» der neue NSX kommt 2013! Concept Car im Jan 2012 in Detroit!

civic-ej1-freak · 22.12.2011, 16:03

hfgHonda NSX Hybrid feiert auf der NAIAS 2012 Premiere

...............................................
kannte ich noch nicht

na aba diese beiden konzepte sehen ja wirklich gar nich übel aus!!

vorallem das erste bild gefällt mir sehr!

schon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden, aba allgemein sind das wirklich 2 schöne autos und sind wir ja so von honda (in letzter zeit) gar nicht gewohnt!

wär wirklich geil, wenn sich da eines durchsetzt und in serie geht

EarL_VTEC · 22.12.2011, 16:31

Die Studien sehen alle brachial aus und gefallen mir sehr gut!

mgutt · 22.12.2011, 16:44

Bleibt nur der Preis. Findet Ihr 150.000,- EUR nicht auch zu viel?

Wobei der Lexus LFA 375.000,- EUR kostet und nach kurzer Zeit ausverkauft gewesen sein soll. Geahnt hat das ja keiner. Mich hats auch gewundert. Sieht er doch insbesondere "in Bewegung" sehr komisch aus:

civic-ej1-freak · 22.12.2011, 17:02

baaaaam

der lfa hat 375.000 kostet??? das hab ich auch ned gwusst^^

ja 150.000 für nen NSX find ich auf jedenfall zu teuer! vorallem da ja der GTR auch nur ca. die hälfte kostet.
find das schon etwas übertrieben aba naja...

SOICHIRO HONDA · 22.12.2011, 17:43

civic-ej1-freakschon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden...

warum soll das kein NSX werden???
die drei buchstaben NSX bedeuten lediglich "wegweisender sportwagen", und wenn der neue wegweisend ist, wie der alte das war, dann passt der name sehr wohl!!!

NSX heisst nicht mittelmotor und bla bla... das ist bloß das, was wir damit verbinden!!!

Team Nippon Tuning · 24.12.2011, 10:46

SOICHIRO HONDA
civic-ej1-freakschon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden...

warum soll das kein NSX werden???
die drei buchstaben NSX bedeuten lediglich "wegweisender sportwagen", und wenn der neue wegweisend ist, wie der alte das war, dann passt der name sehr wohl!!!

NSX heisst nicht mittelmotor und bla bla... das ist bloß das, was wir damit verbinden!!!

Tja, und Prelude heißt Vorreiter und ohne die Preludes würde so einigen Hondas aber mal massig Teile fehlen. Fängt ja bei manchen schon bei den Blinkern im Kotflügel an

Und bei meinem FK2 muß ich doch beim Anblick sehr an den USDM Prelude denken wenn ich mir so meine Konsole bei der Handbremse und fortlaufend anschaue

Der GT-R kostet natürlich deutlich weniger, aber keiner von uns kann auch wirklich sagen wie geil der neue NSX werden wird. Zudem scheint dieser Hybridkram echt nicht gerade sooo super günstig zu sein. Siehe Toyota/Lexus.
Der Preis ist Wahnsinn aber mal sehen was er letztendlich wirklich kosten wird und was Honda noch so plant.
Erstmal muß das Fahrzeug ja überhaupt bei der Käuferschicht ankommen und die Lösung mit dem Hybrid finde ich eigentlich mehr als interessant.
Wenn es nun wirklich beim V6 bleibt dann können ja die rumheulen die den V10 hier unbedingt wollten und die rumgeheult haben das ihnen ein V6 lieber wäre, da V10 ja überhaupt nichts mit Honda zu tun hat, können nun ihre alten Tränen wegwischen

So ist das immer mit Spekulationen und unseren Wünschen.
Nach wem soll sich denn Honda auch groß richten? Der alte NSX ist schon so lange her, klar wollen sie auch irgendwo diese Leute gewinnen aber wie gesagt, es sind nun einmal ganz andere Zeiten.
Zumindest in den Sachen wo einige Infos konkreter werden finde ich das wir uns überhaupt nicht beschweren können... außer beim Preis

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

Word.

Das einzigste wird wohl echt der Preis bleiben, wo 99,9% der Foru,user zurückschrecken werden bzw diesen nichtz stämmen können, aber der NSX war uach immer was bvesonderes und eben (leider) nicht für jeder mann, aber sonst wäre es auch kein besonderes auto, sondern auch nur irgend ein Auto,dass man überall sieht und der Hybridantrieb passt einfach in die heutige ZEit!

Team Nippon Tuning · 25.12.2011, 11:46

albiknalltueteWord.

Das einzigste wird wohl echt der Preis bleiben, wo 99,9% der Foru,user zurückschrecken werden bzw diesen nichtz stämmen können, aber der NSX war uach immer was bvesonderes und eben (leider) nicht für jeder mann, aber sonst wäre es auch kein besonderes auto, sondern auch nur irgend ein Auto,dass man überall sieht und der Hybridantrieb passt einfach in die heutige ZEit!

