» ED9 D16Z5 Motorproblem ?!

Kolbenring · 11.03.2011, 18:07

ich tipp auf ölpumpenschaden

Arekkusu · 11.03.2011, 18:11

wie teuer is so ne neue ölpumpe ?

Deus · 11.03.2011, 18:13

Arekkusuwie teuer is so ne neue ölpumpe ?

frag ma lieber wie teuer n neuer motor is....

white*angel · 11.03.2011, 18:52

was hattest du mit dem deckel gemacht?? hatte das gleich mal an nem ed9, der deckel war glasgeperlt und wurde wohl nicht richtig sauber gemacht... naja, der motor war kurz drauf hinüber

erst hat wie bei dir als mal die lampe geflackert (nur ganz leicht in oberen drehzahlen), danach ging se auf der autobahn an, bin dann mit 100 heim geschlichen im 5., war aber zu spät... lagerschaden, also nen motor gesucht weil ich damals noch keine ahnung davon hatte

VTEC187 · 11.03.2011, 19:10

ArekkusuÖl is genug drin rand voll im kaltzenzustand

bis an den Ventildeckel was !

Elex · 11.03.2011, 20:07

Wenn dir in den oberen Drehzahlen der Öldruck abfällt, deutet dass schon sehr auf eine defekte Ölpumpe oder verstopfte Filter/Leitung/Saugstutzen hin...

Deus · 11.03.2011, 22:03

ElexWenn dir in den oberen Drehzahlen der Öldruck abfällt, deutet dass schon sehr auf eine defekte Ölpumpe oder verstopfte Filter/Leitung/Saugstutzen hin...

.

So wird's sein. Aber das durch nen abgenommenen ventildeckel

uffi · 11.03.2011, 22:46

es kann alles und nix sein, kann ein Öldruckschallter sein das der einfach falsch messen tut, oder verstopftes Ölsieb, oder Ölpumpe, oder ein beginnender Lagerschaden, denn dann geht durch das erhöte spiel auch der Öldruck erst mal verloren.
Oder es ist schon ein Lagerschaden, dann meist die Pleullager.

Ein anderen Motor zu bekommen DER NOCHT NICHT KAPUTT IST ODER KURZ VORM LAGERSCHADEN STEHT ist mitlerweile wie ein 6er im Loto. Nur Pleullager amchen (wenn es noch geht) ist ein raus zögern, kurz darauf kommen dann die Hauptlager.
Schon sehr ärgerlich mit dem D16Z5 (auch B18), fast alle sterben am Pleullagerschaden

white*angel · 11.03.2011, 22:57

deshalb mach ich wenn ich nen d16 bekomm den erstmal auf, schau mir die lager an und wechsel die zu 80% gleich mal alle aus

wenn noch nix klappert kann man da ja ohne weiteres einfach neue rein machen und hat ruhe

und die welt kostets auch nicht, ich hol als die acl race lager, das ist ein kompletter satz (pleul- und hauptlager) für knapp über 100 euro inkl versand, dann noch ne ölwannendichtung und am besten, wenn eh grad alles auf ist, die 2 kurbelwellensimmerringe noch, dann hat man erstmal ruhe

uffi · 11.03.2011, 23:03

leider kenne ich auch viele die nach dem vorsorglichen wechsel dann auch ein Lagerschaden bekommen haben. Ich sehe das eher 50/50...

maxrev.de · Gast

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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	11.03.2011, 18:07 zitieren ich tipp auf ölpumpenschaden Gefällt mir Teilen twittern
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Arekkusu Junior Name: Alexander Czeremin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 30th Anmeldedatum: 15.08.2010 Beiträge: 96 Wohnort: 44625 Herne	11.03.2011, 18:11 zitieren wie teuer is so ne neue ölpumpe ?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	11.03.2011, 18:13 zitieren Arekkusuwie teuer is so ne neue ölpumpe ? frag ma lieber wie teuer n neuer motor is....
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	11.03.2011, 18:52 zitieren was hattest du mit dem deckel gemacht?? hatte das gleich mal an nem ed9, der deckel war glasgeperlt und wurde wohl nicht richtig sauber gemacht... naja, der motor war kurz drauf hinüber erst hat wie bei dir als mal die lampe geflackert (nur ganz leicht in oberen drehzahlen), danach ging se auf der autobahn an, bin dann mit 100 heim geschlichen im 5., war aber zu spät... lagerschaden, also nen motor gesucht weil ich damals noch keine ahnung davon hatte
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	11.03.2011, 19:10 zitieren ArekkusuÖl is genug drin rand voll im kaltzenzustand bis an den Ventildeckel was !
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Elex Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 155 Wohnort: 93413 Cham	11.03.2011, 20:07 zitieren Wenn dir in den oberen Drehzahlen der Öldruck abfällt, deutet dass schon sehr auf eine defekte Ölpumpe oder verstopfte Filter/Leitung/Saugstutzen hin...
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	11.03.2011, 22:03 zitieren ElexWenn dir in den oberen Drehzahlen der Öldruck abfällt, deutet dass schon sehr auf eine defekte Ölpumpe oder verstopfte Filter/Leitung/Saugstutzen hin... . So wird's sein. Aber das durch nen abgenommenen ventildeckel
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	11.03.2011, 22:46 zitieren es kann alles und nix sein, kann ein Öldruckschallter sein das der einfach falsch messen tut, oder verstopftes Ölsieb, oder Ölpumpe, oder ein beginnender Lagerschaden, denn dann geht durch das erhöte spiel auch der Öldruck erst mal verloren. Oder es ist schon ein Lagerschaden, dann meist die Pleullager. Ein anderen Motor zu bekommen DER NOCHT NICHT KAPUTT IST ODER KURZ VORM LAGERSCHADEN STEHT ist mitlerweile wie ein 6er im Loto. Nur Pleullager amchen (wenn es noch geht) ist ein raus zögern, kurz darauf kommen dann die Hauptlager. Schon sehr ärgerlich mit dem D16Z5 (auch B18), fast alle sterben am Pleullagerschaden
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	11.03.2011, 22:57 zitieren deshalb mach ich wenn ich nen d16 bekomm den erstmal auf, schau mir die lager an und wechsel die zu 80% gleich mal alle aus wenn noch nix klappert kann man da ja ohne weiteres einfach neue rein machen und hat ruhe und die welt kostets auch nicht, ich hol als die acl race lager, das ist ein kompletter satz (pleul- und hauptlager) für knapp über 100 euro inkl versand, dann noch ne ölwannendichtung und am besten, wenn eh grad alles auf ist, die 2 kurbelwellensimmerringe noch, dann hat man erstmal ruhe
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	11.03.2011, 23:03 zitieren leider kenne ich auch viele die nach dem vorsorglichen wechsel dann auch ein Lagerschaden bekommen haben. Ich sehe das eher 50/50...
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maxrev.de Gast	15.03.2011, 20:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 D16Z5 Motorproblem ?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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