» EE8 Tracktool

gun94 · 09.05.2019, 09:07

Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen.
Bin selbst sehr gespannt.
Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist.
Zudem hat er eine Mega Optik.

Ich werde berichten

wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt
und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest?

albiknalltuete
Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss.

Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein.

War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen?

1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen?

Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt.

das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt

1HGEJ2 · 09.05.2019, 09:45

gun94
Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen.
Bin selbst sehr gespannt.
Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist.
Zudem hat er eine Mega Optik.

Ich werde berichten

wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt
und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest?

albiknalltuete
Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss.

Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein.

War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen?

1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen?

Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt.

das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt

Das mit der feder ist quatsch..dafür gibt es quickspool.

gun94 · 09.05.2019, 09:54

1HGEJ2
gun94
Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen.
Bin selbst sehr gespannt.
Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist.
Zudem hat er eine Mega Optik.

Ich werde berichten

wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt
und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest?

albiknalltuete
Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss.

Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein.

War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen?

1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen?

Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt.

das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt
Das mit der feder ist quatsch..dafür gibt es quickspool.

Leider ist es kein quatsch ich kann dir gerne zwei Auszüge zeigen bei welchen mit einer 0,4 bar Feder auf 1,3 bar geregelt wurde und einer 1,3bar Feder auf 1,5bar getestet wurde
verwendet wurde ein Tial mvs wastegate und mac Ladedruckregelventil

Limo · 09.05.2019, 10:46

Du machst ja auch nich 1.3 bar auf ne 0.4 feder das ja quatsch. Man sagt ungefähr doppelter wert von der feder, also bei 0.4 feder eher 0.8 bar

gun94 · 09.05.2019, 11:01

der Versuch war auch Traktion ab dem ersten Gang und da sollten bei diesen Fahrzeug micht mehr als 0,5-0,6 bar anliegen

Matz CTR · 09.05.2019, 11:28

Kommt auf Die breite und Marke der Reifen an.

gun94 · 09.05.2019, 12:01

war ein streetcar mit 205/45/16 Toyo Semi welches nur auf der öffentlichen straße bewegt wird

1HGEJ2 · 09.05.2019, 12:06

LimoDu machst ja auch nich 1.3 bar auf ne 0.4 feder das ja quatsch. Man sagt ungefähr doppelter wert von der feder, also bei 0.4 feder eher 0.8 bar

Bei nem 3 wegeventil vllt...bei nem 4 wege was ich habe kannst den ladedruck vervierfachen bzw verfünffachen.

Quickspool hällt das wg komplett geschlossen...bei nem 4wegeventil noch krasser.

Matz CTR · 09.05.2019, 13:52

Vielleicht muss ich mir das irgendwann auch mal genauer anschauen, derzeit liegt der Fokus aber darauf endlich wieder alles zum laufen zu bringen und dann mal zu schauen ob dafür überhaupt Bedarf da ist.

