» der neue NSX kommt 2013! Concept Car im Jan 2012 in Detroit!

mgutt · 14.05.2013, 18:24

Zitatprikelndes Outfit

Das bekommt man schon jetzt beim R8.

Zitatmodernste und zukunftsweisende Technik

Nur als Konzept gibt es die Technik bereits beim Porsche 911 GT3 R Hybrid und 918 RSR. Da aber keine Akkus, sondern Schwungradspeicher:

!

Ab 800.000,- EUR sogar in Serie beim Porsche 918 Spyder mit Akku:
http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/erlkoenig-porsche-918-spyder-hybrid-supersportler-wird-staerker-3555223.html
http://www.n24.de/n24/Mediathek/videos/d/2760250/porsche-918-spyder-und-bmw-zagato-coup%C3%A9.html

Gerade bei den Akkus sind die Preise das Problem. Der R8 eTron wurde ja deswegen wieder eingestampft:
http://www.wiwo.de/technologie/auto/serienproduktion-gestoppt-warum-audi-beim-a2-und-r8-den-stecker-zog/7396966.html

Wobei die Akkus da natürlich größer sind, weil der ja rein Elektro gewesen wäre. Aber irgendwie mag ich das Schwungradkonzept lieber. Allerdings ist der Schwunradspeicher auf dem Beifahrersitz. Was dann schon wieder ein Problem darstellt.

Aber egal ob Design oder Technik. Bis 2016 vergeht viel Zeit in der die Konkurrenz auch weiter macht. Insbesondere Porsche wird hier ein Auto nach dem anderen raushauen. Schon alleine wg. der harten CO² Grenzen sind sie dazu gezwungen.

hfg · 15.05.2013, 08:24

sorry

Zitatschwungradspeicher

quadrat-

Zitat800.000,- EUR sogar in Serie beim Porsche 918

huaaaaa, welch vergleich. fährt mein rc-buggy auch nicht so schnell wie mein nsx ums 1000fache

mgutt · 15.05.2013, 08:43

Der Spyder spielt auch in einer anderen Liga.

Der GT3 Hybrid dürfte dagegen in einem ähnlichen Bereich liegen. Denke mal 150.000,- EUR.

Was hast Du gegen einen Schwungradspeicher? Der funktioniert im Gegensatz zum Akku auch noch in 10 Jahren. So verkehrt ist der nicht. Er hat allerdings ein Größenproblem. Beim Gewicht nimmt er sich denke ich nichts gegenüber der Akkutechnik.

Schlussendlich ist Hybrid sowieso Unsinn. Die Kisten werden viel zu schwer. Entweder Elektro oder Verbrenner. Porsche macht das auch nur übergangsweise um die CO² Normen einzuhalten und den Preisverfall der Akkus zu überbrücken.

hfg · 15.05.2013, 13:17

meines erachtens ist der reine elektroantieb der absolute schwachsinn. man müßte nach meinen informationen jährlich über 1000 neue atomkraftwerke bauen um den strom zu erzeugen, den die menschheit verfährt. reine augenwischerei. und wiedermal hat die vom staat gehätschelte deutsche autoindustrie den anschluß übel verpennt. noch immer werden nachgewiesen krebserregende diesel gepuscht und mit niedriger kraftstoffsteuer auf allgemeinheitskosten subventioniert.
hybrid ist eine brückentechnologie (

vgl. akw..

) wird aber niemehr ganz verschwinden.
im NSX hat sie aber einen fahrdynamischen anteil. hybrid ist nicht zu schwer, die akkus sind nämlich bei allen hybrid zu klein.....für den zusatzpower, den wir hier uns alle wünschen würden.
mc laren müßte sicher keinen hybrid rausbringen und porsche lebt fast ausschließlich vom unsportlichen gelände-einfamilienhaus-chayene (btw. 1zu1 baugleich VW)
es ist alles eine frage des marketings. wenn sich in 30 jahren das thema klimaerwärmung noch als irrtum rausstellt, reden wir nochmal.

ich sehe keinerlei alternative zum verbrennungsmotor (ethanol...)
rechne mal die masse des benötigten schwungrades im verhältnis zu den kosten für den dafür nötigen leichtbau und den nutzen in kw/h aus. absurd.

nsxfan · Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141

[quote="nsxfan"]

civic26

Hab mir gestern den Iron Man 3 angeguckt. Am Ende des Films fährt Tony Stark mit einem roten Audi R8 e-tron davon …

…einem Auto, das laut Medien-Berichten ...
http://www.wiwo.de/technologie/auto/serienproduktion-gestoppt-warum-audi-beim-a2-und-r8-den-stecker-zog/7396966.html

...wohl nie (zumindest nicht so schnell) in Serie gehen wird.

e-tron?