So sehe ich das auch. Auch mal ganz ehrlich, wär von uns hätte sich damals auch einen aktuellen NSX neu leisten können? Da muß man schon in einer anderen Liga spielen, oder nur fürs Auto leben oder sich total verschulden

mgutt · 26.12.2011, 20:14

Hybrid hin oder her. Wenn der Wagen 15 Jahre alt ist bewegt der sich keinen Meter mehr. Oder glaubt Ihr ernsthaft, dass die Akkus dafür ausgelegt sind? Und einen neuen Satz für einen NSX zu kaufen kann man dann ja total knicken. Ich frag mich eh wie das bei den Alltagsautos funktionieren soll. Ein 15 Jahre alter Prius ist dann ja im Grunde ein Wegwerfauto. Der Akkusatz kostet dann vermutlich so viel wie 3 gebrauchte Prius. Wenn es wie gesagt ein KERS ist wie es der Porsche Hybrid einsetzt, dann ist es in Ordnung, aber basiert es auf Batterien, dann halte ich das nicht für zukunftssicher und das muss ein Auto dieser Preisklasse leisten. Hier die Infos zum Porsche:

ZitatDer Porsche 997 GT3 R Hybrid wurde am 4. März 2010 auf dem Genfer Automobil Salon zum ersten Mal gezeigt. Das Fahrzeug hat eine Gesamtsystemleistung von 472 kW. Der 6-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), die übrigen 120 kW liefern die zwei Elektromotoren, die an der Vorderachse angebracht wurden.
Der Porsche 997 GT3 R Hybrid hat keine Hochvoltbatterie zur Speicherung der Energie, sondern verwendet ein kinetisches Hybridsystem (KERS) von Williams Hybrid Power (WHP), einem Tochterunternehmen des gleichnamigen Formel-1-Teams. Dieser Schwungradspeicher verwendet einen Rotor, der auf 40.000 Umdrehungen pro Minute elektrisch beschleunigt wird. Die Aufladung erfolgt beim Bremsen mit Strom aus den Elektromotoren an der Vorderachse (2x 60 kW Leistung). Wird zusätzliche Energie beim Beschleunigen benötigt, gibt der Schwungradspeicher die Energie wieder ab, indem induzierte Spannung an die Elektromotoren an der Vorderachse geliefert wird.

naxxxel · 27.12.2011, 00:38

Bei einem Hybrid würde ich das erstmal nicht so eng sehen, im Gegensatz zu einem reinen Elektroauto, wo die Hersteller ja mit Garantien o.Ä. versuchen, dem Misstrauen entgegenzusteuern (von 15 Jahren redet da aber niemand). Dort wird meiner Meinung nach sehr auf billigere Batterien in der Zukunft gesetzt. Ob die dann auch noch in die alten Karren passen, wird sich zeigen.

Insight und Prius sind mittlerweile ja auch schon eine ganze Weile auf dem Markt(1999), und zumindest beim Prius scheinen bisher nur ca. 1% der Autos richtige Ausfälle der Batterien gehabt zu haben (http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/hybrid-technology/hybrid-battery-cost1.htm). An sich scheinen die Batterien auf 10Jahre/250tkm ausgelegt zu sein, was mehrere Prii(oder wie war der Plural?^^) wohl auch schon ohne Probleme überschritten haben.

Ich denke es wird da eher ein Problem mit der Leistungsfähigkeit der Batterien geben, als mit der Funktion an sich. Wenn die Batterien 15 Jahre durchhalten, würde mich eine deutlich verringerte Kapazität nicht wundern. Und dann ist das natürlich auch irgendwann hinfällig, wenn der Boost nur 2 sec statt 5 sec anhält

Mir fallen an dieser Stelle die Folgen von Top Gear ein, wo sie immer die alten Sportwagen darauf testen, wie viele Pferde den Autos den über die Jahre entfleucht sind

. Natürlich wurden die etwas schlechter gepflegt

Wenn ich mir anschaue, was sich bei Laptop-Batterien(etwas ander Technologie) in den letzten Jahren getan hat, bin ich da durchaus zuversichtlich, dass spätestens der Facelift auch nach 15 Jahren noch mit 50-80% der Hybrid-Stärke herumfahren wird.

