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CRXde sol · 13.05.2016, 10:15

Ja das mit der Eintragung wird noch schwer werden

Was aber wichtig ist das der nicht übersteht nicht aus Cabon ist ein Fangseil hat und die Halter aus Kunststoff sind

dann vielleicht bei rhd

bit du ach am 22.05 auf dem Hondafest

Maiki 007 · 13.05.2016, 10:25

Hmm... Ja ich weiß. Deswegen gehe ich ja auf meine Füße. Genau cfk mag der TÜV net weil wohl zu stabil und geht im E Fall nicht kaputt wenn ein Passant über die Karre fliegt...

RHD wird nix. Hab ich schon gefragt.... Bin ja Stammkunde da. Muss ein zumindest Fahrzeugspezifischer Flügel sein. Also muss für das Auto sein. Wegen aerodynamik usw. Für viel Geld inkl. Windkanal macht RHD das auch. Ohne nicht sagt man mir...
Also Wald und Wiesen TÜV und betteln...

Gib mal Info wenn du den Einträgst.

Hondafest wird nix... Hab Umzug ins erste eigene Haus :-D

Da reißt mir Frauchen den Schädel ab wenn ich da net bei bin :-D

CRXde sol · 13.05.2016, 12:47

mach ich aber das wird erst nächstes jahr

Maiki 007 · 19.05.2016, 05:09

So... Stage5 Kupplung ist verbaut. Nun heißt es einfahren... :-)

Bastian · 19.05.2016, 09:31

Wäre nett wenn du dann ein Feedback zur Stage 5 geben könntest

CRXde sol · 19.05.2016, 10:01

Ja das würde mich auch mal interessieren hab momentan die Stage 4 verbaut und würde gerne mal wissen wie der unterschied ist

Maiki 007 · 19.05.2016, 12:05

kupplung fährt gut. Gefühlsmäßig ist es ne 350Z Kupplung 😂💪🏼. Man muss ordentlich hintreten.
Die Sachs war verglaßt... Wahrscheinlich nie wirklich eingefahren. Hab die gebraucht gekauft und dachte sie wäre eingefahren. Komischerweise rutschte die jetzt am Ende zwar immer noch durch die Sachs RCS aber es war nicht mehr so schlimm wie am Anfang. Ich vermisse nur den kurzen Weg der RCS, dass war schon cool beim schalten. :-(

die CC St. 5 hat dagegen nen gut langen, wahrscheinlich auch normalen Weg.... Egal nu ist ne neue drinnen, jetzt schön einfahren und jut.

Was wollt ihr denn genau wissen dann?

Maulwurfn76 · 19.05.2016, 14:10

Z. b. Ob man damit auch normal fahren kann oder ob die zu ruppig ist, anfahren ok oder gibt's nur auf und zu, das mit der relativ hohen pedalkraft hast du ja schon erwähnt.

Preis?

Maiki 007 · 19.05.2016, 18:09

Da ich bislang nur 4paddle ohne Torsionsdämpfung gefahren bin und selbst das für meinen Geschmack super ging, bin ich wohl ein schlechter Tester. Wenn die Kupplungen gut eingefahren sind gehen die immer gut. Egal ob anfahren oder sonst was. Hab da noch nie Probleme gehabt. Selbst die RCS mit einem Weg von 4cm ging top. Obwohl die insgesamt schlecht eingefahren war und zum Schluss eben rutschte. Aktuell muss ich sagen läuft die CC5 tadellos. Preis war 400€ tuttikompletti

1HGEJ2 · 19.05.2016, 19:11

Mit torsionsfeder kann man meist besser arbeiten als ohne. Hab ein paar bilder gesehen in ht.com wo diese kupplung die ss gut bearbeitet hat und wo die ecken von den padels abgebrochen bzw angenagt waren.

maxrev.de · Gast

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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	13.05.2016, 10:15 zitieren Ja das mit der Eintragung wird noch schwer werden Was aber wichtig ist das der nicht übersteht nicht aus Cabon ist ein Fangseil hat und die Halter aus Kunststoff sind dann vielleicht bei rhd bit du ach am 22.05 auf dem Hondafest Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	13.05.2016, 10:25 zitieren Hmm... Ja ich weiß. Deswegen gehe ich ja auf meine Füße. Genau cfk mag der TÜV net weil wohl zu stabil und geht im E Fall nicht kaputt wenn ein Passant über die Karre fliegt... RHD wird nix. Hab ich schon gefragt.... Bin ja Stammkunde da. Muss ein zumindest Fahrzeugspezifischer Flügel sein. Also muss für das Auto sein. Wegen aerodynamik usw. Für viel Geld inkl. Windkanal macht RHD das auch. Ohne nicht sagt man mir... Also Wald und Wiesen TÜV und betteln... Gib mal Info wenn du den Einträgst. Hondafest wird nix... Hab Umzug ins erste eigene Haus Da reißt mir Frauchen den Schädel ab wenn ich da net bei bin
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	13.05.2016, 12:47 zitieren mach ich aber das wird erst nächstes jahr
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.05.2016, 05:09 zitieren So... Stage5 Kupplung ist verbaut. Nun heißt es einfahren... image.jpg - [Bild vergrößern]
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	19.05.2016, 09:31 zitieren Wäre nett wenn du dann ein Feedback zur Stage 5 geben könntest
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	19.05.2016, 10:01 zitieren Ja das würde mich auch mal interessieren hab momentan die Stage 4 verbaut und würde gerne mal wissen wie der unterschied ist
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.05.2016, 12:05 zitieren kupplung fährt gut. Gefühlsmäßig ist es ne 350Z Kupplung 😂💪🏼. Man muss ordentlich hintreten. Die Sachs war verglaßt... Wahrscheinlich nie wirklich eingefahren. Hab die gebraucht gekauft und dachte sie wäre eingefahren. Komischerweise rutschte die jetzt am Ende zwar immer noch durch die Sachs RCS aber es war nicht mehr so schlimm wie am Anfang. Ich vermisse nur den kurzen Weg der RCS, dass war schon cool beim schalten. die CC St. 5 hat dagegen nen gut langen, wahrscheinlich auch normalen Weg.... Egal nu ist ne neue drinnen, jetzt schön einfahren und jut. Was wollt ihr denn genau wissen dann? 1x bearbeitet
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	19.05.2016, 14:10 zitieren Z. b. Ob man damit auch normal fahren kann oder ob die zu ruppig ist, anfahren ok oder gibt's nur auf und zu, das mit der relativ hohen pedalkraft hast du ja schon erwähnt. Preis?
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.05.2016, 18:09 zitieren Da ich bislang nur 4paddle ohne Torsionsdämpfung gefahren bin und selbst das für meinen Geschmack super ging, bin ich wohl ein schlechter Tester. Wenn die Kupplungen gut eingefahren sind gehen die immer gut. Egal ob anfahren oder sonst was. Hab da noch nie Probleme gehabt. Selbst die RCS mit einem Weg von 4cm ging top. Obwohl die insgesamt schlecht eingefahren war und zum Schluss eben rutschte. Aktuell muss ich sagen läuft die CC5 tadellos. Preis war 400€ tuttikompletti
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8699 Wohnort: Krefeld	19.05.2016, 19:11 zitieren Mit torsionsfeder kann man meist besser arbeiten als ohne. Hab ein paar bilder gesehen in ht.com wo diese kupplung die ss gut bearbeitet hat und wo die ecken von den padels abgebrochen bzw angenagt waren.
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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