Bin grad über einen aktuellen Artikel über den Audi R8 e-tron gestolpert:

http://diepresse.com/home/leben/motor/1415745/Audis-ERakete_Ein-Zukunftsauto-ohne-Zukunft?_vl_backlink=/home/index.do

Also dieses Ding wandert, laut aktuellem Artikel, definitiv in die Schrottpresse.

"die Batterie des Audi R8 e-tron in voller Pracht begutachten durften: ein gewaltiger T-förmiger Kasten, 577 Kilogramm schwer, bestehend aus 530 Lithium-Ionen-Zellen, in denen 48,6 kWh Energie gespeichert werden können (entspricht etwa sechs Litern Benzin)."

Die Fahrwerte sind (waren) allerdings recht beeindruckend (4,2 Sekunden für den Null-auf-100-Sprint) bei einer Motorleistung...erm, ich meinte Batterieleistung, von 380 PS (Drehmoment: 820 Nm).

Wenn also dieses Ding lediglich mit ner Batterie ausgestattet solch Werte bringt, darf man durchaus weiterhin gespannt bleiben, welche der neue NSX im Duett mit einem 6-Zylinder Sauger bringen wird... :roll:

mgutt · 09.06.2013, 08:05

Was heißt lediglich. Von der Leistung her ist der Elektromotor unschlagbar. Die 820 Nm liegen schließlich auf dem gesamten Drehzahlband an.

Das Tesla Model S ist übrigens genauso schnell wie der e-Tron von 0-100 km/h:

Und das ist "nur" eine Limousine (600 Nm / 2.108 kg).

Der Sauger ist nur deswegen verbaut, weil ein reines Elektroauto zu viele Nachteile mit sich bringt (Kosten, Gewicht, keine Heizung, Reichweite, Laden, usw.).

nsxfan · Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141

So, liebe Leute - hab grad ne neue Mail von Acura erhalten ...

********************
Titel: Your exclusive first look at the Acura NSX in motion

Thank you for your interest in the Acura NSX Concept. From
the moment it took the stage at the 2013 Detroit Auto Show,
car enthusiasts like you around the world have waited to
see the new Acura supercar in motion. Today is the day.
Preceding the Indy 200 this afternoon, an NSX prototype
will lap the storied Mid-Ohio Sports Car Course at speed.

And you get an exclusive first look.

For the next three hours, NSX Preview members can
watch a special, on-track NSX testing video and share
it with their friends. No one has seen this footage until
today.

Then at 3:00 PM EST, tune in to NBC's Indy 200 coverage
for the very first high-speed, public appearance of the Acura
NSX.
*****************************

Jedenfalls, hier der LINK zu dem Video:

Neuer NSX real in voller Fahrt ...

Der Maschinen-Sound klingt schon mal nicht übel ...

...und Video sogar jetzt schon mit typischer "Iron Man Musik"!

hfg · 05.08.2013, 08:17

ist das ein video, oder eine weitere annimation?

nsxfan · Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141

hfg

ist das ein video, oder eine weitere annimation?

ne ne, das ist diesmal KEINE nette Animation mehr; es tauchen im Moment immer mehr Amateur-Videos von diesem NSX-Prototyp auf YouTube auf, wie z.B. dieses hier:

Diese Prototyp-Kiste hat natürlich noch nicht alle schönen netten Details drauf und dran (scheinbar vieles auch noch getarnt), wie diese bei den letzten Motor-Shows etc zu sehen waren. Diese Test-Runden mit diesem Prototyp auf ner Rennstrecke, waren offenbar einfach nur mal die ersten Testrunden auf nasser Fahrbahn, "Sound-Check", Maschinen-Check usw - sieht zumindest alles danach aus.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

