07.2012, 18:15 zitieren Auf den B16 mit leistungsziel 300PS. Ein umgearbeiteter K04 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=329395650466534&set=a.283493518390081.67625.187483697991064&type=3&theater Bei 2600 umin vollen Ladedruck beim B16 und die 300PS Locker möglich. Ein GT28 macht den vollen Druck 600 -1000 umin später. 400PS auf dem B16 umgearbeiteter K24 oder MHI TD05 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=356042757801823&set=a.344548898951209.80277.187483697991064&type=3&theater @Tolga deine manieren sagen wohl genug. gruss Ralf 1x bearbeitet
▲	pn email

Eg-H22 Gesperrt Anmeldedatum: 01.09.2011 Beiträge: 271	14.07.2012, 18:58 zitieren ek4turboAuf den B16 mit leistungsziel 300PS. Ein umgearbeiteter K04 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=329395650466534&set=a.283493518390081.67625.187483697991064&type=3&theater Bei 2600 umin vollen Ladedruck beim B16 und die 300PS Locker möglich. Ein GT28 macht den vollen Druck 600 -1000 umin später. 400PS auf dem B16 umgearbeiteter K24 oder MHI TD05 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=356042757801823&set=a.344548898951209.80277.187483697991064&type=3&theater @Tolga deine manieren sagen wohl genug. gruss Ralf Findest du vollen ladedruck bei 2600 umdrehungen nicht etwas zu früh ? Und ab wieviel Umdrehungen macht der lader schlapp ?
▲	pn email

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.07.2012, 19:03 zitieren OEM Turbos kommen ab 1500RPM spätestens. Nur zum Vergleich. Im übrigen sehe ich da keinen Vergleich sondern lediglich Setups.
▲	pn

major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	14.07.2012, 19:05 zitieren Ich bin der Hallen Kollege basis b18c4 Ziel ca 400ps , Innereinen werden getauscht, habe bisher den gt3076r im auge... was wäre hierzu das Gegenstück von borg ? Da ich die Drehzahl nicht abheben möchte, wünsche ich mir ein frühes Spoolup ab ca 2800-3000.... Voller druck ca bei 3200-3400. Wie realistisch sind diese Wünsche ? Wolle haste einen Tip ? 1x bearbeitet
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.07.2012, 19:22 zitieren Für 400PS würde ich den GT2871R nehmen und ja, ich bin Garrett Fanboy. Die Werte sind beim Garrett aber weniger realistisch, da gehst du eher Richtung 4000 bis 4500. Hatte irgendwo auch einen Prüfstandausdruck von so einem Setup. Finde ihn nur grad nicht.
▲	pn

major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	14.07.2012, 19:36 zitieren der 28er macht erst vollen druck bei 4000 ? wann geht ihm denn die luft aus ? Sollte vllt erwähnen das ich bereits einen afi bottommount krümmer habe, mit t4 anschluss :/ 1x bearbeitet
▲	pn

hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	14.07.2012, 19:40 zitieren Leute, bleibt bei Thema! Setupempfehlungen gehören hier jetzt absolut nicht rein! Ralf, wann, wie, weshalb ich meine Firma abgemeldet spielt hier ebenfalls keine Rolle. Wenn Du derartig kontroverse Thesen aufstellst, so unterlege sie mit Fakten und eindeutige Vergleiche. Alles andere wäre sonst lächerlich und macht deinen Eingangspost vollkommen gehaltlos. Im Übrigen gibt es auch bei BW seit Monaten Auslieferungssperren für verscheidene Serienhersteller da man massive technische Probleme hat. Gleiches gilt für die EFR-Reihe bei BW. Seit nunmehr fast zwei Jahre schafft man es dort nicht die als "Revolution" angekündigten Lader entsprechend in den Markt zu bringen und verschiebt permanent die Auslieferungsdaten. Wenn Du sagts das deine Lader in Bezug auf Spoolup und Flow selbst bei hohen Drehzahlen/Druck so exorbitant besser sind als die Garretts, dann hier mein ernstgemeinter Vorschlag: Stell mir einen deiner Lader zur Verfügung. Er sollte das Pendant zum GT3071 (genaue Specs würde ich dir dann geben) darstellen und auf meinem B18C6 eine Leistung von circa 450PS ermöglichen und ja laut deinen Aussagen ein wesentlich besseres Spoolup ermöglichen. Ich würde ihn dann mal genau vergleichen und den Rest von meinem Setup bei diesem Vergleich ansonsten gleich behalten. Zündung und Ziel-AFR würde ich ebenfalls identisch einstellen, so das der Vergleich auch wirklich aussagekräftig ist. Die genauen Ergebnisse kann ich dir ja dann zur Verfügung stellen und hier benfalls veröffentlichen. Das wäre ja in diesen Thread der ideale Inhalt und für die Gemeinschaft sehr interessant. Sollte der Vergleich wirklich so gut zu deinen Gunsten ausfallen bezahle ich den Lader natürlich und wenn er zu Gunsten des Garretts ausfällt nimmst Du ihn einfach zurück. Ich denke das ist ein sehr fairer Vorschlag und wird sicher zur Klärung dieser Interessanten Frage beitragen.
▲	pn

