» 1.6 i-dtec Notlaufprogramm !?

civiccasi · 29.08.2021, 10:28

Ja aber nur einmal im Monat reicht halt nicht, am besten jeden Tag das Pedal drei vier mal komplett durchlatschen. Ist übrigens ein generelles Problem egal Ob Honda, Ford, Mercedes oder Vag U

v4sepp500 · 29.08.2021, 10:40

Das ist Quatsch, da muss eine andere
Lösung her....

HollyWood · 29.08.2021, 11:39

Also meiner macht kein Stress und ich fahre 12km pro Tag, 6 hin zur Arbeit und 6 zurück :hrhr:

und das seit 3 Jahren
Ich bin auch schon mal Monate lang im eco gefahren und richtig am schleichen,kein Stress gehabt.
Das einzige was ich geändert habe war damals auf 5w40 um gestiegen bin
Und das auch extra für Diesel geeignet ist weg Partikelfilter. Und ich mach alle 8tkm den Wechsel

v4sepp500 · 29.06.2022, 13:49

HollyWoodWas kam hier nun zum Schluss eigentlich raus?

Also 1,5 Jahre später mit einem einfachen Arbeitsweg von 17km Bericht wie erwünscht :

Besondere Vorkommnisse : NIX - Null - Niente !

Die Warnung kam damals einmal und wart nie mehr gesehen wie es sich für einen guten Honda gehört !

Einzig was mich stört ist ein komisches, pfeifen ähnliches Geräusch ,das sich anhört als würde eine Auspuffschelle im Fahrtwind Musik machen - Woher das kommt ? Kein Schimmer ! Und die Anfahrtsschwäche - wie heisst es : Hubraum ist nur zu ersetzen mit MEHR Hubraum .... ! Gef...... Grüße an Hofreiter - Baerbock und Konsorten - fahrt zur Hölle !

EarL_VTEC · 29.06.2022, 13:55

Seb Du brauchst Software #Teamvtec :-D

1.6 i-DTEC (120 PS Serie)
+40 PS +90 Nm
479,- €

Optimierung via ECU-Unlock und OBD
Kraftstoffkennfelder
Ladedruckerhöhung + 0,2-0,3 bar
Lastwechsellogik
Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten
Aufhebung der VMAX-Sperre

Hubraum ist durch BOOST zu ersetzen

HollyWood · 29.06.2022, 19:02

Ja ok

Weil ich habe nämlich jetzt das Problem,er geht in den notlauf,zieht erst ab ~2200u/min davor geht gar nichts.
Als Fehler hatte er angezeigt das es eine Differenz zwischen Ein und Ausgangswert
Den Rest der der Meldung hab ich nicht mehr im Kopf,muss ich nochmal auslesen.
Der steht schon seit dem Ding mit den Mäusen in der Halle,komme auch gar nicht dazu.

Also entweder ist der DPF dicht oder der Differenzdrucksensor hat ein Problem,der Luftmassenmesser glaube ich erstmal ehr nicht

v4sepp500 · 29.06.2022, 21:09

HollyWoodJa ok

Weil ich habe nämlich jetzt das Problem,er geht in den notlauf,zieht erst ab ~2200u/min davor geht gar nichts.
Als Fehler hatte er angezeigt das es eine Differenz zwischen Ein und Ausgangswert
Den Rest der der Meldung hab ich nicht mehr im Kopf,muss ich nochmal auslesen.
Der steht schon seit dem Ding mit den Mäusen in der Halle,komme auch gar nicht dazu.

Also entweder ist der DPF dicht oder der Differenzdrucksensor hat ein Problem,der Luftmassenmesser glaube ich erstmal ehr nicht

Servus,
Dann bitte Bericht was es war

.

hrv2021 · 04.09.2023, 09:58

Tippe auf verdreckten AGR Ventil.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

Jo wäre gut zu wissen was es war, für alle die irgendwann mal ein ähnliches Problem haben. :-D