Ansonsten... wenn ich 150k für ein Auto zahl, interessieren mich doch die 2-3k für ein paar Batterien nicht

Muss man nur hoffen, dass nach 15 Jahren die Ersatzbatterien nicht teurer sind als der gebrauchte NSX (wie gesagt: ..."ob die dann auch noch in die alten Karren passen")

maxrev.de · Gast

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civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4153 Wohnort: Austria	22.12.2011, 16:03 zitieren hfgHonda NSX Hybrid feiert auf der NAIAS 2012 Premiere ............................................... kannte ich noch nicht na aba diese beiden konzepte sehen ja wirklich gar nich übel aus!! vorallem das erste bild gefällt mir sehr! schon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden, aba allgemein sind das wirklich 2 schöne autos und sind wir ja so von honda (in letzter zeit) gar nicht gewohnt! wär wirklich geil, wenn sich da eines durchsetzt und in serie geht Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23945 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.12.2011, 16:31 zitieren Die Studien sehen alle brachial aus und gefallen mir sehr gut!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	22.12.2011, 16:44 zitieren Bleibt nur der Preis. Findet Ihr 150.000,- EUR nicht auch zu viel? Wobei der Lexus LFA 375.000,- EUR kostet und nach kurzer Zeit ausverkauft gewesen sein soll. Geahnt hat das ja keiner. Mich hats auch gewundert. Sieht er doch insbesondere "in Bewegung" sehr komisch aus: 800px-Lexus_LFA_001.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4153 Wohnort: Austria	22.12.2011, 17:02 zitieren baaaaam der lfa hat 375.000 kostet??? das hab ich auch ned gwusst^^ ja 150.000 für nen NSX find ich auf jedenfall zu teuer! vorallem da ja der GTR auch nur ca. die hälfte kostet. find das schon etwas übertrieben aba naja...
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	22.12.2011, 17:43 zitieren civic-ej1-freakschon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden... warum soll das kein NSX werden??? die drei buchstaben NSX bedeuten lediglich "wegweisender sportwagen", und wenn der neue wegweisend ist, wie der alte das war, dann passt der name sehr wohl!!! NSX heisst nicht mittelmotor und bla bla... das ist bloß das, was wir damit verbinden!!! 1x bearbeitet
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	24.12.2011, 10:46 zitieren SOICHIRO HONDA civic-ej1-freakschon klar, ein NSX wird das wohl nicht werden... warum soll das kein NSX werden??? die drei buchstaben NSX bedeuten lediglich "wegweisender sportwagen", und wenn der neue wegweisend ist, wie der alte das war, dann passt der name sehr wohl!!! NSX heisst nicht mittelmotor und bla bla... das ist bloß das, was wir damit verbinden!!! Tja, und Prelude heißt Vorreiter und ohne die Preludes würde so einigen Hondas aber mal massig Teile fehlen. Fängt ja bei manchen schon bei den Blinkern im Kotflügel an Und bei meinem FK2 muß ich doch beim Anblick sehr an den USDM Prelude denken wenn ich mir so meine Konsole bei der Handbremse und fortlaufend anschaue Der GT-R kostet natürlich deutlich weniger, aber keiner von uns kann auch wirklich sagen wie geil der neue NSX werden wird. Zudem scheint dieser Hybridkram echt nicht gerade sooo super günstig zu sein. Siehe Toyota/Lexus. Der Preis ist Wahnsinn aber mal sehen was er letztendlich wirklich kosten wird und was Honda noch so plant. Erstmal muß das Fahrzeug ja überhaupt bei der Käuferschicht ankommen und die Lösung mit dem Hybrid finde ich eigentlich mehr als interessant. Wenn es nun wirklich beim V6 bleibt dann können ja die rumheulen die den V10 hier unbedingt wollten und die rumgeheult haben das ihnen ein V6 lieber wäre, da V10 ja überhaupt nichts mit Honda zu tun hat, können nun ihre alten Tränen wegwischen So ist das immer mit Spekulationen und unseren Wünschen. Nach wem soll sich denn Honda auch groß richten? Der alte NSX ist schon so lange her, klar wollen sie auch irgendwo diese Leute gewinnen aber wie gesagt, es sind nun einmal ganz andere Zeiten. Zumindest in den Sachen wo einige Infos konkreter werden finde ich das wir uns überhaupt nicht beschweren können... außer beim Preis
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	24.12.2011, 23:40 zitieren Word. Das einzigste wird wohl echt der Preis bleiben, wo 99,9% der Foru,user zurückschrecken werden bzw diesen nichtz stämmen können, aber der NSX war uach immer was bvesonderes und eben (leider) nicht für jeder mann, aber sonst wäre es auch kein besonderes auto, sondern auch nur irgend ein Auto,dass man überall sieht und der Hybridantrieb passt einfach in die heutige ZEit!