motomotz · 09.05.2019, 19:47

Geil Maik, bin gespannt auf weitere Infos 😉

maxrev.de · Gast

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gun94 Senior Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: civic ej6 Anmeldedatum: 27.04.2013 Beiträge: 220 Wohnort: österreich, haiming	09.05.2019, 09:07 zitieren Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen. Bin selbst sehr gespannt. Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist. Zudem hat er eine Mega Optik. Ich werde berichten wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest? albiknalltuete Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss. Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein. War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen? 1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen? Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt. das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8622 Wohnort: Krefeld	09.05.2019, 09:45 zitieren gun94 Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen. Bin selbst sehr gespannt. Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist. Zudem hat er eine Mega Optik. Ich werde berichten wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest? albiknalltuete Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss. Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein. War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen? 1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen? Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt. das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt Das mit der feder ist quatsch..dafür gibt es quickspool.
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gun94 Senior Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: civic ej6 Anmeldedatum: 27.04.2013 Beiträge: 220 Wohnort: österreich, haiming	09.05.2019, 09:54 zitieren 1HGEJ2 gun94 Maiki 007Ich glaub den muss man selbst fahren um den Unterschied zu erkennen. Bin selbst sehr gespannt. Denke das der Shifter aufgrund seines Aufbaus, der höheren Lagerung, der Einstellbaren Endlagen und der Fixierung direkt auf der Karosserie statt schwimmend im vgl. zum Serien Gestänge, deutlich direkter ist. Zudem hat er eine Mega Optik. Ich werde berichten wenn du ihn eingebaut hast musst du uns umbedingt mitteilen wie der crx sich schalten lässt und meinst du nicht das du Platzprobleme mit der Mittelkonsole oder Armaturenbrett bekommen könntest? albiknalltuete Maiki 007...und trotz Rückversicherung beim Turbozentrum, dass die Wastegate Federn für 1,5Bar sind, ist aktuell bei 1,25 Bar Schluss. Die Jungs bauen nun eine Ladedruck-Regelung ein. War der Anfangsplan ohne Ladedruckregelung zu fahren? Aus welchen Beweggründen? 1,5 bar bzw. 1,25 bar Grundladedruck finde ich viel. Warum wolltet ihr nicht 0,75 bar Grundladedruck fahren und den Rest mit einer Regelung obendrauf packen? Klingt aber sehr gut und ich bin auf die ersten Fahrberichte gespannt. das Problem ist nur umso schwächer die Wastegatefeder ist, umso schlechter auch das Ansprechverhalten, das habe ich schön öfter auf dem Prüfstand miterlebt Das mit der feder ist quatsch..dafür gibt es quickspool. Leider ist es kein quatsch ich kann dir gerne zwei Auszüge zeigen bei welchen mit einer 0,4 bar Feder auf 1,3 bar geregelt wurde und einer 1,3bar Feder auf 1,5bar getestet wurde verwendet wurde ein Tial mvs wastegate und mac Ladedruckregelventil
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	09.05.2019, 10:46 zitieren Du machst ja auch nich 1.3 bar auf ne 0.4 feder das ja quatsch. Man sagt ungefähr doppelter wert von der feder, also bei 0.4 feder eher 0.8 bar
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gun94 Senior Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: civic ej6 Anmeldedatum: 27.04.2013 Beiträge: 220 Wohnort: österreich, haiming	09.05.2019, 11:01 zitieren der Versuch war auch Traktion ab dem ersten Gang und da sollten bei diesen Fahrzeug micht mehr als 0,5-0,6 bar anliegen
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	09.05.2019, 11:28 zitieren Kommt auf Die breite und Marke der Reifen an.
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gun94 Senior Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: civic ej6 Anmeldedatum: 27.04.2013 Beiträge: 220 Wohnort: österreich, haiming	09.05.2019, 12:01 zitieren war ein streetcar mit 205/45/16 Toyo Semi welches nur auf der öffentlichen straße bewegt wird 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8622 Wohnort: Krefeld	09.05.2019, 12:06 zitieren LimoDu machst ja auch nich 1.3 bar auf ne 0.4 feder das ja quatsch. Man sagt ungefähr doppelter wert von der feder, also bei 0.4 feder eher 0.8 bar Bei nem 3 wegeventil vllt...bei nem 4 wege was ich habe kannst den ladedruck vervierfachen bzw verfünffachen. Quickspool hällt das wg komplett geschlossen...bei nem 4wegeventil noch krasser.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	09.05.2019, 13:52 zitieren Vielleicht muss ich mir das irgendwann auch mal genauer anschauen, derzeit liegt der Fokus aber darauf endlich wieder alles zum laufen zu bringen und dann mal zu schauen ob dafür überhaupt Bedarf da ist.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	09.05.2019, 19:47 zitieren Geil Maik, bin gespannt auf weitere Infos 😉
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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