» EG3 Motorproblem...

Crystyleyami · 10.08.2012, 16:35

hiho zusammen

hab mit meinem eg3 probleme im leerlauf bzw. beim gasgeben. wenn der motor im leerlauf läuft und ich gasgebe zb. ca. 1/4 vom pedalweg dann fängt er des stottern an laut dzm auf 0 :suspekt:

nach ca 3 sec. fängt er sich und dreht dann hoch, wenn ich ganz ganz ganz langsamm des pedal betätige um die drehzahl anzuheben dreht er normal hoch. hab leider nicht die möglichkeit den zündzeitpunkt und die kompresion zu prüfen. kerzen, luftfilter und kraftstoff filter sind neu. aber ich denke das was am zündzeitpunkt nicht so ganz stimmt.

bitte um hilfe. danke

wuddelcrew · 10.08.2012, 20:23

haste denn was am ZZ verändert?, also z.b. den verteiler draussen gehabt? zahnriemen erneuert? ansonsten verstellt der sich nicht von alleine.
was für kerzen sind drin?

MaRtInW2 · 10.08.2012, 21:23

Hmm hört sich für mich an als wäre evlt. irgend ein Schlauch undicht oder so, guck mal unten rechts beim Teppich im Fußraum nach dem Steuergerät, da ist ein kleines Sichtfenster mit einer LED drin, Zündung an und gucken ob er irgend einen Fehlercode ausspuckt (Einmal kurz blinken ist normal)

Crystyleyami · 10.08.2012, 22:19

hab bisher nur die drehzahl an der schwarzen kunststoff schraube verstellt da er im kaltlauf bei 4500 drehte. sind bosch kerzen drin. werd morgen noch mal nachschauen wegen stg.

Flenn · 10.08.2012, 22:49

Zitat"Crystyleyami"...sind bosch kerzen drin. ...

Würde dir raten lieber NGK zu verbauen. Ich und 2 Kumpel hatten mit Bosch-Kerzen schon Probleme. Honda empfiehlt für den Eg3 auch NGK-Kerzen, und zwar: NGK BKR6E-11.

Kosten beim Teile-Dealer ca. 16€ - 4 Stück => also kaum teurer als die Bosch-Dinger ausm Baumarkt...

Infos: http://www.maxrev.de/zuendkerzen-t6925.htm

gruss - Gerd

MaRtInW2 · 11.08.2012, 04:10

Jep tausch die Zündkerzen aus erst mal

Crystyleyami · 13.08.2012, 15:50

sooo hab ngk kerzen rein gemacht hat sich leider nichts verändert. stg blinkt einmal kurz bei zündung an sonst tut sich nichts weiter. hab die unterdruck schläuche mal durch geschaut man sieht aber weder risse noch schnitte oder sonstige beschädigungen. dann dach tich mir bevor ich am zündzeitpunkt rum dreh ds ich mal an der asb bremsenreiniger hin sprüh aber hat sich auch nicht viel getan. dann hab ich nan weiter laufen lassen im leerlauf das die batterie mal n bisschen laden kann und nach 10-15 min dreht er ohne das ich was mach auf ca 3000 hoch . hab n abgestellt und mal den ganzen luftfilterkasten runter genommen um besser an vergaser schauen zu können und ja die einspritzdüse (wenn man das so nennen darf) hat nachgetropft

für ca 3-5 min nich viel aber es kamm was... solte ja eig nicht sein. soo nun meine frage^^ woran kann des liegen das die nachtropft? hab den anschlag von der 2. drosselklappe weg aber find ich unwarscheinlich das der anschlag schuld is.

stahlbieger · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2012 Beiträge: 64

Hm ich grübel gerade, aber hört sich für mich an als ob er sich kurz verschluckt, also zuviel Sprit bekommt oder zuwenig Luft. Wann ist der ZR fällig? Könnte auch übergesprungen sein. Hat er sonst irgendwelche unnormalen Sympthome?

Du hast geschrieben das den Anschlag von der 2ten Drosselklappe entfernt hast. Wenn dein Auto warm ist, zickt es dann auch?

