» EG4 zu EG6 Karosseriefestigkeitsnachweis ? / Umbaurichtlinienbescheinigung ?

Manuel_Civic · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437

@ tomcic81
hast PN!

Ghostschneider · 21.03.2013, 20:55

Hört sich ja echt besch...ssen an. Wird auf mich auch noch einiges zukommen wenn ich bei mir 150 PS drauf packen will.

Also du hast TÜV gefragt. Du hast mit Honda Deutschland wegen Festigkeitsnachweisen kontaktiert.

Aber hast du auch bei Honda Deutschland oder am besten auch alle umliegenden Honda Händler angefragt, ob sie eine einfache Bestätigung haben das die Karosserie von Eg4 und Eg6 gleich sind? Sowas sollte in der Regel auch reichen wenn der Tüv bestätigt bekommt das die Autos bis auf Motor und Bremsen identisch gebaut wurden.

Ich frage mich grad nur wieso du alles von B nach A umgebaut hast und nicht von A nach B.

Dann könntest du dir die ganzen Eintragungen doch sparen. Und hättest den Motor nicht wechseln müssen

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

zum RHD ... sind es für mich über 600km EIN WEG ... theoretisch käme ich beim TÜV auf den gleichen Endbetrag wenn ich diese Fahrt antreten würde von daher wäre es für mich blanker Unfug, wären die jetzt 200km in meiner Nähe .-.-. wärs vieleicht noch rentabel ...

zu PN Hab ich gelesen, is cool werd ich auf jeden Fall ma abchecken ... THX ;-)

Ich war bei TÜV ich war bei DEKRA ich habe mit Honda Deutschland mehrere male telefoniert und sämnmtöliche Honda Autohäuser abtelefoniert die konnten mir alle nur sagen das es KEINE Nachweise gibt, nicht mal in den Werkstätten, fand sich einer der eine klkare Aussage über die EG Karossen treffen konnte.

EG6 war ein verunfallter verrosteter heckschaden, würde ein bisschen doof aussehen wenn ich mich mit dem Teil über die Straßen geschoben hätte *g*

Bis auf die Bremsen ......

Negativ, der Unterschied von einem EG3 und einem EG6 Liegt zum einen im Motor, Fahrwerk, Stabi, Streben UND Bremsanlage diese allerdings komplett ;-)

Das EG6 Fahrwerk ist auf die Leistung abgestimmt, und keinesfalls mit dem Fahrwerk von Eg3 EG4 und EG5 zu verwechseln ...

Ich meine ist mein erster Umbau, aber ich wollte von Anfang an das Verantwortungsbewusstsein und Sicherheit an meinem Projekt teil haben müssen ... wir reden hier zwar NUR von ca 150Nm Drehmoment ... aber auch das kann bei falsch verbauten Teilen nen ÜBELEN Nachgeschmack geben, jedenfalls weiß ich das wenn mein Honda meint sich um einen Baum wickeln zu müssen oder sont was der gleichen liegts garantiert NICHt an der Technik sondern am Fahrer ( also mir ) ... von daher würds ich mir die Eintragung mit bestem Gewissen auch noch selbst machen wenn das kein Ärger geben würde ;-)

Ghostschneider · 21.03.2013, 21:43

Ich schreibe morgen mal nen Kollegen von mir an der bei Honda arbeitet. Mal schauen was der dazu sagt. Wenn er da nen Tip hat werd ich dir nochmal bescheid geben. Honda hat auf jedenfall irgendwas über den Rahmen und Karosse. Das sie das nicht gerne raus geben ist klar.

wuseldusel · 22.03.2013, 08:11

Laut Karosseriebuch sind die ganzen Vermessungspunkte identisch. Ausnahme ist nur die Motoraufhängung bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben.

