» DTEC 1.6 Motorschaden auf der AB nach 170tkm

civiccasi · 18.02.2019, 21:08

Immerhin 60 Euro gespart, und nun nen schaden für 6000 😃 vielleicht denkst du beim nächsten wagen mal bissl anders.

Bei VAG wäre der motor übrigens schon nach 10.000km fest weil er soviel verbrennt und du ja nicht nachsiehst oder warnhinweise als empfehlungen deutest

Chris_1984 · 18.02.2019, 22:34

Bei einem empfohlenen Intervall von 20t oder halt einem Jahr sind 15t mehr schon ne Nummer. Vorallem bei dem Öl was da reinkommt.
Langstrecke hin oder her das war wirklich nicht sehr clever.
Hast du regelmäßig den Interval in dem Maße überzogen?
Ich hoffe du antwortest noch und bringst etwas Licht in die dunkle Historie des Motors, dann kannst du es als eine Art Experiment verbuchen. ;-)

EarL_VTEC · 19.02.2019, 11:44

Der 1.6 i-DTEC Diesel hat einen Wechselintervall

bei erschwerten Bedingungen von 10.000 km

bei normalen Bedingungen von 20.000 km (Longlife Öl)

Aber NIEMALS 40.000 km - bitte tut das euren Motoren nicht an. Besonders Diesel, auch wenn ein Irrglaube herrscht der Diesel bräuchte weniger Pflege ist dem NICHT so (DPF, Injektoren, AGR VEntil, Turbolader) usw. da fällt mir viel ein.

Mein Tipp alle 10-15.000km sauberer Ölwechsel dann wird da nichts anbrennen. Bei Motortalk fährt schon einer rum mit 318.000 km oder so der 1.6.... macht noch keine Mucken...

Es kann auch sein das in vorliegendem Fall der Injektor einen Schaden hatte und Diesel rein saut wie blöd oder zu wenig bzw. irgendwas mit der Verbrennung nimmer stimmte, da kann der beste Motor nix für....

1HGEJ2 · 19.02.2019, 12:03

Erfahrungsgemäß kippen die freien werkstätten auch den billigsten mist da rein. Und keine hochwertige markenöle.

FN1Micha · 19.02.2019, 13:11

Fahr mal deinen TDI 170tkm bei der Pflege, mal gucken von was du dann so enttäuscht bist.

Chris_1984 · 19.02.2019, 14:41

Der Motor hätte das eventuell mit permanentem Tempo 100 überlebt, aber wer macht das schon auf unseren Autobahnen. :-D

Die Bordcomputerhinweise müssen doch tierisch genervt haben oder hast du das manuell zurückgesetzt?

civiccasi · 19.02.2019, 14:52

Sticker oder Zettel rüber

white*angel · 19.02.2019, 15:05

wir hatten im geschäft mal nen crv mit dem 2.2er diesel, der kunde fuhr 80tkm ohne ölwechsel lol

da war dann kettentechnisch alles platt... grad mit dpf und dem ganzen kram sind die 20000 intervall eher großzügig, nicht umsonst hat der fk9 (2018er civic mit 1.6D) nen 10000er intervall...

*iceman · 19.02.2019, 18:44

Schick mir mal deine Adresse, denn ich wechsle alle 3-4K (Frühjahr/Herbst) mein Motoröl...Castrol 5/30 und ja auch den Filter...denn die € 100 im Jahr hab ich für meinen Motor übrig, sonst braucht er ja nichts, schicke es Dir dann zu für dein nächstes "Auto"... lol

Chris_1984 · 19.02.2019, 19:37

Ich durfte bei 56t den Kraftstofffilter samt Wassersensor wechseln lassen. 300 Euro, hat mich etwas angebrochen aber naja...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7692 Wohnort: Aargau	18.02.2019, 21:08 zitieren Immerhin 60 Euro gespart, und nun nen schaden für 6000 😃 vielleicht denkst du beim nächsten wagen mal bissl anders. Bei VAG wäre der motor übrigens schon nach 10.000km fest weil er soviel verbrennt und du ja nicht nachsiehst oder warnhinweise als empfehlungen deutest Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	18.02.2019, 22:34 zitieren Bei einem empfohlenen Intervall von 20t oder halt einem Jahr sind 15t mehr schon ne Nummer. Vorallem bei dem Öl was da reinkommt. Langstrecke hin oder her das war wirklich nicht sehr clever. Hast du regelmäßig den Interval in dem Maße überzogen? Ich hoffe du antwortest noch und bringst etwas Licht in die dunkle Historie des Motors, dann kannst du es als eine Art Experiment verbuchen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.02.2019, 11:44 zitieren Der 1.6 i-DTEC Diesel hat einen Wechselintervall bei erschwerten Bedingungen von 10.000 km bei normalen Bedingungen von 20.000 km (Longlife Öl) Aber NIEMALS 40.000 km - bitte tut das euren Motoren nicht an. Besonders Diesel, auch wenn ein Irrglaube herrscht der Diesel bräuchte weniger Pflege ist dem NICHT so (DPF, Injektoren, AGR VEntil, Turbolader) usw. da fällt mir viel ein. Mein Tipp alle 10-15.000km sauberer Ölwechsel dann wird da nichts anbrennen. Bei Motortalk fährt schon einer rum mit 318.000 km oder so der 1.6.... macht noch keine Mucken... Es kann auch sein das in vorliegendem Fall der Injektor einen Schaden hatte und Diesel rein saut wie blöd oder zu wenig bzw. irgendwas mit der Verbrennung nimmer stimmte, da kann der beste Motor nix für....
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	19.02.2019, 12:03 zitieren Erfahrungsgemäß kippen die freien werkstätten auch den billigsten mist da rein. Und keine hochwertige markenöle.
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	19.02.2019, 13:11 zitieren Fahr mal deinen TDI 170tkm bei der Pflege, mal gucken von was du dann so enttäuscht bist.
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	19.02.2019, 14:41 zitieren Der Motor hätte das eventuell mit permanentem Tempo 100 überlebt, aber wer macht das schon auf unseren Autobahnen. Die Bordcomputerhinweise müssen doch tierisch genervt haben oder hast du das manuell zurückgesetzt?
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7692 Wohnort: Aargau	19.02.2019, 14:52 zitieren Sticker oder Zettel rüber
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	19.02.2019, 15:05 zitieren wir hatten im geschäft mal nen crv mit dem 2.2er diesel, der kunde fuhr 80tkm ohne ölwechsel da war dann kettentechnisch alles platt... grad mit dpf und dem ganzen kram sind die 20000 intervall eher großzügig, nicht umsonst hat der fk9 (2018er civic mit 1.6D) nen 10000er intervall... 1x bearbeitet
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	19.02.2019, 18:44 zitieren Schick mir mal deine Adresse, denn ich wechsle alle 3-4K (Frühjahr/Herbst) mein Motoröl...Castrol 5/30 und ja auch den Filter...denn die € 100 im Jahr hab ich für meinen Motor übrig, sonst braucht er ja nichts, schicke es Dir dann zu für dein nächstes "Auto"... 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	19.02.2019, 19:37 zitieren Ich durfte bei 56t den Kraftstofffilter samt Wassersensor wechseln lassen. 300 Euro, hat mich etwas angebrochen aber naja...
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maxrev.de Gast	05.04.2019, 09:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DTEC 1.6 Motorschaden auf der AB nach 170tkm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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