Übrigens alles was in den Motor rein kommt, das will auch wieder raus. Soll heißen wenn du ihm mehr Benzin/Luftgemisch zuführst musst du auch dafür sorgen das dass hinten auh so raus kann.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Crystyleyami Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.06.2012 Beiträge: 138 Wohnort: 91207 Lauf/Günthersbühl	10.08.2012, 16:35 zitieren hiho zusammen hab mit meinem eg3 probleme im leerlauf bzw. beim gasgeben. wenn der motor im leerlauf läuft und ich gasgebe zb. ca. 1/4 vom pedalweg dann fängt er des stottern an laut dzm auf 0 nach ca 3 sec. fängt er sich und dreht dann hoch, wenn ich ganz ganz ganz langsamm des pedal betätige um die drehzahl anzuheben dreht er normal hoch. hab leider nicht die möglichkeit den zündzeitpunkt und die kompresion zu prüfen. kerzen, luftfilter und kraftstoff filter sind neu. aber ich denke das was am zündzeitpunkt nicht so ganz stimmt. bitte um hilfe. danke Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	10.08.2012, 20:23 zitieren haste denn was am ZZ verändert?, also z.b. den verteiler draussen gehabt? zahnriemen erneuert? ansonsten verstellt der sich nicht von alleine. was für kerzen sind drin?
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	10.08.2012, 21:23 zitieren Hmm hört sich für mich an als wäre evlt. irgend ein Schlauch undicht oder so, guck mal unten rechts beim Teppich im Fußraum nach dem Steuergerät, da ist ein kleines Sichtfenster mit einer LED drin, Zündung an und gucken ob er irgend einen Fehlercode ausspuckt (Einmal kurz blinken ist normal) 1x bearbeitet
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Crystyleyami Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.06.2012 Beiträge: 138 Wohnort: 91207 Lauf/Günthersbühl	10.08.2012, 22:19 zitieren hab bisher nur die drehzahl an der schwarzen kunststoff schraube verstellt da er im kaltlauf bei 4500 drehte. sind bosch kerzen drin. werd morgen noch mal nachschauen wegen stg.
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1129 Wohnort: Leipzig	10.08.2012, 22:49 zitieren Zitat"Crystyleyami"...sind bosch kerzen drin. ... Würde dir raten lieber NGK zu verbauen. Ich und 2 Kumpel hatten mit Bosch-Kerzen schon Probleme. Honda empfiehlt für den Eg3 auch NGK-Kerzen, und zwar: NGK BKR6E-11. Kosten beim Teile-Dealer ca. 16€ - 4 Stück => also kaum teurer als die Bosch-Dinger ausm Baumarkt... Infos: http://www.maxrev.de/zuendkerzen-t6925.htm gruss - Gerd 3x bearbeitet
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	11.08.2012, 04:10 zitieren Jep tausch die Zündkerzen aus erst mal
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Crystyleyami Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.06.2012 Beiträge: 138 Wohnort: 91207 Lauf/Günthersbühl	13.08.2012, 15:50 zitieren sooo hab ngk kerzen rein gemacht hat sich leider nichts verändert. stg blinkt einmal kurz bei zündung an sonst tut sich nichts weiter. hab die unterdruck schläuche mal durch geschaut man sieht aber weder risse noch schnitte oder sonstige beschädigungen. dann dach tich mir bevor ich am zündzeitpunkt rum dreh ds ich mal an der asb bremsenreiniger hin sprüh aber hat sich auch nicht viel getan. dann hab ich nan weiter laufen lassen im leerlauf das die batterie mal n bisschen laden kann und nach 10-15 min dreht er ohne das ich was mach auf ca 3000 hoch . hab n abgestellt und mal den ganzen luftfilterkasten runter genommen um besser an vergaser schauen zu können und ja die einspritzdüse (wenn man das so nennen darf) hat nachgetropft für ca 3-5 min nich viel aber es kamm was... solte ja eig nicht sein. soo nun meine frage^^ woran kann des liegen das die nachtropft? hab den anschlag von der 2. drosselklappe weg aber find ich unwarscheinlich das der anschlag schuld is. Verfasst am: 14.08.2012, 17:54 zitieren kann mir keiner helfen?!? need help
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stahlbieger Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2012 Beiträge: 64	14.08.2012, 19:51 zitieren Hm ich grübel gerade, aber hört sich für mich an als ob er sich kurz verschluckt, also zuviel Sprit bekommt oder zuwenig Luft. Wann ist der ZR fällig? Könnte auch übergesprungen sein. Hat er sonst irgendwelche unnormalen Sympthome? Du hast geschrieben das den Anschlag von der 2ten Drosselklappe entfernt hast. Wenn dein Auto warm ist, zickt es dann auch? Übrigens alles was in den Motor rein kommt, das will auch wieder raus. Soll heißen wenn du ihm mehr Benzin/Luftgemisch zuführst musst du auch dafür sorgen das dass hinten auh so raus kann. Verfasst am: 14.08.2012, 19:57 zitieren ZitatHallo zusammen Habe hier einen gebrauchten Fächerkrümmer ohne papiere und keine ahnung von wo der her ist. Er war an einem D13B2 montiert. Preis vhb 120€ inkl. Versand Und 2 Universal Endschaldämpfer von FK-Automotive mit der bezeichnung FKDDU1003 (ohne Gutachten) mit silencer. Anschlussseite innendurchmesser 61mm außendurchmesser 63mm. 60€ pro topf vhb inkl Versand Sind die Probleme seid dem das abgebaut hast??? (vorrausgesetzt es war verbaut)
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maxrev.de Gast	15.09.2012, 10:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Motorproblem..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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