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8615 Wohnort: Aargau	29.08.2021, 10:28 zitieren Ja aber nur einmal im Monat reicht halt nicht, am besten jeden Tag das Pedal drei vier mal komplett durchlatschen. Ist übrigens ein generelles Problem egal Ob Honda, Ford, Mercedes oder Vag U Gefällt mir Teilen twittern
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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	29.08.2021, 10:40 zitieren Das ist Quatsch, da muss eine andere Lösung her....
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	29.08.2021, 11:39 zitieren Also meiner macht kein Stress und ich fahre 12km pro Tag, 6 hin zur Arbeit und 6 zurück und das seit 3 Jahren Ich bin auch schon mal Monate lang im eco gefahren und richtig am schleichen,kein Stress gehabt. Das einzige was ich geändert habe war damals auf 5w40 um gestiegen bin Und das auch extra für Diesel geeignet ist weg Partikelfilter. Und ich mach alle 8tkm den Wechsel Verfasst am: 28.06.2022, 06:44 zitieren Was kam hier nun zum Schluss eigentlich raus?
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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	29.06.2022, 13:49 zitieren HollyWoodWas kam hier nun zum Schluss eigentlich raus? Also 1,5 Jahre später mit einem einfachen Arbeitsweg von 17km Bericht wie erwünscht : Besondere Vorkommnisse : NIX - Null - Niente ! Die Warnung kam damals einmal und wart nie mehr gesehen wie es sich für einen guten Honda gehört ! Einzig was mich stört ist ein komisches, pfeifen ähnliches Geräusch ,das sich anhört als würde eine Auspuffschelle im Fahrtwind Musik machen - Woher das kommt ? Kein Schimmer ! Und die Anfahrtsschwäche - wie heisst es : Hubraum ist nur zu ersetzen mit MEHR Hubraum .... ! Gef...... Grüße an Hofreiter - Baerbock und Konsorten - fahrt zur Hölle ! 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23994 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.06.2022, 13:55 zitieren Seb Du brauchst Software #Teamvtec 1.6 i-DTEC (120 PS Serie) +40 PS +90 Nm 479,- € Optimierung via ECU-Unlock und OBD Kraftstoffkennfelder Ladedruckerhöhung + 0,2-0,3 bar Lastwechsellogik Gaspedalkennlinie und -Ansprechverhalten Aufhebung der VMAX-Sperre Hubraum ist durch BOOST zu ersetzen 2x bearbeitet
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	29.06.2022, 19:02 zitieren Ja ok Weil ich habe nämlich jetzt das Problem,er geht in den notlauf,zieht erst ab ~2200u/min davor geht gar nichts. Als Fehler hatte er angezeigt das es eine Differenz zwischen Ein und Ausgangswert Den Rest der der Meldung hab ich nicht mehr im Kopf,muss ich nochmal auslesen. Der steht schon seit dem Ding mit den Mäusen in der Halle,komme auch gar nicht dazu. Also entweder ist der DPF dicht oder der Differenzdrucksensor hat ein Problem,der Luftmassenmesser glaube ich erstmal ehr nicht
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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	29.06.2022, 21:09 zitieren HollyWoodJa ok Weil ich habe nämlich jetzt das Problem,er geht in den notlauf,zieht erst ab ~2200u/min davor geht gar nichts. Als Fehler hatte er angezeigt das es eine Differenz zwischen Ein und Ausgangswert Den Rest der der Meldung hab ich nicht mehr im Kopf,muss ich nochmal auslesen. Der steht schon seit dem Ding mit den Mäusen in der Halle,komme auch gar nicht dazu. Also entweder ist der DPF dicht oder der Differenzdrucksensor hat ein Problem,der Luftmassenmesser glaube ich erstmal ehr nicht Servus, Dann bitte Bericht was es war . 1x bearbeitet
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hrv2021 Beobachter Name: JIM Geschlecht: Fahrzeug: HRV RU 2021 DTEC 120 PS Anmeldedatum: 19.07.2023 Beiträge: 7 Wohnort: Österreich	04.09.2023, 09:58 zitieren Tippe auf verdreckten AGR Ventil.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	04.09.2023, 10:18 zitieren Jo wäre gut zu wissen was es war, für alle die irgendwann mal ein ähnliches Problem haben.
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maxrev.de Gast	05.09.2023, 09:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.6 i-dtec Notlaufprogramm !?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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