http://www.autobild.de/artikel/honda-nsx-neuauflage-4359422.html

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.05.2013, 18:24 zitieren Zitatprikelndes Outfit Das bekommt man schon jetzt beim R8. Zitatmodernste und zukunftsweisende Technik Nur als Konzept gibt es die Technik bereits beim Porsche 911 GT3 R Hybrid und 918 RSR. Da aber keine Akkus, sondern Schwungradspeicher: ! Ab 800.000,- EUR sogar in Serie beim Porsche 918 Spyder mit Akku: http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/erlkoenig-porsche-918-spyder-hybrid-supersportler-wird-staerker-3555223.html http://www.n24.de/n24/Mediathek/videos/d/2760250/porsche-918-spyder-und-bmw-zagato-coup%C3%A9.html Gerade bei den Akkus sind die Preise das Problem. Der R8 eTron wurde ja deswegen wieder eingestampft: http://www.wiwo.de/technologie/auto/serienproduktion-gestoppt-warum-audi-beim-a2-und-r8-den-stecker-zog/7396966.html Wobei die Akkus da natürlich größer sind, weil der ja rein Elektro gewesen wäre. Aber irgendwie mag ich das Schwungradkonzept lieber. Allerdings ist der Schwunradspeicher auf dem Beifahrersitz. Was dann schon wieder ein Problem darstellt. Aber egal ob Design oder Technik. Bis 2016 vergeht viel Zeit in der die Konkurrenz auch weiter macht. Insbesondere Porsche wird hier ein Auto nach dem anderen raushauen. Schon alleine wg. der harten CO² Grenzen sind sie dazu gezwungen. Gefällt mir Teilen twittern 5x bearbeitet
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2892 Wohnort: Stuttgart	15.05.2013, 08:24 zitieren sorry Zitatschwungradspeicher quadrat- Zitat800.000,- EUR sogar in Serie beim Porsche 918 huaaaaa, welch vergleich. fährt mein rc-buggy auch nicht so schnell wie mein nsx ums 1000fache
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.05.2013, 08:43 zitieren Der Spyder spielt auch in einer anderen Liga. Der GT3 Hybrid dürfte dagegen in einem ähnlichen Bereich liegen. Denke mal 150.000,- EUR. Was hast Du gegen einen Schwungradspeicher? Der funktioniert im Gegensatz zum Akku auch noch in 10 Jahren. So verkehrt ist der nicht. Er hat allerdings ein Größenproblem. Beim Gewicht nimmt er sich denke ich nichts gegenüber der Akkutechnik. Schlussendlich ist Hybrid sowieso Unsinn. Die Kisten werden viel zu schwer. Entweder Elektro oder Verbrenner. Porsche macht das auch nur übergangsweise um die CO² Normen einzuhalten und den Preisverfall der Akkus zu überbrücken.
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2892 Wohnort: Stuttgart	15.05.2013, 13:17 zitieren meines erachtens ist der reine elektroantieb der absolute schwachsinn. man müßte nach meinen informationen jährlich über 1000 neue atomkraftwerke bauen um den strom zu erzeugen, den die menschheit verfährt. reine augenwischerei. und wiedermal hat die vom staat gehätschelte deutsche autoindustrie den anschluß übel verpennt. noch immer werden nachgewiesen krebserregende diesel gepuscht und mit niedriger kraftstoffsteuer auf allgemeinheitskosten subventioniert. hybrid ist eine brückentechnologie ( vgl. akw.. ) wird aber niemehr ganz verschwinden. im NSX hat sie aber einen fahrdynamischen anteil. hybrid ist nicht zu schwer, die akkus sind nämlich bei allen hybrid zu klein.....für den zusatzpower, den wir hier uns alle wünschen würden. mc laren müßte sicher keinen hybrid rausbringen und porsche lebt fast ausschließlich vom unsportlichen gelände-einfamilienhaus-chayene (btw. 1zu1 baugleich VW) es ist alles eine frage des marketings. wenn sich in 30 jahren das thema klimaerwärmung noch als irrtum rausstellt, reden wir nochmal. ich sehe keinerlei alternative zum verbrennungsmotor (ethanol...) rechne mal die masse des benötigten schwungrades im verhältnis zu den kosten für den dafür nötigen leichtbau und den nutzen in kw/h aus. absurd. 1x bearbeitet
