» D15B2 Was geht wohl an Leistung

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Hab es mir mal zum Ziel gesetzt das maximale Saugertuning an meinem D15B2 auszuführen (Civic EG4). Sprich einen Mini-Me, Kopf bearbeiten, Drosselklappe, Feinabstimmung usw. Was meint ihr kann man damit an Leistung erziehlen oder was haben die Jenigen aus dem Motor raus holen können die es ebenfalls schon probiert haben?

PS Manche werden sich jetzt fragen warum man nicht gleich auf D16 oder B16 umbaut, die Antwort: Motor umbauen um auf Leistung zu kommen ist keine Kunst und da ich die Möglichkeiten hier habe möchte ich es auch nutzen.

JDM_Guy94 · 20.09.2015, 13:12

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Mmh...180 PS klingt gut, aber da is dann nix mehr original

Mit 3 Bosch Benzinpumpen ne AU bestehen wird auch schwer lol

Der Fahrer kommt auch gut, Schutzhelm auf aber kurze und wahrscheinlich nichtmal feuerfeste Klamotten.

stussy · 20.09.2015, 14:19

Man sollte bedenken ob einem die Leistung reicht. Besonders für das Geld was es kostet, sowie der geringeren Haltbarkeit.
Am Ende reicht bei 90% der Leute die Leistung sowieso nicht und sie fangen wieder von vorne an

KaiRideMTB · 20.09.2015, 20:09

Skunk2 ASB + B16 Drosselklappe beides auffräsen auf 70mm wars glaub ich und noch Integra Luffibox mit K&N Pilk drinn, 100/200 Zeller, Fächerkrümmer, Anlage durchgehend 55-60mm mit Freeflow Schalldämpfern, 440cc Einspritzdüsen und Benzindruckregler auf ca. 3-3,2Bar fahren. Muss dir ja sicher micht sagen das dadrauf nochmal abgestimmt werden muss

eventuell Kopf krass planen also so 6/10mm. Andere Ventile härtere Ventilfedern... Gibt glaub ich auch gute Z6/Y8 Nockenwellen oder deine umschleifen lassen.

Achsoo natürlich gleich auf Super+ abstimmen ooooder auf E85 umsteigen

also beim D14 gehn mit minime+skunk2 asb und 100zeller und paar kleinen mods gehn schon gute 145ps beim D15 kannste von ca. 10-15 ausgehen. Und mit den von mir genannten mods wirst auf deine 180PS kommen

krass ey durch kleinigkeiten die Original leistung verdoppeln wuhuuuu

Dann noch Turbo mit 0,7Bar ubd am besten noch Lachgas :laugh:

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

180 standhafte PS halte ich für unwahrscheinlich. 130 bis 150 standhafte PS sollten aber irgendwie machbar sein denk ich. Klar 180 gehen, die Frage ist nur wie lange.
Und Turbo kommt erstmal nicht in Frage, soll ja Sauger bleiben. Mal ganz abgesehen davon, entweder Kopf planen und Sauger bleiben oder so wie Schnitzer das damals beim BMW E30 gemacht hat mit zwei Kopfdichtungen und Blech inner mitte zum Turbo. Letzteres wird aber nicht passieren mit einem D15. Wenn ich auf Turbo gehen sollte dann müsste das schon ein B16 oder B18 werden.

KaiRideMTB · 20.09.2015, 22:47

Also 130 bekommst mitm minime gut abgestimmt alleine schon gut und gerne mit skunk2asb und modifizierter ansaugung bekommt man aufm d14schon 145 mit glück beim d15 is mehr potential drin also gut 150-155 dann noch kopf bearbeiten novkenwellen und alles was ich oben auffelistet hab dann dürftest mit guter abstimmung 170ps +-10 bekommen

Bomberpilot · 20.09.2015, 22:50

KaiRideMTBSkunk2 ASB + B16 Drosselklappe beides auffräsen auf 70mm wars glaub ich und noch Integra Luffibox mit K&N Pilk drinn, 100/200 Zeller, Fächerkrümmer, Anlage durchgehend 55-60mm mit Freeflow Schalldämpfern, 440cc Einspritzdüsen und Benzindruckregler auf ca. 3-3,2Bar fahren. Muss dir ja sicher micht sagen das dadrauf nochmal abgestimmt werden muss eventuell Kopf krass planen also so 6/10mm. Andere Ventile härtere Ventilfedern... Gibt glaub ich auch gute Z6/Y8 Nockenwellen oder deine umschleifen lassen.

