» Garrett Turbos und Qualität

1HGEJ2 · 16.08.2012, 19:38

lies mal paar beiträge von turbotoy und benzinpumpen sicherung ziehen, bht abstimmung verrußt heck beiträge..usw usw

hondaapi · 16.08.2012, 19:58

@Tasty
Dann schau mal ein paar Seiten vorher. Da habe ich genau über dieses Dynosheet mal das Dynosheet von einem H22 mit einem GT3071 gelegt.
Beide haben den selben Laderuck.

Schau dir mal die unterschiedlichen Kurven an! Da liegen Welten zwischen.
Der Garrett ist dem MHI bei Weitem und in nahezu jedem Bereich überlegen.

Slowrida · 16.08.2012, 20:05

Man kann aber einen gt3071r nicht mit einem MHI td05 16g vom Evo 3 vergleichen!

Schau dir mal die Maps an Kevin.... Der gt30 spielt in einer ganz anderen Liga größentechnisch...

Was schiebt der gt30 maximal von a nach b?

Tasty_Wonton · 16.08.2012, 20:40

Tatsache, @hondaapi, hab ich total verratzt. Sorry. Die Kurve vom MHI gefällt jedenfalls nicht, auch wenn sich die Nummern erstmal nett lesen. Das effektiv nutzbare Drehzahlband ist recht begrenzt in meinen Augen.
@Slowrida hast du compressor maps für die Lader gefunden, kannst du mal verlinken?

hondaapi · 16.08.2012, 21:39

@Slowrida
Es mag ja sein das der Gt3071 grössentechnisch in einer ganz anderen Liga spielt, aber das ist doch hier vollkommen egal.

Erstens, er hat trotzdem das weit bessere Spoolup und Midrange und zweitens gleichzeitig bei gleichen Ladedruck mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Sprich er ist überall besser und hat noch massenhaft Potenzial wenn man noch mehr Leistung machen will.

Die MHIs wurden hier ja als die Spoolupwunder angepriesen. Der Garrett hat ihn hier ja also eindeutig degradiert ... ;-)

Slowrida · 17.08.2012, 00:27

@ Kevin: das mit den übereinander gelegten sheets ist mir wohl entgangen.

von den dyno sheets her muss ich dir recht geben.

warten wir mal ab was bei mir nächstes wochenende rauskommt. Falls der Motor nicht hops geht poste ich dann den Ausdruck.

@ Tasty: ja sicher hab ich die gefunden ^^

lass dich nicht vom "HR" irritieren... die Map ist vom Evo4-8 Lader... ist gleich zum Evo3 nur der Compressor dreht andersrum

cfm in lb/min -> cfm/14,27=lb/min

Im übrigen kostet ein MHI TD05 Big16g vom Evo3.... in der Szene auch E316g genannt nichtmal annähernd so viel wie ein Gt3071r... egal welches Porting der Evo3 lader hat! selbst mit versand und zoll! (poste das nur weil ich beim durchgucken eben gesehen hab, dass gesagt wurde die MHI lader würden deutlich mehr kosten....)

Maiki 007 · 17.08.2012, 08:56

hondaapi@Slowrida
Es mag ja sein das der Gt3071 grössentechnisch in einer ganz anderen Liga spielt, aber das ist doch hier vollkommen egal.

Erstens, er hat trotzdem das weit bessere Spoolup und Midrange und zweitens gleichzeitig bei gleichen Ladedruck mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Sprich er ist überall besser und hat noch massenhaft Potenzial wenn man noch mehr Leistung machen will.

Die MHIs wurden hier ja als die Spoolupwunder angepriesen. Der Garrett hat ihn hier ja also eindeutig degradiert ...

Hi Kevin,

verstehe deinen Ansatz trotzdem nicht ganz, da der TD05H 16G eher mit einem GT28 zu vergleichen ist. Insgesamt sieht der Verlauf der Kurve des GT Laders gut aus, nur die Höhe der Kurve in den einzelnen Punkten wird sich garantiert anders darstellen wenn Du den GT30 mit einem gleichgesinnten MHI vergleichst. z.B. einem TD06 oder TD05 20G Lader.

Weißt wie ich meine..

Tasty_Wonton · 17.08.2012, 10:25

1HGEJ2lies mal paar beiträge von turbotoy und benzinpumpen sicherung ziehen, bht abstimmung verrußt heck beiträge..usw usw

Hier fehlt ein kotzender Smiley... Ich bräuchte den mal ganz dringend jetzt. Hab gelesen, over and out, ich brauch nen Eimer!!

1HGEJ2 · 17.08.2012, 20:00

leider kann ich mit ironie nie was anfangen..kotz auf smiley und den eimer aufm kopf, dabei lesen.

Switch24 · 28.08.2012, 07:59

Kommt hier noch was oder eher nicht mehr ???

