» Motorproblem mit Ej9

1.4is · 09.04.2013, 06:46

also ich hab mit mein ej9 ( 90 ps) 215 /40 r16 180 ohne probleme geschafft mit dem s40 getriebe..... mit dem s20 ohne prob 200 aber dann war schluss.... warum baut einer auf ein 1,4er den 5 gang vom ek9 soll das überhaupt passen ich mein b und d getriebe???

Uhlsport22 · 09.04.2013, 07:37

Als erstes: Ihr habt recht, auf dem getriebe steht *S40* und ne kombination aus zahlen.

Bild lade ich mal mit hoch, Motorraum auch und wenn ich schonmal dabei bin, kann ich das Tacho einfach ausbauen und den Drehzahlmesser wieder auf 0 stellen?

SuperSonicCivic · 09.04.2013, 08:10

Ist kein CAI.....diesen Mistpilz würd ich an deiner Stelle als erstes rausmachen und wie hier einer schon sagte die OEM reinmachen.....Der bringt dir echt null Punkte maximal bisschen Klag aber naja....
Hmm Drehzahlmesser steht auch wo er will.....da wundert es mich nicht das du den bis 9000upm drehen kannst :hrhr:

Ist dir das nicht aufgefallen als du den Wagen gekauft hast?? :-(

sehr sehr schade

PhaseEJ9 · 09.04.2013, 08:27

Also beim Kaltstart steht der Drehzahlmesser bei mie aber auch an der Position ^^ Hatteste den Motor an als Du das Foto gemacht hast ? Wenn der warn ist sollte sich das si bei 700 einpendeln

Uhlsport22 · 09.04.2013, 08:30

PhaseEJ9Also beim Kaltstart steht der Drehzahlmesser bei mie aber auch an der Position ^^ Hatteste den Motor an als Du das Foto gemacht hast ? Wenn der warn ist sollte sich das si bei 700 einpendeln

Ist nicht mein erster Honda

Nein, Motor war aus und stand auch die Nacht über. Gestern wo ich losgefahren bin stand die Nadel noch bei 2.000 im Stand ohne Motor.

Frage, kann ich den Tacho ausbauen und das teil auf 0 machen oder macht das keinen sinn weil sich der zeiger eh wieder verstellt?

Dörney · 09.04.2013, 08:43

Ich weiss es zwar nicht genau aber so einfach mal zurück stellen wird denk ich nicht gehen. Und die Kabelbinderkontruktion im Motorraum sieht auch sehr Abendteuerlich aus. Wie die Vorredner schon geschrieben haben bau auf original um mit K&N Tauschfiltermatte. Ob das Ek9 getriebe in den D14 Getiebe passt weiss ich nicht und versteh auch nicht den sinn da das S40 schon zu lang übersetzt ist für den D14 und 190 schaft man auch so wohlgemerkt im 4. Für mich sieht das ganze so hart es klingt nach ein verbasteltes Getriebe aus bzw. wollen wir mal hoffen das es nur das Getriebe ist (wenn ich mir schon den pilz anschaue). :suspekt:

Yetii · 09.04.2013, 09:02

sieht echt herb nach bastelbude aus ... einfach erstmal die hier genannten sachen abarbeiten und die ergebnisse dann anschließend hier aufschreiben ... es sind schlichtweg zuviele mögliche fehlerquellen und deswegen artet es eher in rätselraten als in produktive hilfe aus

also ... liste aus seite 1 oder 2 abarbeiten ... hier ergebnisse nennen ... warten bis weitere vorschläge kommen ... oder ... ab in die werkstatt

Blues · 09.04.2013, 11:10

War Zündung auf 0 bei dem Bild vom Tacho?

Uhlsport22 · 09.04.2013, 12:37

Zündung war aus. Von 2.000 bis 3.000 harkt der Zeiger auch, danach geht alles wie normal.

Bin heute nochmal raus und hab mir alles angeschaut. Vermutlich ist es tatsächlich nur das Getriebe was im Ars*** ist ! Gänge 1-3 Ziehen mitlerweile gut durch, 4,5 kannste vergessen.

Scheint wohl weniger schlimm zu sein als vermutlich

Durchchecken lasse ich ihn aber dennoch, danke euch für die Tipps.

Crypter54 · 09.04.2013, 14:14

Hau den Pilz raus , mach die OEM Ansaugbrücke rein & hol dir das OEM S40 Getriebe.
Ich geh dann mal davon aus , dass damit das Problem gelöst sein wird.

Das mit dem Drehzahlmesser... Tja könnte der Sensor am Getriebe im Ar*** sein...aber das sind nur Spekulationen .

