» d16z6 block mit d16y7 kopf

*RaZoR* · 17.04.2011, 20:50

ja kolben waren glaub ich unterschiedlich Hub und bohrrung sind aber gleich

stefans-ej9 · 17.04.2011, 20:55

so ich will des einfach so haben das ich jeder zeit dann aufn z6 kopf wechseln kann
weil mir das noch n bissal viel arbeit ist die ich noch ned ganz verstehe mim swapen mit dem v-tec usw
und beim y7 einfach plug and play und losfahren so in etwa

Ottimoto Racing · 17.04.2011, 22:26

wieso ist es mehr arbeit?
in ein ej9 nen d16 reinmachen der jetzt y7 oder z6 ist, ist vieleicht dass der unterschied dass du beim z6 noch nen vtec kabel ziehen muss und paar elektro arbeiten...

beim y7 dass nicht

jedoch braucht der y7 ein anderen ecu als der z6....bzw. schau nach ob du den z6 ecu auf y7 UNDERgraden :laugh:

kannst

da der p28 ecu wenn es gechippt ist kannst eig. alles drauf machen auch b18/b16 map aber kp. ob auch y7 (wegen non-vtec)

aber wie schon gesgat such dir jemand der dir helfen kann denn so ein d16z6 auf y7 umrüsten ist dass sinnloste was ich je gehört hab...

achte auch auf die OBD norm (die ej9 haben so ein komischen norm) ! z6 hat obd1 , y7 hat eig. obd2a (zumimndest meins)
da brauchst auch eintweder kabelbaum umlöten oder obd2a auf obd1 adapter (guter kostet um die 120 euro XACT DYNO, was anderes ist ebay

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maxrev.de · Gast

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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	17.04.2011, 20:50 zitieren ja kolben waren glaub ich unterschiedlich Hub und bohrrung sind aber gleich Gefällt mir Teilen twittern
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stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	17.04.2011, 20:55 zitieren so ich will des einfach so haben das ich jeder zeit dann aufn z6 kopf wechseln kann weil mir das noch n bissal viel arbeit ist die ich noch ned ganz verstehe mim swapen mit dem v-tec usw und beim y7 einfach plug and play und losfahren so in etwa
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	17.04.2011, 22:26 zitieren wieso ist es mehr arbeit? in ein ej9 nen d16 reinmachen der jetzt y7 oder z6 ist, ist vieleicht dass der unterschied dass du beim z6 noch nen vtec kabel ziehen muss und paar elektro arbeiten... beim y7 dass nicht jedoch braucht der y7 ein anderen ecu als der z6....bzw. schau nach ob du den z6 ecu auf y7 UNDERgraden kannst da der p28 ecu wenn es gechippt ist kannst eig. alles drauf machen auch b18/b16 map aber kp. ob auch y7 (wegen non-vtec) aber wie schon gesgat such dir jemand der dir helfen kann denn so ein d16z6 auf y7 umrüsten ist dass sinnloste was ich je gehört hab... achte auch auf die OBD norm (die ej9 haben so ein komischen norm) ! z6 hat obd1 , y7 hat eig. obd2a (zumimndest meins) da brauchst auch eintweder kabelbaum umlöten oder obd2a auf obd1 adapter (guter kostet um die 120 euro XACT DYNO, was anderes ist ebay ^Anzeige billig kac***) 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.04.2011, 22:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16z6 block mit d16y7 kopf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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