Achsoo natürlich gleich auf Super+ abstimmen ooooder auf E85 umsteigen also beim D14 gehn mit minime+skunk2 asb und 100zeller und paar kleinen mods gehn schon gute 145ps beim D15 kannste von ca. 10-15 ausgehen. Und mit den von mir genannten mods wirst auf deine 180PS kommen krass ey durch kleinigkeiten die Original leistung verdoppeln wuhuuuu

Dann noch Turbo mit 0,7Bar ubd am besten noch Lachgas

180ps..... am besten noch Radleistung.... gar kein Problem.

Zum Glück ist ja ein NA Motorumbau auch so einfach und dankbar.
Ich frage mich in welchen Traumwelten hier einige abtauchen.
Bitte motiviert hier einige Leute nicht so Dinger zu glauben.
Wenn mir einer von euch einen D15 zeigt, der vor meinen Augen 180ps drückt, dann bekommt er eine Kiste Bier und einen Orden!!!

DZoom · 20.09.2015, 23:19

corallus28Hab es mir mal zum Ziel gesetzt das maximale Saugertuning an meinem D15B2 auszuführen (Civic EG4). Sprich einen Mini-Me, Kopf bearbeiten, Drosselklappe, Feinabstimmung usw. Was meint ihr kann man damit an Leistung erziehlen oder was haben die Jenigen aus dem Motor raus holen können die es ebenfalls schon probiert haben?

PS Manche werden sich jetzt fragen warum man nicht gleich auf D16 oder B16 umbaut, die Antwort: Motor umbauen um auf Leistung zu kommen ist keine Kunst und da ich die Möglichkeiten hier habe möchte ich es auch nutzen.

Du willst den Kopf vom D16 verbauen, aber den Block nicht?
Warum nicht mit deinem D15 Block und D15 Kopf arbeiten? Klingt irgendwie inkonsequent :hmm:

KaiRideMTB · 21.09.2015, 00:23

Nennt sich Minime und ist weit verbreitet und vorallem fällts weder bei Kontrollen noch beim Tüv auf somit spart man die Eintragungskosten ausserdem wenns gut abgestimmt ist bekommt man dadurch schon gute 130Ps +-5