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	25.12.2011, 11:46 zitieren albiknalltueteWord. Das einzigste wird wohl echt der Preis bleiben, wo 99,9% der Foru,user zurückschrecken werden bzw diesen nichtz stämmen können, aber der NSX war uach immer was bvesonderes und eben (leider) nicht für jeder mann, aber sonst wäre es auch kein besonderes auto, sondern auch nur irgend ein Auto,dass man überall sieht und der Hybridantrieb passt einfach in die heutige ZEit! So sehe ich das auch. Auch mal ganz ehrlich, wär von uns hätte sich damals auch einen aktuellen NSX neu leisten können? Da muß man schon in einer anderen Liga spielen, oder nur fürs Auto leben oder sich total verschulden
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.12.2011, 20:14 zitieren Hybrid hin oder her. Wenn der Wagen 15 Jahre alt ist bewegt der sich keinen Meter mehr. Oder glaubt Ihr ernsthaft, dass die Akkus dafür ausgelegt sind? Und einen neuen Satz für einen NSX zu kaufen kann man dann ja total knicken. Ich frag mich eh wie das bei den Alltagsautos funktionieren soll. Ein 15 Jahre alter Prius ist dann ja im Grunde ein Wegwerfauto. Der Akkusatz kostet dann vermutlich so viel wie 3 gebrauchte Prius. Wenn es wie gesagt ein KERS ist wie es der Porsche Hybrid einsetzt, dann ist es in Ordnung, aber basiert es auf Batterien, dann halte ich das nicht für zukunftssicher und das muss ein Auto dieser Preisklasse leisten. Hier die Infos zum Porsche: ZitatDer Porsche 997 GT3 R Hybrid wurde am 4. März 2010 auf dem Genfer Automobil Salon zum ersten Mal gezeigt. Das Fahrzeug hat eine Gesamtsystemleistung von 472 kW. Der 6-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), die übrigen 120 kW liefern die zwei Elektromotoren, die an der Vorderachse angebracht wurden. Der Porsche 997 GT3 R Hybrid hat keine Hochvoltbatterie zur Speicherung der Energie, sondern verwendet ein kinetisches Hybridsystem (KERS) von Williams Hybrid Power (WHP), einem Tochterunternehmen des gleichnamigen Formel-1-Teams. Dieser Schwungradspeicher verwendet einen Rotor, der auf 40.000 Umdrehungen pro Minute elektrisch beschleunigt wird. Die Aufladung erfolgt beim Bremsen mit Strom aus den Elektromotoren an der Vorderachse (2x 60 kW Leistung). Wird zusätzliche Energie beim Beschleunigen benötigt, gibt der Schwungradspeicher die Energie wieder ab, indem induzierte Spannung an die Elektromotoren an der Vorderachse geliefert wird.
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naxxxel Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 FL Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 399 Wohnort: Lkr. Biberach / BW	27.12.2011, 00:38 zitieren Bei einem Hybrid würde ich das erstmal nicht so eng sehen, im Gegensatz zu einem reinen Elektroauto, wo die Hersteller ja mit Garantien o.Ä. versuchen, dem Misstrauen entgegenzusteuern (von 15 Jahren redet da aber niemand). Dort wird meiner Meinung nach sehr auf billigere Batterien in der Zukunft gesetzt. Ob die dann auch noch in die alten Karren passen, wird sich zeigen. Insight und Prius sind mittlerweile ja auch schon eine ganze Weile auf dem Markt(1999), und zumindest beim Prius scheinen bisher nur ca. 1% der Autos richtige Ausfälle der Batterien gehabt zu haben (http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/hybrid-technology/hybrid-battery-cost1.htm). An sich scheinen die Batterien auf 10Jahre/250tkm ausgelegt zu sein, was mehrere Prii(oder wie war der Plural?^^) wohl auch schon ohne Probleme überschritten haben. Ich denke es wird da eher ein Problem mit der Leistungsfähigkeit der Batterien geben, als mit der Funktion an sich. Wenn die Batterien 15 Jahre durchhalten, würde mich eine deutlich verringerte Kapazität nicht wundern. Und dann ist das natürlich auch irgendwann hinfällig, wenn der Boost nur 2 sec statt 5 sec anhält Mir fallen an dieser Stelle die Folgen von Top Gear ein, wo sie immer die alten Sportwagen darauf testen, wie viele Pferde den Autos den über die Jahre entfleucht sind . Natürlich wurden die etwas schlechter gepflegt Wenn ich mir anschaue, was sich bei Laptop-Batterien(etwas ander Technologie) in den letzten Jahren getan hat, bin ich da durchaus zuversichtlich, dass spätestens der Facelift auch nach 15 Jahren noch mit 50-80% der Hybrid-Stärke herumfahren wird. Ansonsten... wenn ich 150k für ein Auto zahl, interessieren mich doch die 2-3k für ein paar Batterien nicht Muss man nur hoffen, dass nach 15 Jahren die Ersatzbatterien nicht teurer sind als der gebrauchte NSX (wie gesagt: ..."ob die dann auch noch in die alten Karren passen") 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	19.10.2013, 07:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der neue NSX kommt 2013! Concept Car im Jan 2012 in Detroit!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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