» EE8 Tracktool

ElChorro · 12.11.2012, 15:00

Ganz einfach, ein zweiter Ölkühler hat den gleichen Stömungswiderstand wie der Erste, also verdoppelt sich das ganze. Dazu kommen noch zus. Hemmnisse durch längere Schläuch, Schlauchverbindungen, Winkelstücke usw. Deine Pumpe schafft aber nur einen bestimmten Volumenstrom und der wird bei Erhöhung der Widerstände geringer. Bei einem größeren Kühler verändert sich in erster Linie die Oberfläche für den Kühleffekt, der Stömungswiderstand bleibt aber anähernd gleich.

Maiki 007 · 12.11.2012, 15:11

also Zusatzpumpe verbauen... am besten in die Leitung zwischen die beiden Kühler.

Woll-E · 12.11.2012, 16:59

Es geht.

Einfach parallel laufen lassen und nicht in Reihe, Maiki.

Maiki 007 · 12.11.2012, 17:03

und wie dann... geh ich dann mit y-stücken parallel drauf und sammle wieder über ein y-stück, oder wie soll das funzen...

Woll-E · 12.11.2012, 17:05

Jop.

Maiki 007 · 12.11.2012, 17:07

ah gut... das sollte hinhauen. Danke!

strater · 12.11.2012, 23:36

Wie Wolfree schon geschrieben hat, besser parallel. Auch aus dem Grund, dass beim ersten in Reihe geschaltetem Kühler der größere Temperaturunterschied (DeltaT Außenluft und heißes Öl) herrscht und am zweiten dieser Unterschied schon wesendlich geringer ist und der Kühler nicht mehr so effektiv arbeiten kann.

Parallel ist die Eintritts- und die Austrittstemperatur an beiden Kühlern gleich. Außerdem wird bei einer Parallelschaltung der hydraulische Widerstand sogar noch kleiner wie wenn Du nur einen dieser Kühler eingebaut hättest (ca. Analogie zu elektrischem Strom).

Woll-E · 12.11.2012, 23:39

straterAußerdem wird bei einer Parallelschaltung der hydraulische Widerstand sogar noch kleiner wie wenn Du nur einen dieser Kühler eingebaut hättest (ca. Analogie zu elektrischem Strom).

Jop, das war meine Intention.

ElChorro · 13.11.2012, 07:20

Interessante Theorie :laughat:

Wenn du Platz hast, bau noch 2 zusätzlich dazu. Es kann nur besser werden. :wall:

Woll-E · 13.11.2012, 11:17

ElChorroInteressante Theorie Wenn du Platz hast, bau noch 2 zusätzlich dazu. Es kann nur besser werden.

Du gehst mir mal wieder gut auf'n Keks.

^^

maxrev.de · Gast

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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4092 Wohnort: Nähe FFM	12.11.2012, 15:00 zitieren Ganz einfach, ein zweiter Ölkühler hat den gleichen Stömungswiderstand wie der Erste, also verdoppelt sich das ganze. Dazu kommen noch zus. Hemmnisse durch längere Schläuch, Schlauchverbindungen, Winkelstücke usw. Deine Pumpe schafft aber nur einen bestimmten Volumenstrom und der wird bei Erhöhung der Widerstände geringer. Bei einem größeren Kühler verändert sich in erster Linie die Oberfläche für den Kühleffekt, der Stömungswiderstand bleibt aber anähernd gleich. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	12.11.2012, 15:11 zitieren also Zusatzpumpe verbauen... am besten in die Leitung zwischen die beiden Kühler.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.11.2012, 16:59 zitieren Es geht. Einfach parallel laufen lassen und nicht in Reihe, Maiki.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	12.11.2012, 17:03 zitieren und wie dann... geh ich dann mit y-stücken parallel drauf und sammle wieder über ein y-stück, oder wie soll das funzen...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.11.2012, 17:05 zitieren Jop.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	12.11.2012, 17:07 zitieren ah gut... das sollte hinhauen. Danke!
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	12.11.2012, 23:36 zitieren Wie Wolfree schon geschrieben hat, besser parallel. Auch aus dem Grund, dass beim ersten in Reihe geschaltetem Kühler der größere Temperaturunterschied (DeltaT Außenluft und heißes Öl) herrscht und am zweiten dieser Unterschied schon wesendlich geringer ist und der Kühler nicht mehr so effektiv arbeiten kann. Parallel ist die Eintritts- und die Austrittstemperatur an beiden Kühlern gleich. Außerdem wird bei einer Parallelschaltung der hydraulische Widerstand sogar noch kleiner wie wenn Du nur einen dieser Kühler eingebaut hättest (ca. Analogie zu elektrischem Strom).
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.11.2012, 23:39 zitieren straterAußerdem wird bei einer Parallelschaltung der hydraulische Widerstand sogar noch kleiner wie wenn Du nur einen dieser Kühler eingebaut hättest (ca. Analogie zu elektrischem Strom). Jop, das war meine Intention.
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4092 Wohnort: Nähe FFM	13.11.2012, 07:20 zitieren Interessante Theorie Wenn du Platz hast, bau noch 2 zusätzlich dazu. Es kann nur besser werden.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.11.2012, 11:17 zitieren ElChorroInteressante Theorie Wenn du Platz hast, bau noch 2 zusätzlich dazu. Es kann nur besser werden. Du gehst mir mal wieder gut auf'n Keks. ^^
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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