@Bomber iwer im Beitrag en Video gepostet und danach kam vom TE was mit 180PS seitdem schwirrt die Zahl hier im Raum umher, ausserdem en D14A4 bringt mit ner 50mm Abgasanlage, Minime, Skunk2 ASB & Air Intake 145PS der D15B2 ist viel besser geeignet für den Minime umbau und bekommt durch den Minime schonmal gute 135PS +- 5-10 wenn man da dann noch die Skunk2 ASB, Scharfe Nocken, CAI oder ITR Airbox mit K&N Pilz, B16 Drosselklappe (auf 65-70mm erweitert), 60mm Abgasanlage mit ordentlichem Fächerkrümmer, 100/200 Zellen Kat, verstärkte ventilfedern, größere ventile, verdichtung erhöhen durch großzügig planen und dünne d16y8 dichtung z.b. von cometics in 0,030" und des noch Abgestimmt auf E85 dann kannst du locker mal von 160-170PS ausgehen. Obs auch mehr als 5000 oder 10.000km hält ohne die innereien zu verstärken ist was anderes. dann kann man für die Charakteristik noch ne leichte Schwungscheibe und es kürzeste S20 Getriebe einbauen Und des teil fliegt über die Piste wie nix.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	20.09.2015, 13:11 zitieren Hab es mir mal zum Ziel gesetzt das maximale Saugertuning an meinem D15B2 auszuführen (Civic EG4). Sprich einen Mini-Me, Kopf bearbeiten, Drosselklappe, Feinabstimmung usw. Was meint ihr kann man damit an Leistung erziehlen oder was haben die Jenigen aus dem Motor raus holen können die es ebenfalls schon probiert haben? PS Manche werden sich jetzt fragen warum man nicht gleich auf D16 oder B16 umbaut, die Antwort: Motor umbauen um auf Leistung zu kommen ist keine Kunst und da ich die Möglichkeiten hier habe möchte ich es auch nutzen. Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	20.09.2015, 13:12 zitieren
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corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	20.09.2015, 14:13 zitieren Mmh...180 PS klingt gut, aber da is dann nix mehr original Mit 3 Bosch Benzinpumpen ne AU bestehen wird auch schwer Der Fahrer kommt auch gut, Schutzhelm auf aber kurze und wahrscheinlich nichtmal feuerfeste Klamotten.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7053 Wohnort: Springe	20.09.2015, 14:19 zitieren Man sollte bedenken ob einem die Leistung reicht. Besonders für das Geld was es kostet, sowie der geringeren Haltbarkeit. Am Ende reicht bei 90% der Leute die Leistung sowieso nicht und sie fangen wieder von vorne an
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KaiRideMTB Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City Meine eBay-Auktionen:	20.09.2015, 20:09 zitieren Skunk2 ASB + B16 Drosselklappe beides auffräsen auf 70mm wars glaub ich und noch Integra Luffibox mit K&N Pilk drinn, 100/200 Zeller, Fächerkrümmer, Anlage durchgehend 55-60mm mit Freeflow Schalldämpfern, 440cc Einspritzdüsen und Benzindruckregler auf ca. 3-3,2Bar fahren. Muss dir ja sicher micht sagen das dadrauf nochmal abgestimmt werden muss eventuell Kopf krass planen also so 6/10mm. Andere Ventile härtere Ventilfedern... Gibt glaub ich auch gute Z6/Y8 Nockenwellen oder deine umschleifen lassen. Achsoo natürlich gleich auf Super+ abstimmen ooooder auf E85 umsteigen also beim D14 gehn mit minime+skunk2 asb und 100zeller und paar kleinen mods gehn schon gute 145ps beim D15 kannste von ca. 10-15 ausgehen. Und mit den von mir genannten mods wirst auf deine 180PS kommen krass ey durch kleinigkeiten die Original leistung verdoppeln wuhuuuu Dann noch Turbo mit 0,7Bar ubd am besten noch Lachgas 3x bearbeitet
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corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	20.09.2015, 22:25 zitieren 180 standhafte PS halte ich für unwahrscheinlich. 130 bis 150 standhafte PS sollten aber irgendwie machbar sein denk ich. Klar 180 gehen, die Frage ist nur wie lange. Und Turbo kommt erstmal nicht in Frage, soll ja Sauger bleiben. Mal ganz abgesehen davon, entweder Kopf planen und Sauger bleiben oder so wie Schnitzer das damals beim BMW E30 gemacht hat mit zwei Kopfdichtungen und Blech inner mitte zum Turbo. Letzteres wird aber nicht passieren mit einem D15. Wenn ich auf Turbo gehen sollte dann müsste das schon ein B16 oder B18 werden.