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorproblem mit Ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
1.4is Senior Name: al3x Geschlecht: Fahrzeug: accord cw2 executive Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 256 Wohnort: leipzig	09.04.2013, 06:46 zitieren also ich hab mit mein ej9 ( 90 ps) 215 /40 r16 180 ohne probleme geschafft mit dem s40 getriebe..... mit dem s20 ohne prob 200 aber dann war schluss.... warum baut einer auf ein 1,4er den 5 gang vom ek9 soll das überhaupt passen ich mein b und d getriebe??? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	09.04.2013, 07:37 zitieren Als erstes: Ihr habt recht, auf dem getriebe steht S40 und ne kombination aus zahlen. Bild lade ich mal mit hoch, Motorraum auch und wenn ich schonmal dabei bin, kann ich das Tacho einfach ausbauen und den Drehzahlmesser wieder auf 0 stellen? Getriebecode Civic Ej9.JPG - [Bild vergrößern] Motorraum Ej9.JPG - [Bild vergrößern] Tacho verstellt.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

SuperSonicCivic Veteran Name: Felix Fahrzeug: EJ9@B18C4 98er EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 724 Wohnort: Pirna	09.04.2013, 08:10 zitieren Ist kein CAI.....diesen Mistpilz würd ich an deiner Stelle als erstes rausmachen und wie hier einer schon sagte die OEM reinmachen.....Der bringt dir echt null Punkte maximal bisschen Klag aber naja.... Hmm Drehzahlmesser steht auch wo er will.....da wundert es mich nicht das du den bis 9000upm drehen kannst Ist dir das nicht aufgefallen als du den Wagen gekauft hast?? sehr sehr schade
▲	pn

PhaseEJ9 Elite Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Fl Anmeldedatum: 08.03.2013 Beiträge: 1247 Wohnort: Bocholt	09.04.2013, 08:27 zitieren Also beim Kaltstart steht der Drehzahlmesser bei mie aber auch an der Position ^^ Hatteste den Motor an als Du das Foto gemacht hast ? Wenn der warn ist sollte sich das si bei 700 einpendeln
▲	pn

Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	09.04.2013, 08:30 zitieren PhaseEJ9Also beim Kaltstart steht der Drehzahlmesser bei mie aber auch an der Position ^^ Hatteste den Motor an als Du das Foto gemacht hast ? Wenn der warn ist sollte sich das si bei 700 einpendeln Ist nicht mein erster Honda Nein, Motor war aus und stand auch die Nacht über. Gestern wo ich losgefahren bin stand die Nadel noch bei 2.000 im Stand ohne Motor. Frage, kann ich den Tacho ausbauen und das teil auf 0 machen oder macht das keinen sinn weil sich der zeiger eh wieder verstellt?
▲	pn

Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	09.04.2013, 08:43 zitieren Ich weiss es zwar nicht genau aber so einfach mal zurück stellen wird denk ich nicht gehen. Und die Kabelbinderkontruktion im Motorraum sieht auch sehr Abendteuerlich aus. Wie die Vorredner schon geschrieben haben bau auf original um mit K&N Tauschfiltermatte. Ob das Ek9 getriebe in den D14 Getiebe passt weiss ich nicht und versteh auch nicht den sinn da das S40 schon zu lang übersetzt ist für den D14 und 190 schaft man auch so wohlgemerkt im 4. Für mich sieht das ganze so hart es klingt nach ein verbasteltes Getriebe aus bzw. wollen wir mal hoffen das es nur das Getriebe ist (wenn ich mir schon den pilz anschaue).
▲	pn

Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	09.04.2013, 09:02 zitieren sieht echt herb nach bastelbude aus ... einfach erstmal die hier genannten sachen abarbeiten und die ergebnisse dann anschließend hier aufschreiben ... es sind schlichtweg zuviele mögliche fehlerquellen und deswegen artet es eher in rätselraten als in produktive hilfe aus also ... liste aus seite 1 oder 2 abarbeiten ... hier ergebnisse nennen ... warten bis weitere vorschläge kommen ... oder ... ab in die werkstatt
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.04.2013, 11:10 zitieren War Zündung auf 0 bei dem Bild vom Tacho?
▲	pn

Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	09.04.2013, 12:37 zitieren Zündung war aus. Von 2.000 bis 3.000 harkt der Zeiger auch, danach geht alles wie normal. Bin heute nochmal raus und hab mir alles angeschaut. Vermutlich ist es tatsächlich nur das Getriebe was im Ars*** ist ! Gänge 1-3 Ziehen mitlerweile gut durch, 4,5 kannste vergessen. Scheint wohl weniger schlimm zu sein als vermutlich Durchchecken lasse ich ihn aber dennoch, danke euch für die Tipps.
▲	pn

Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	09.04.2013, 14:14 zitieren Hau den Pilz raus , mach die OEM Ansaugbrücke rein & hol dir das OEM S40 Getriebe. Ich geh dann mal davon aus , dass damit das Problem gelöst sein wird. Das mit dem Drehzahlmesser... Tja könnte der Sensor am Getriebe im Ar*** sein...aber das sind nur Spekulationen .
▲	pn

maxrev.de Gast	09.04.2013, 19:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorproblem mit Ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Motorproblem EJ1 Hi, hab ein Problem mit dem D16Z9 Motor aus meinem EJ1. Seit einigen tagen rattert der ab 2.000U/min und höher, und sobald der Motor warm wird stinkt es noch verbranntem Gummi und Plastik. Ist dass somit das Todesurteil für meinen Motor? Was... [Civic 92-95]von dj-bullet1	2 255	06.04.2008, 08:59 Lightning
del sol motorproblem hey jungs..bin wieder vom Ausland heil zurück..Hab mir ja kurz vorm einsatz nen eh6 geholt..bin knappe 1000km gefahren seit ich wieder hier bin..vorgestern fuhr ich dann mal vollgas auf der Autobahn,dann kam auf einmal die Motorkontrolleuchte und jetzt... Seite 2 [Del Sol]von Domicrx1988	15 656	30.08.2008, 16:35 Der_Ronny
motorproblem eh6 hey, ich habe eine frage und bei der suche nichts gefunden. ich könnte sehr billig einen eh6 bekommen, jedoch hat er ein motorproblem. und zwar läuft er im leerlauf normal, aber bei der fahrt dreht er nicht mehr als 2500u/min und fährt nicht... [Del Sol]von Almeida_23	8 272	10.08.2012, 12:24 Almeida_23
Motorproblem EE8 Moinsen.....war eben unterwegs mim crx ee8........direkt anfangs hab ich bemerkt das die drehzal spinnt.......immer rauf und runter am gehen.......selbst als der motor warm war bzw die kühlwasser anzeige auf normal temperatur war......., war die drehzahl... Seite 2 [CRX]von Gold-Viper	18 604	30.10.2008, 12:56 Gold-Viper
Ed7 Motorproblem :-( tach leute....ich war heute unterwegs zu einem Forummitglied mit meinem ed7..war auch sehr flott unterwegs muss ich sagen doch prötzlich machte sich eine leistungs verlust auf der autobahn bemerkbar ab ca170 km/h ging die tachonadel nurnoch sehr lahm... Seite 2 [Civic bis 91]von Redfire	11 512	11.01.2009, 13:39 Redfire
EP4 motorproblem So ich melde mich zurück irgendwie bin ich nur noch am verzweifeln hab meinen ep4 nun seit anfang september seitdem mehr werkstattbesuche als mit 2 toyotas und gefahrenen 270tkm vorher zusammen 1. motorkontrolleuchte "EGR ventil verrust,... [Civic 01-05]von Bridgeguard	7 517	20.11.2009, 20:20 Bridgeguard
motorproblem Hy ich fahre einen 1989er honda civic ed6 und hab ein problem damit und zwar wenn ich den motor nachdem er kurz gestanden ist ohne gas anstarte dann qualmts kurz weiß und er rennt wie ien traktor... und heute ist er heiß gelaufen hat aber auch beim... [Civic bis 91]von style_unlimited	3 146	11.04.2009, 09:02 Pico
Motorproblem Del Sol Hallo Leute, habe folgendes problem: bei meinem deol sol geht die dehzalh im lerrlaus hoch und runter, allerdings erst wenn er warm geworden ist oder wenn man einmal gas gibt. dieses problem hat der wagen aber erst seit dem zahnreimen wechsel. der ist... [Performance]von F-cesco	3 191	21.08.2011, 21:30 silent
EG3 Motorproblem... hiho zusammen hab mit meinem eg3 probleme im leerlauf bzw. beim gasgeben. wenn der motor im leerlauf läuft und ich gasgebe zb. ca. 1/4 vom pedalweg dann fängt er des stottern an laut dzm auf 0 :suspekt: nach ca 3 sec. fängt er sich und dreht dann... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Crystyleyami	23 691	15.09.2012, 10:15 Crystyleyami
motorproblem ich hab zwar ein concerto aber der hat den motor vom civic und zwar den 1,5i mit 90ps zentraleinspritzer. und der macht es folgendermaßen: wenn er warm is und man macht ihn aus und will ihn nach einer min. oder so nochmal starten dann rührt sich... Seite 2 [Civic 92-95]von Deus	10 474	18.08.2009, 11:15 Deus