» Bye Bye D16y8, Hallo B16a2

EarL_VTEC · 30.04.2015, 15:02

Hi Micha habe Dir geantwortet ;-)

Hast Du die Kompression gemessen und hat er auf allen Pöten keinen Druck?

mik21 · 30.04.2015, 15:22

ja genau. auf keinem.
danke @ ninja und EGxxx

EarL_VTEC · 01.05.2015, 08:09

Ich hab mal zusätzlich noch meinen Motoren Spezi gefragt mit dem ich damals zusammen meinen Motor aufgebaut hatte. Nur is der scheinbar auf Achse momentan erreiche Ihn nicht. Melde mich aber wenn er noch ne Eingebung hat ;-)

stussy · 01.05.2015, 17:27

Wie stehen die nockenwellenräder wenn Zylinder 1/4 auf ot gedreht sind?
Ansonsten muss wenn Zylinder1/4 auf ot gedreht sind beim ersten Zylinder alle 4 ventile geschlossen sein und beim vierten Zylinder alle 4ventile leicht geöffnet sein.

EarL_VTEC · 03.05.2015, 11:41

Hi hier nochmal wie besprochen in Deutsch

Explosionszeichnung
Zahnriemeneinstellung

mik21 · 15.06.2015, 11:09

hallo leute, ein paar new´s.

also das mit der undichtigkeit lag an den ventilen.wurde behoben. motor läuft aber zu fett. kann mir jemand die steuerzeiten geben zum einstellen ? die itr nocken sind jetzt drin.

Blues · 15.06.2015, 11:57

Steuerzeiten? Die stellste doch ein, indem du die Nockenwellen korrekt nach den Markierungen ausrichtest..
Meinste die Zündzeiten?

mik21 · 15.06.2015, 16:59

also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m.
aber er hat bergauf keinen bums, und das Öl in der wanne wird immer mehr, und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern.

auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg

stussy · 15.06.2015, 17:09

Ist der überhaupt abgestimmt? Was für ne Software hast du drauf?

mik21 · 15.06.2015, 17:13

noch habe ich die originale b16a2 map drauf. habe die ecu noch nicht nach matthias gebracht.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.04.2015, 15:02 zitieren Hi Micha habe Dir geantwortet Hast Du die Kompression gemessen und hat er auf allen Pöten keinen Druck? Gefällt mir Teilen twittern
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	30.04.2015, 15:22 zitieren ja genau. auf keinem. danke @ ninja und EGxxx 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.05.2015, 08:09 zitieren Ich hab mal zusätzlich noch meinen Motoren Spezi gefragt mit dem ich damals zusammen meinen Motor aufgebaut hatte. Nur is der scheinbar auf Achse momentan erreiche Ihn nicht. Melde mich aber wenn er noch ne Eingebung hat
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	01.05.2015, 17:27 zitieren Wie stehen die nockenwellenräder wenn Zylinder 1/4 auf ot gedreht sind? Ansonsten muss wenn Zylinder1/4 auf ot gedreht sind beim ersten Zylinder alle 4 ventile geschlossen sein und beim vierten Zylinder alle 4ventile leicht geöffnet sein.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.05.2015, 11:41 zitieren Hi hier nochmal wie besprochen in Deutsch Explosionszeichnung Zahnriemeneinstellung Honda_DOHC_Explosion.jpg - [Bild vergrößern] Honda_DOHC_Zahnriemen.jpg - [Bild vergrößern]
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	15.06.2015, 11:09 zitieren hallo leute, ein paar new´s. also das mit der undichtigkeit lag an den ventilen.wurde behoben. motor läuft aber zu fett. kann mir jemand die steuerzeiten geben zum einstellen ? die itr nocken sind jetzt drin. 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.06.2015, 11:57 zitieren Steuerzeiten? Die stellste doch ein, indem du die Nockenwellen korrekt nach den Markierungen ausrichtest.. Meinste die Zündzeiten?
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	15.06.2015, 16:59 zitieren also die nockenwellen sind auf ot stellung. der motor läuft stabill auf 900 U/m. aber er hat bergauf keinen bums, und das Öl in der wanne wird immer mehr, und es richt nach benzin. es läuft zu viel sprit rein ohne zu verbrennen. ich versuche es jetzt erst mal mit verstellbaren nockenwellen rädern. auser es meldet sich jemand der das schon gemacht hat wie er vorgegangen ist als er im B16a2 itr nockenwellen verbaut hat. mfg 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	15.06.2015, 17:09 zitieren Ist der überhaupt abgestimmt? Was für ne Software hast du drauf?
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	15.06.2015, 17:13 zitieren noch habe ich die originale b16a2 map drauf. habe die ecu noch nicht nach matthias gebracht. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.02.2016, 22:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bye Bye D16y8, Hallo B16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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