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nsxfan Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141	09.06.2013, 07:00 zitieren [quote="nsxfan"] civic26 Hab mir gestern den Iron Man 3 angeguckt. Am Ende des Films fährt Tony Stark mit einem roten Audi R8 e-tron davon … …einem Auto, das laut Medien-Berichten ... http://www.wiwo.de/technologie/auto/serienproduktion-gestoppt-warum-audi-beim-a2-und-r8-den-stecker-zog/7396966.html ...wohl nie (zumindest nicht so schnell) in Serie gehen wird. e-tron? Bin grad über einen aktuellen Artikel über den Audi R8 e-tron gestolpert: http://diepresse.com/home/leben/motor/1415745/Audis-ERakete_Ein-Zukunftsauto-ohne-Zukunft?_vl_backlink=/home/index.do Also dieses Ding wandert, laut aktuellem Artikel, definitiv in die Schrottpresse. "die Batterie des Audi R8 e-tron in voller Pracht begutachten durften: ein gewaltiger T-förmiger Kasten, 577 Kilogramm schwer, bestehend aus 530 Lithium-Ionen-Zellen, in denen 48,6 kWh Energie gespeichert werden können (entspricht etwa sechs Litern Benzin)." Die Fahrwerte sind (waren) allerdings recht beeindruckend (4,2 Sekunden für den Null-auf-100-Sprint) bei einer Motorleistung...erm, ich meinte Batterieleistung, von 380 PS (Drehmoment: 820 Nm). Wenn also dieses Ding lediglich mit ner Batterie ausgestattet solch Werte bringt, darf man durchaus weiterhin gespannt bleiben, welche der neue NSX im Duett mit einem 6-Zylinder Sauger bringen wird...
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.06.2013, 08:05 zitieren Was heißt lediglich. Von der Leistung her ist der Elektromotor unschlagbar. Die 820 Nm liegen schließlich auf dem gesamten Drehzahlband an. Das Tesla Model S ist übrigens genauso schnell wie der e-Tron von 0-100 km/h: Und das ist "nur" eine Limousine (600 Nm / 2.108 kg). Der Sauger ist nur deswegen verbaut, weil ein reines Elektroauto zu viele Nachteile mit sich bringt (Kosten, Gewicht, keine Heizung, Reichweite, Laden, usw.). 2x bearbeitet
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nsxfan Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141	04.08.2013, 19:51 zitieren So, liebe Leute - hab grad ne neue Mail von Acura erhalten ... ****************** Titel: Your exclusive first look at the Acura NSX in motion Thank you for your interest in the Acura NSX Concept. From the moment it took the stage at the 2013 Detroit Auto Show, car enthusiasts like you around the world have waited to see the new Acura supercar in motion. Today is the day. Preceding the Indy 200 this afternoon, an NSX prototype will lap the storied Mid-Ohio Sports Car Course at speed. And you get an exclusive first look. For the next three hours, NSX Preview members can watch a special, on-track NSX testing video and share it with their friends. No one has seen this footage until today. Then at 3:00 PM EST, tune in to NBC's Indy 200 coverage for the very first high-speed, public appearance of the Acura NSX. *************************** Jedenfalls, hier der LINK zu dem Video: Neuer NSX real in voller Fahrt ... Der Maschinen-Sound klingt schon mal nicht übel ... ...und Video sogar jetzt schon mit typischer "Iron Man Musik"! 2x bearbeitet
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2892 Wohnort: Stuttgart	05.08.2013, 08:17 zitieren ist das ein video, oder eine weitere annimation?
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nsxfan Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141	05.08.2013, 16:23 zitieren hfg ist das ein video, oder eine weitere annimation? ne ne, das ist diesmal KEINE nette Animation mehr; es tauchen im Moment immer mehr Amateur-Videos von diesem NSX-Prototyp auf YouTube auf, wie z.B. dieses hier: Diese Prototyp-Kiste hat natürlich noch nicht alle schönen netten Details drauf und dran (scheinbar vieles auch noch getarnt), wie diese bei den letzten Motor-Shows etc zu sehen waren. Diese Test-Runden mit diesem Prototyp auf ner Rennstrecke, waren offenbar einfach nur mal die ersten Testrunden auf nasser Fahrbahn, "Sound-Check", Maschinen-Check usw - sieht zumindest alles danach aus.
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	05.09.2013, 15:31 zitieren http://www.autobild.de/artikel/honda-nsx-neuauflage-4359422.html
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maxrev.de Gast	19.10.2013, 07:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der neue NSX kommt 2013! Concept Car im Jan 2012 in Detroit!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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