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	16.08.2012, 19:38 zitieren lies mal paar beiträge von turbotoy und benzinpumpen sicherung ziehen, bht abstimmung verrußt heck beiträge..usw usw Gefällt mir Teilen twittern
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	16.08.2012, 19:58 zitieren @Tasty Dann schau mal ein paar Seiten vorher. Da habe ich genau über dieses Dynosheet mal das Dynosheet von einem H22 mit einem GT3071 gelegt. Beide haben den selben Laderuck. Schau dir mal die unterschiedlichen Kurven an! Da liegen Welten zwischen. Der Garrett ist dem MHI bei Weitem und in nahezu jedem Bereich überlegen.
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	16.08.2012, 20:05 zitieren Man kann aber einen gt3071r nicht mit einem MHI td05 16g vom Evo 3 vergleichen! Schau dir mal die Maps an Kevin.... Der gt30 spielt in einer ganz anderen Liga größentechnisch... Was schiebt der gt30 maximal von a nach b?
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	16.08.2012, 20:40 zitieren Tatsache, @hondaapi, hab ich total verratzt. Sorry. Die Kurve vom MHI gefällt jedenfalls nicht, auch wenn sich die Nummern erstmal nett lesen. Das effektiv nutzbare Drehzahlband ist recht begrenzt in meinen Augen. @Slowrida hast du compressor maps für die Lader gefunden, kannst du mal verlinken?
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	16.08.2012, 21:39 zitieren @Slowrida Es mag ja sein das der Gt3071 grössentechnisch in einer ganz anderen Liga spielt, aber das ist doch hier vollkommen egal. Erstens, er hat trotzdem das weit bessere Spoolup und Midrange und zweitens gleichzeitig bei gleichen Ladedruck mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Sprich er ist überall besser und hat noch massenhaft Potenzial wenn man noch mehr Leistung machen will. Die MHIs wurden hier ja als die Spoolupwunder angepriesen. Der Garrett hat ihn hier ja also eindeutig degradiert ...
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	17.08.2012, 00:27 zitieren @ Kevin: das mit den übereinander gelegten sheets ist mir wohl entgangen. von den dyno sheets her muss ich dir recht geben. warten wir mal ab was bei mir nächstes wochenende rauskommt. Falls der Motor nicht hops geht poste ich dann den Ausdruck. @ Tasty: ja sicher hab ich die gefunden ^^ lass dich nicht vom "HR" irritieren... die Map ist vom Evo4-8 Lader... ist gleich zum Evo3 nur der Compressor dreht andersrum cfm in lb/min -> cfm/14,27=lb/min Im übrigen kostet ein MHI TD05 Big16g vom Evo3.... in der Szene auch E316g genannt nichtmal annähernd so viel wie ein Gt3071r... egal welches Porting der Evo3 lader hat! selbst mit versand und zoll! (poste das nur weil ich beim durchgucken eben gesehen hab, dass gesagt wurde die MHI lader würden deutlich mehr kosten....) 1x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	17.08.2012, 08:56 zitieren hondaapi@Slowrida Es mag ja sein das der Gt3071 grössentechnisch in einer ganz anderen Liga spielt, aber das ist doch hier vollkommen egal. Erstens, er hat trotzdem das weit bessere Spoolup und Midrange und zweitens gleichzeitig bei gleichen Ladedruck mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Sprich er ist überall besser und hat noch massenhaft Potenzial wenn man noch mehr Leistung machen will. Die MHIs wurden hier ja als die Spoolupwunder angepriesen. Der Garrett hat ihn hier ja also eindeutig degradiert ... Hi Kevin, verstehe deinen Ansatz trotzdem nicht ganz, da der TD05H 16G eher mit einem GT28 zu vergleichen ist. Insgesamt sieht der Verlauf der Kurve des GT Laders gut aus, nur die Höhe der Kurve in den einzelnen Punkten wird sich garantiert anders darstellen wenn Du den GT30 mit einem gleichgesinnten MHI vergleichst. z.B. einem TD06 oder TD05 20G Lader. Weißt wie ich meine..
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	17.08.2012, 10:25 zitieren 1HGEJ2lies mal paar beiträge von turbotoy und benzinpumpen sicherung ziehen, bht abstimmung verrußt heck beiträge..usw usw Hier fehlt ein kotzender Smiley... Ich bräuchte den mal ganz dringend jetzt. Hab gelesen, over and out, ich brauch nen Eimer!!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	17.08.2012, 20:00 zitieren leider kann ich mit ironie nie was anfangen..kotz auf smiley und den eimer aufm kopf, dabei lesen.
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	28.08.2012, 07:59 zitieren Kommt hier noch was oder eher nicht mehr ???
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maxrev.de Gast	13.10.2012, 21:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Garrett Turbos und Qualität" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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