» ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )

SaveTheSohc · 13.11.2016, 14:36

Ich frage mich ob sich der Aufwand dafür lohnt, wäre es nicht sinnvoller die Originale Tür zu Strippen und daraus mehr an Gewicht zu sparen?

... weil, das was du machst aktuell musst du ja auch... Verstärkungen Scheibe etc. mit einberechnen und am Ende hast du zwar bestimmt eine leichtere Tür... Aber die Differenz wird denke ich doch so minimalistisch sein das es gelöhnt hätte wo anders zu investieren wie z.b. Gitterohrrahmen

Icke HH · 13.11.2016, 16:12

@STSohc: genau das machen wir doch.Wir Strippen die Tür bis zum geht nicht mehr und tauschen sogar die Außenhaut

kevin2310 · 17.11.2016, 20:10

Hart ab abspecken, Körpergewicht muss auch beachtet werden

aber saubere Arbeit

Icke HH · 17.11.2016, 20:13

Aktuell sparen wir etwa 3,2kg pro Tür nur durch das Kohlefaserblatt.
Für 10 Arbeitsstunden ist das ok.
Wenn eine fertige Tür am Ende 10kg hat bin ich mehr als zufrieden.
Oh man wenn ich drüber nachdenke wie groß ein Dach ist, da sollten ja locker 10kg an einer sehr ungünstigen Stelle(was Gewicht angeht) zu holen sein :dumb:

Feiny · 17.11.2016, 20:26

Ich hab sowas von bock sag ich dir ^^

Der Flankenschutz ist ein Witz

Icke HH · 17.11.2016, 20:45

Na dann ran an die Drehbank und Buchsen bauen

!

1HGEJ2 · 17.11.2016, 21:22

genau sooo hab ich es mir vorgestellt

negativ,positiv lalalalala alles top gemacht

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

dach wär auch ein sehr wichtiges thema weil dus angesprochen hast.. jedes gramm was du oben wegnimmst setzt automatisch den fahrzeugschwerpunkt tiefer runter. und wie wir alle wissen ist ein tiefer schwerpunkt einer der schlüssel

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	13.11.2016, 14:36 zitieren Ich frage mich ob sich der Aufwand dafür lohnt, wäre es nicht sinnvoller die Originale Tür zu Strippen und daraus mehr an Gewicht zu sparen? ... weil, das was du machst aktuell musst du ja auch... Verstärkungen Scheibe etc. mit einberechnen und am Ende hast du zwar bestimmt eine leichtere Tür... Aber die Differenz wird denke ich doch so minimalistisch sein das es gelöhnt hätte wo anders zu investieren wie z.b. Gitterohrrahmen Gefällt mir Teilen twittern
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	13.11.2016, 16:12 zitieren @STSohc: genau das machen wir doch.Wir Strippen die Tür bis zum geht nicht mehr und tauschen sogar die Außenhaut Verfasst am: 17.11.2016, 20:04 zitieren Heute konnte ich mich wieder der Tür zuwenden. Auf dem Plan stand das abtrennen der Außenhaut und überschüssiges Material wegschneiden. Unsere Berechnung der theoretischen Masse vom Blech kommt sogar hin da hatte der Taschenrechner nicht gelogen. Als nächster Arbeitsgang kommt das erleichtern des restlichen Rahmen durch Bohren. Und nun Bilder Gruß Icke Grob abschneiden image.jpg - [Bild vergrößern] Ohne Blech(ich dachte die Versteifung ist bleischwer aber es sind nur ein paar 100g image.jpg - [Bild vergrößern] Einmal ohne alles image.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.11.2016, 20:08 zitieren Und hier der interessante Teil,was wiegt der Spass Kleinteile image.jpg - [Bild vergrößern] Die Versteifung,Flankenschutz zu sagen wäre wohl übertrieben image.jpg - [Bild vergrößern] Das Blech image.jpg - [Bild vergrößern]
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	17.11.2016, 20:10 zitieren Hart ab abspecken, Körpergewicht muss auch beachtet werden aber saubere Arbeit
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	17.11.2016, 20:13 zitieren Aktuell sparen wir etwa 3,2kg pro Tür nur durch das Kohlefaserblatt. Für 10 Arbeitsstunden ist das ok. Wenn eine fertige Tür am Ende 10kg hat bin ich mehr als zufrieden. Oh man wenn ich drüber nachdenke wie groß ein Dach ist, da sollten ja locker 10kg an einer sehr ungünstigen Stelle(was Gewicht angeht) zu holen sein So könnte es dann aussehen image.jpg - [Bild vergrößern] Oder so von außen image.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.11.2016, 20:26 zitieren Ich hab sowas von bock sag ich dir ^^ Der Flankenschutz ist ein Witz
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	17.11.2016, 20:45 zitieren Na dann ran an die Drehbank und Buchsen bauen !
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	17.11.2016, 21:22 zitieren genau sooo hab ich es mir vorgestellt negativ,positiv lalalalala alles top gemacht
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	17.11.2016, 21:28 zitieren dach wär auch ein sehr wichtiges thema weil dus angesprochen hast.. jedes gramm was du oben wegnimmst setzt automatisch den fahrzeugschwerpunkt tiefer runter. und wie wir alle wissen ist ein tiefer schwerpunkt einer der schlüssel
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maxrev.de Gast	09.04.2021, 10:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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