» Bye Bye D16y8, Hallo B16a2

stussy · 15.06.2015, 17:14

Aber itr Wellen drin und wunderst dich warum der nicht richtig läuft?

mik21 · 15.06.2015, 17:15

bis jetzt meinten doch alle das es so laufen würde.

stussy · 15.06.2015, 17:23

Vorher war dein Problem das du nicht wusstest wir man die steuerzeiten einstellt. Das ist ja anscheinend geglückt.
Jetzt muss natürlich auch die Software passen.

EarL_VTEC · 15.06.2015, 17:29

mik21also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m.
aber es hat bergauf keinen bums und das Öl in der wann wird immer mehr und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern.

auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg

Bei ITR Wellen brauchst Du keine verstellenbaren NW-Räder...
So schlecht sollte er eigentlich nicht laufen :suspekt:

LÄuft er spürbar miserabel ?

Optional: Hast Du eigentlich doppelte Ventilfedern auf EIn und Auslassseite verbaut? Wenn nein dann stimm nicht über Begrenzer 8500 U/min ab das wird dir Matze aber dann noch sagen denk ich.

mik21 · 15.06.2015, 17:34

EG_XXX
mik21also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m.
aber es hat bergauf keinen bums und das Öl in der wann wird immer mehr und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern.

auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg

Bei ITR Wellen brauchst Du keine verstellenbaren NW-Räder...
So schlecht sollte er eigentlich nicht laufen

LÄuft er spürbar miserabel ?

Optional: Hast Du eigentlich doppelte Ventilfedern auf EIn und Auslassseite verbaut? Wenn nein dann stimm nicht über Begrenzer 8500 U/min ab das wird dir Matze aber dann noch sagen denk ich.

ja der fährt ivi nicht so wie er soll, nicht unruhing aber ohne bums. und am messstab kann man sehen dass das öl steigt. ist schon zwei mal über max. darum auch der gedanke das da die itr nocken schärfer sind als die b16a2. das ich die verställen muss.

stussy · 15.06.2015, 17:39

Die werden genauso über die OEM nockenwellenräder eingestellt wie die vom b16. Software ist natürlich ein Problem. Lass die von matze erstmal eine basemap für die Wellen machen. Dann sollte er schon recht gut laufen. Bist ja nicht der erste der das verbaut hat.

EarL_VTEC · 15.06.2015, 17:41

Ventile habt Ihr eingestellt sauber ?

Kalter Motor beim B16A2

Einlassventile 0,15-0,19 mm
Auslass 0,17-0,21 mm

Ich persönlich habe immer etwas enger gewählt... So 0,16 und 0,18 hatte ich bei meinem B16 damals immer eingestellt...

Zündung sauber eingestellt ?

Motorbetriebstemperatur (Lüfter war zwei mal an oder Öl 80 Grad)
Alle elektrischen Verbraucher ausmachen
2 poligen Servicestecker am Handschuhfach mit Büroklammer brücken
Zündzeitpunktmarkierungen (rot) prüfen die muss mit der Markierung an der Zahnriemenabdeckung übereinstimmen....

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7101 Wohnort: Springe	15.06.2015, 17:14 zitieren Aber itr Wellen drin und wunderst dich warum der nicht richtig läuft? Gefällt mir Teilen twittern
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	15.06.2015, 17:15 zitieren bis jetzt meinten doch alle das es so laufen würde. Verfasst am: 15.06.2015, 17:16 zitieren ich werde mal zusehen das ich die ecu nach matthias bringe. 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7101 Wohnort: Springe	15.06.2015, 17:23 zitieren Vorher war dein Problem das du nicht wusstest wir man die steuerzeiten einstellt. Das ist ja anscheinend geglückt. Jetzt muss natürlich auch die Software passen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24387 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.06.2015, 17:29 zitieren mik21also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m. aber es hat bergauf keinen bums und das Öl in der wann wird immer mehr und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern. auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg Bei ITR Wellen brauchst Du keine verstellenbaren NW-Räder... So schlecht sollte er eigentlich nicht laufen LÄuft er spürbar miserabel ? Optional: Hast Du eigentlich doppelte Ventilfedern auf EIn und Auslassseite verbaut? Wenn nein dann stimm nicht über Begrenzer 8500 U/min ab das wird dir Matze aber dann noch sagen denk ich.
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	15.06.2015, 17:34 zitieren EG_XXX mik21also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m. aber es hat bergauf keinen bums und das Öl in der wann wird immer mehr und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern. auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg Bei ITR Wellen brauchst Du keine verstellenbaren NW-Räder... So schlecht sollte er eigentlich nicht laufen LÄuft er spürbar miserabel ? Optional: Hast Du eigentlich doppelte Ventilfedern auf EIn und Auslassseite verbaut? Wenn nein dann stimm nicht über Begrenzer 8500 U/min ab das wird dir Matze aber dann noch sagen denk ich. ja der fährt ivi nicht so wie er soll, nicht unruhing aber ohne bums. und am messstab kann man sehen dass das öl steigt. ist schon zwei mal über max. darum auch der gedanke das da die itr nocken schärfer sind als die b16a2. das ich die verställen muss. Verfasst am: 15.06.2015, 17:35 zitieren stussyVorher war dein Problem das du nicht wusstest wir man die steuerzeiten einstellt. Das ist ja anscheinend geglückt. Jetzt muss natürlich auch die Software passen. also müssen die itr nockenwellen nicht anders verstellt werden auch wenn sie schärfer sind als die B16a2. und es liegt an der stock ecu ? Verfasst am: 15.06.2015, 17:39 zitieren @ EG xxx auser das die ganzen dichtungen neu sind, habe ich neue teller, doppelfedern, und ventile neu gemacht. wobei jetzt wo ich die OEM sauber mache, sehe ich das ich nur die federn neu machen musste, oder nur die ein und auslass federn doppelte rein kommen. 2x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7101 Wohnort: Springe	15.06.2015, 17:39 zitieren Die werden genauso über die OEM nockenwellenräder eingestellt wie die vom b16. Software ist natürlich ein Problem. Lass die von matze erstmal eine basemap für die Wellen machen. Dann sollte er schon recht gut laufen. Bist ja nicht der erste der das verbaut hat.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24387 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.06.2015, 17:41 zitieren Ventile habt Ihr eingestellt sauber ? Kalter Motor beim B16A2 Einlassventile 0,15-0,19 mm Auslass 0,17-0,21 mm Ich persönlich habe immer etwas enger gewählt... So 0,16 und 0,18 hatte ich bei meinem B16 damals immer eingestellt... Zündung sauber eingestellt ? Motorbetriebstemperatur (Lüfter war zwei mal an oder Öl 80 Grad) Alle elektrischen Verbraucher ausmachen 2 poligen Servicestecker am Handschuhfach mit Büroklammer brücken Zündzeitpunktmarkierungen (rot) prüfen die muss mit der Markierung an der Zahnriemenabdeckung übereinstimmen....
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maxrev.de Gast	21.02.2016, 22:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bye Bye D16y8, Hallo B16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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