major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	14.07.2012, 19:46 zitieren Geiler Vorschlag !
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	14.07.2012, 20:41 zitieren find ich ebenfalls!
▲	pn

maxrev.de Gast	13.10.2012, 21:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Garrett Turbos und Qualität" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
BH-T Turbos hi,hat jemand erfahrungen mit den Turbos von BH-T?oder kennt andere Firmen die Turbos für Honda... Seite 2, 3, 4 [Turbo]von hammel	30 4.155	25.03.2008, 23:13 El Splatty
Erfahrungen mit Turbos, Del Sol EG2 Hallo, bin neu hier im Forum und deshalb erstmal ein großes HALLO an alle :hi: So nun zu meinem Problem, hab mir vor kurzem wieder ein Honda zugelegt...Ein Del Sol EG2, Maschine alles Top...läuft wie ne Eins Mich reitz es schon länger den Motor... [Turbo]von Surfhonda	6 1.263	14.04.2007, 11:28 CruX
Prelude Turbos So nun ma Fakten aufn Tisch :D Wer hat hier im Forum nen Prelude mit Turbo und wenn ja bitte gleich mit ein paar setup angaben dazu-würd mich freuen wenn wir im Prelude Teil mal wieder bißchen leben reinbringen... Seite 2, 3 [Prelude]von AJ'sPrelude	27 1.538	05.01.2010, 20:05 da4id
Welche Antriebswellen auf euren Turbos? Mir sind jetzt nun schon zum 2. mal die Antriebswellen in der Mitte durch gerissen. Ich hab die Schnauze voll und wollt mal hören was ihr so verbaut habt um diesen Problem aus dem Weg zu gehen. Gibt jede Menge Angebote von Spottbillig bis Absolut... [Turbo]von b16a2.vti	9 598	22.01.2013, 09:03 b16a2.vti
bitte ronal turbos in 16" kann mir wer auf mein civic die ronal turbos in 16" faken??? die oz sind... [Grafik & Fakes]von -shorTy-	4 3.026	29.03.2010, 10:02 dealink
Full Boost eines turbos Krass schaut euch das mall an... [Turbo]von DjToli	3 455	06.05.2009, 15:37 Eg3/Ej2 STREETRACER
Bücher über Turbos/ Turboumbau?! Ich möchte mich belesen, und bin auf der Suche nach Büchern wo die funktionsweise der Turbos beschrieben ist, und wie so ein Umbau genau funktioniert. Es soll da ein paar gute Bücher geben, war heute aber im Bücherladen und da haben se leider... [Allgemein]von Basti-EE9	9 1.166	27.07.2007, 14:40 Vtec-Power
Wo greift ihr das Öl für den Zulauf des turbos ab B16a1 Hallo Da ich leider in der such Funktion nichts gefunden habe wollte ich fragen wo ihr das Öl für den Turbolader abgreift für den Zulauf Denn ich wollte fragen wie ihr es gelöst habt und was das beste wäre Ich wollte erst verschiedene Meinungen... [Turbo]von BADCRX	7 490	25.04.2021, 06:57 gigiagig
Braves' Jazz - Ronal Turbos's montiert :) Hallo, nachdem ich meinen Delsol EG2 in einer Unterführung ersoffen habe (Motorschaden), hab ich mir gedacht, ich versuchs mal mit was Vernünftigem und hab mir diese Woche nen kleinen Jazz gekönnt :). Der Gute ist Baujahr 08 und hat gute 24000 km aufm... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 [Jazz 02-08]von Bravestarr	76 5.096	27.06.2014, 21:46 Bravestarr
Brauche Hilfe bei Bezeichnung der Einzelteile eines Turbos Hey Leute :) Ich muss im Modul Technisches Englisch 2 meines Studiums ein Referat halten. Da habe ich mir gedacht... hmm ^^ nimmste mal Turbolader ;) Ich hoffe ihr unterstützt mich ein wenig :) es wird mit einem Video vom referat belohnt was... [Turbo]von Slowrida	2 1.123	06.11.2011, 14:44 Spike2008