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KaiRideMTB Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City Meine eBay-Auktionen:	20.09.2015, 22:47 zitieren Also 130 bekommst mitm minime gut abgestimmt alleine schon gut und gerne mit skunk2asb und modifizierter ansaugung bekommt man aufm d14schon 145 mit glück beim d15 is mehr potential drin also gut 150-155 dann noch kopf bearbeiten novkenwellen und alles was ich oben auffelistet hab dann dürftest mit guter abstimmung 170ps +-10 bekommen
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	20.09.2015, 22:50 zitieren KaiRideMTBSkunk2 ASB + B16 Drosselklappe beides auffräsen auf 70mm wars glaub ich und noch Integra Luffibox mit K&N Pilk drinn, 100/200 Zeller, Fächerkrümmer, Anlage durchgehend 55-60mm mit Freeflow Schalldämpfern, 440cc Einspritzdüsen und Benzindruckregler auf ca. 3-3,2Bar fahren. Muss dir ja sicher micht sagen das dadrauf nochmal abgestimmt werden muss eventuell Kopf krass planen also so 6/10mm. Andere Ventile härtere Ventilfedern... Gibt glaub ich auch gute Z6/Y8 Nockenwellen oder deine umschleifen lassen. Achsoo natürlich gleich auf Super+ abstimmen ooooder auf E85 umsteigen also beim D14 gehn mit minime+skunk2 asb und 100zeller und paar kleinen mods gehn schon gute 145ps beim D15 kannste von ca. 10-15 ausgehen. Und mit den von mir genannten mods wirst auf deine 180PS kommen krass ey durch kleinigkeiten die Original leistung verdoppeln wuhuuuu Dann noch Turbo mit 0,7Bar ubd am besten noch Lachgas 180ps..... am besten noch Radleistung.... gar kein Problem. Zum Glück ist ja ein NA Motorumbau auch so einfach und dankbar. Ich frage mich in welchen Traumwelten hier einige abtauchen. Bitte motiviert hier einige Leute nicht so Dinger zu glauben. Wenn mir einer von euch einen D15 zeigt, der vor meinen Augen 180ps drückt, dann bekommt er eine Kiste Bier und einen Orden!!!
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	20.09.2015, 23:19 zitieren corallus28Hab es mir mal zum Ziel gesetzt das maximale Saugertuning an meinem D15B2 auszuführen (Civic EG4). Sprich einen Mini-Me, Kopf bearbeiten, Drosselklappe, Feinabstimmung usw. Was meint ihr kann man damit an Leistung erziehlen oder was haben die Jenigen aus dem Motor raus holen können die es ebenfalls schon probiert haben? PS Manche werden sich jetzt fragen warum man nicht gleich auf D16 oder B16 umbaut, die Antwort: Motor umbauen um auf Leistung zu kommen ist keine Kunst und da ich die Möglichkeiten hier habe möchte ich es auch nutzen. Du willst den Kopf vom D16 verbauen, aber den Block nicht? Warum nicht mit deinem D15 Block und D15 Kopf arbeiten? Klingt irgendwie inkonsequent 1x bearbeitet
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KaiRideMTB Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City Meine eBay-Auktionen:	21.09.2015, 00:23 zitieren Nennt sich Minime und ist weit verbreitet und vorallem fällts weder bei Kontrollen noch beim Tüv auf somit spart man die Eintragungskosten ausserdem wenns gut abgestimmt ist bekommt man dadurch schon gute 130Ps +-5 @Bomber iwer im Beitrag en Video gepostet und danach kam vom TE was mit 180PS seitdem schwirrt die Zahl hier im Raum umher, ausserdem en D14A4 bringt mit ner 50mm Abgasanlage, Minime, Skunk2 ASB & Air Intake 145PS der D15B2 ist viel besser geeignet für den Minime umbau und bekommt durch den Minime schonmal gute 135PS +- 5-10 wenn man da dann noch die Skunk2 ASB, Scharfe Nocken, CAI oder ITR Airbox mit K&N Pilz, B16 Drosselklappe (auf 65-70mm erweitert), 60mm Abgasanlage mit ordentlichem Fächerkrümmer, 100/200 Zellen Kat, verstärkte ventilfedern, größere ventile, verdichtung erhöhen durch großzügig planen und dünne d16y8 dichtung z.b. von cometics in 0,030" und des noch Abgestimmt auf E85 dann kannst du locker mal von 160-170PS ausgehen. Obs auch mehr als 5000 oder 10.000km hält ohne die innereien zu verstärken ist was anderes. dann kann man für die Charakteristik noch ne leichte Schwungscheibe und es kürzeste S20 Getriebe einbauen Und des teil fliegt über die Piste wie nix. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.09.2015, 17:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D15B2 Was geht wohl an Leistung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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