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Jau,

Egal welchen Trumpf Ihr mir bringt ich bekomme nur noch Antworten wie z.B

"die Vermessungspunkte sind vieleicht gleich aber es können trotzdem versteifungsbleche oder andere verstärkungen eingeschweißt sein"

Ich werd noch wahnsinnig eh, hab ja schan Adresse bekommen von nem Club in n der Umgebung ( ca 250km ) selbst die haben eben gesagt ... ohne Festigkeitsnachweiß geht garnichts. :-(

wuseldusel · 22.03.2013, 12:01

Vielleicht steht so etwas in den Zulassungsbestimmungen für die einzelnen Modelle. Die Dokumentennummer steht ja mit auf der Fahrzeugplakette bzw. im Kfz-Brief.

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Also ein Prüfer konnte anhand der Fahrzeugpapiere nachsehen, das es dieses Auto zwar gibt, aber eben nur mit diesem einen Motor ...

Er erklärte es so das z.B bei einem 3er Golf, unter dieser komischen Nummer ersichtlich ist in welchen und wieviele leistungsklassen diesen gab.

Und da zeigte er beim EG4 halt einfach nur das eine Modell und diesen einen Motor an ... obwohl es meines Wissens nach 2 EG4 gab den einen normalen und einen so genannten E-Vtec ... wenigstens den hätte es doch eigentlich mit anzeigen müssen, hat es aber nicht.

Jaja Honda macht da ein rieseiges geheimnis draus ... aber die Autos sind einfach nur geiel ;-)

auch wenn er nur rum stehen muss ...

Crawnight · 23.03.2013, 22:00

dann schnapp dir jemanden mit nem originalen eg6 und lass ein vergleichsgutachten erstellen.
rhd speedmasters kommt aber dann fast aufs gleiche raus.
also ab zu rhd und Problem gelöst ohne viel sinnloses rumgebabbel.

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Joa dann lass ma en 1000er rüber wachsen *g*

wäre schön wenn ich mir die Scheine förmlich ausm Ar.....llerwertesten ziehen könnte ;-)

Es muss einen anderen Weg geben, so viele Leute hams geschafft also musses einen Weg geben *g* nur den muss ich erst mal finden :-)

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 zu EG6 Karosseriefestigkeitsnachweis ? / Umbaurichtlinienbescheinigung ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Manuel_Civic Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437	21.03.2013, 20:53 zitieren @ tomcic81 hast PN! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	21.03.2013, 20:55 zitieren Hört sich ja echt besch...ssen an. Wird auf mich auch noch einiges zukommen wenn ich bei mir 150 PS drauf packen will. Also du hast TÜV gefragt. Du hast mit Honda Deutschland wegen Festigkeitsnachweisen kontaktiert. Aber hast du auch bei Honda Deutschland oder am besten auch alle umliegenden Honda Händler angefragt, ob sie eine einfache Bestätigung haben das die Karosserie von Eg4 und Eg6 gleich sind? Sowas sollte in der Regel auch reichen wenn der Tüv bestätigt bekommt das die Autos bis auf Motor und Bremsen identisch gebaut wurden. Ich frage mich grad nur wieso du alles von B nach A umgebaut hast und nicht von A nach B. Dann könntest du dir die ganzen Eintragungen doch sparen. Und hättest den Motor nicht wechseln müssen
▲	pn

tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	21.03.2013, 21:14 zitieren zum RHD ... sind es für mich über 600km EIN WEG ... theoretisch käme ich beim TÜV auf den gleichen Endbetrag wenn ich diese Fahrt antreten würde von daher wäre es für mich blanker Unfug, wären die jetzt 200km in meiner Nähe .-.-. wärs vieleicht noch rentabel ... zu PN Hab ich gelesen, is cool werd ich auf jeden Fall ma abchecken ... THX Ich war bei TÜV ich war bei DEKRA ich habe mit Honda Deutschland mehrere male telefoniert und sämnmtöliche Honda Autohäuser abtelefoniert die konnten mir alle nur sagen das es KEINE Nachweise gibt, nicht mal in den Werkstätten, fand sich einer der eine klkare Aussage über die EG Karossen treffen konnte. EG6 war ein verunfallter verrosteter heckschaden, würde ein bisschen doof aussehen wenn ich mich mit dem Teil über die Straßen geschoben hätte g Bis auf die Bremsen ...... Negativ, der Unterschied von einem EG3 und einem EG6 Liegt zum einen im Motor, Fahrwerk, Stabi, Streben UND Bremsanlage diese allerdings komplett Das EG6 Fahrwerk ist auf die Leistung abgestimmt, und keinesfalls mit dem Fahrwerk von Eg3 EG4 und EG5 zu verwechseln ... Ich meine ist mein erster Umbau, aber ich wollte von Anfang an das Verantwortungsbewusstsein und Sicherheit an meinem Projekt teil haben müssen ... wir reden hier zwar NUR von ca 150Nm Drehmoment ... aber auch das kann bei falsch verbauten Teilen nen ÜBELEN Nachgeschmack geben, jedenfalls weiß ich das wenn mein Honda meint sich um einen Baum wickeln zu müssen oder sont was der gleichen liegts garantiert NICHt an der Technik sondern am Fahrer ( also mir ) ... von daher würds ich mir die Eintragung mit bestem Gewissen auch noch selbst machen wenn das kein Ärger geben würde
▲	pn email

Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	21.03.2013, 21:43 zitieren Ich schreibe morgen mal nen Kollegen von mir an der bei Honda arbeitet. Mal schauen was der dazu sagt. Wenn er da nen Tip hat werd ich dir nochmal bescheid geben. Honda hat auf jedenfall irgendwas über den Rahmen und Karosse. Das sie das nicht gerne raus geben ist klar.
▲	pn

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	22.03.2013, 08:11 zitieren Laut Karosseriebuch sind die ganzen Vermessungspunkte identisch. Ausnahme ist nur die Motoraufhängung bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben.
▲	pn

tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	22.03.2013, 08:18 zitieren Jau, Egal welchen Trumpf Ihr mir bringt ich bekomme nur noch Antworten wie z.B "die Vermessungspunkte sind vieleicht gleich aber es können trotzdem versteifungsbleche oder andere verstärkungen eingeschweißt sein" Ich werd noch wahnsinnig eh, hab ja schan Adresse bekommen von nem Club in n der Umgebung ( ca 250km ) selbst die haben eben gesagt ... ohne Festigkeitsnachweiß geht garnichts.
▲	pn email

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	22.03.2013, 12:01 zitieren Vielleicht steht so etwas in den Zulassungsbestimmungen für die einzelnen Modelle. Die Dokumentennummer steht ja mit auf der Fahrzeugplakette bzw. im Kfz-Brief.
▲	pn

tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	22.03.2013, 13:11 zitieren Also ein Prüfer konnte anhand der Fahrzeugpapiere nachsehen, das es dieses Auto zwar gibt, aber eben nur mit diesem einen Motor ... Er erklärte es so das z.B bei einem 3er Golf, unter dieser komischen Nummer ersichtlich ist in welchen und wieviele leistungsklassen diesen gab. Und da zeigte er beim EG4 halt einfach nur das eine Modell und diesen einen Motor an ... obwohl es meines Wissens nach 2 EG4 gab den einen normalen und einen so genannten E-Vtec ... wenigstens den hätte es doch eigentlich mit anzeigen müssen, hat es aber nicht. Jaja Honda macht da ein rieseiges geheimnis draus ... aber die Autos sind einfach nur geiel auch wenn er nur rum stehen muss ...
▲	pn email

Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	23.03.2013, 22:00 zitieren dann schnapp dir jemanden mit nem originalen eg6 und lass ein vergleichsgutachten erstellen. rhd speedmasters kommt aber dann fast aufs gleiche raus. also ab zu rhd und Problem gelöst ohne viel sinnloses rumgebabbel.
▲	pn email

tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	23.03.2013, 22:05 zitieren Joa dann lass ma en 1000er rüber wachsen g wäre schön wenn ich mir die Scheine förmlich ausm Ar.....llerwertesten ziehen könnte Es muss einen anderen Weg geben, so viele Leute hams geschafft also musses einen Weg geben g nur den muss ich erst mal finden
▲	pn email

maxrev.de Gast	27.08.2013, 19:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 zu EG6 Karosseriefestigkeitsnachweis ? / Umbaurichtlinienbescheinigung ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