» Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe :-(

Slowrida · 22.01.2012, 18:50

Sehr sehr geil geworden oO und das so fix!

nur eine Frage hab ich.

Weshalb ist der Flansch so nach hinten geneigt?

der Auslass vom Compressor guckt doch dann schräg nach oben richtung motorhaube oder?

oder ist der ganze Krempel (Compressorgehäuse an sich) frei drehbar?

Woll-E · 22.01.2012, 19:06

Dafür, dass hier nun so viel über Strömung etc diskutiert wurde, bin ich ehrlich gesagt vom Krümmer doch enttäuscht. Hätte mehr erwartet. Sieht auch irgendwie wenig durchdacht aus, eher so wie "hier ist Platz, dann musses halt da rum". Ich glaube kaum, dass hier alle Rohre die gleiche Länge haben.. Und ein Wasserkühler für die Ladeluft? ... Sorry. ^^ Halte ich für Mumpitz, außer, da will jemand immer einen Kühlschrank mit Eisklumpen dabei haben.

Edit: Eins noch: Die Schweißnähte sind wirklich super. Die Verarbeitung kann sich absolut sehen lassen.

forced-induction · 22.01.2012, 19:24

Slowrida
Weshalb ist der Flansch so nach hinten geneigt?

der Auslass vom Compressor guckt doch dann schräg nach oben richtung motorhaube oder?

oder ist der ganze Krempel (Compressorgehäuse an sich) frei drehbar?

sowowl das turbinengehäuse als auch das verdichtergehäuse sind frei drehbar. den hab ich nur zur passprobe reingeworfen.

der flansch muß so schräg hängen da der turbo sonst im sloßträger wär..

dj.spyke · 22.01.2012, 19:48

wassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden ;-)

1HGEJ2 · 22.01.2012, 19:48

wir wollen ja nicht alles schlecht reden.sondern konstruktiv sein.
die löcher sind auch zb viel zugroß. so ist eine ausrichtung mies.

klar..argon ging drauf,stäbe, metallbögen usw. aber es liegt ja am besitzer ob er den krümmer annehmen will

Woll-E · 22.01.2012, 19:58

dj.spykewassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden

Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund.

Und in der Regel haben die KEINEN seperaten Kühlkreislauf sondern werden mit im Hauptkreislauf angeschlossen, wenn wir hier schon von OEM sprechen.

Wie Walter sagt - konstruktive Kritik, mehr nicht. Wir wollen ja nur helfen... Ich finds halt schade, ich hatte mich auf ein richtig geiles Ergebnis gefreut und dann seh ich sowas. Ist nun für mich nicht der Hammer. Sorry, ist einfach so. Ja ich weiß, dass es viel Arbeit ist. Ich könnte es vermutlich auch nicht bzw. ich kann nicht schweißen. Aber naja - hab mehr erwartet.

Gruß

dj.spyke · 22.01.2012, 20:06

WolFree
dj.spykewassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden

Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund.

Und in der Regel haben die KEINEN seperaten Kühlkreislauf sondern werden mit im Hauptkreislauf angeschlossen, wenn wir hier schon von OEM sprechen.

Wie Walter sagt - konstruktive Kritik, mehr nicht. Wir wollen ja nur helfen... Ich finds halt schade, ich hatte mich auf ein richtig geiles Ergebnis gefreut und dann seh ich sowas. Ist nun für mich nicht der Hammer. Sorry, ist einfach so. Ja ich weiß, dass es viel Arbeit ist. Ich könnte es vermutlich auch nicht bzw. ich kann nicht schweißen. Aber naja - hab mehr erwartet.

Gruß

ne ne ne

das kannst vergessen ik arbeite beim kühlerbau ;-)

wassergekühlte sind IMMER teurer is ja viel mehr herstellungskosten weil is ja wie ein luftgekühlter mit einer ummantellung das der eigentliche "luftgekühlte" mit einem fluid durchströmt werden kann dies enspricht dann einem sogenanten wärmetauscher ... in der regel meinte ich ja au in der monster turbo scene und ni der oppel von der stange .... aber in deutschland is das noch ni so richtig angekomm in den staaten fahren se alle die dinger und das wird schon seinen grund haben ;-)

was erwatet ihr denn sonst ??? ihr meckert nur rum... und ich find das ding hamma ! basta!

ImportTuner133 · 22.01.2012, 20:27

wenn dir irgendwann mal langweilig ist darfste meinem ba4 nen fächer bauen

forced-induction · 22.01.2012, 20:41

wir machen das einfach so:

zeigt mir nen 92er civic
-mit h22 motor
-der die servo und die lichtmaschiene noch dran hat
-mit nem top mount krümmer und nem vergleichbarem turbo
-twin scroll rohrführung
-mit 2 wastegates verbaut
-und der nen luftfilter verbaut hat

wenns sowas gibt bin ich gespannt wie der den krümmer gabaut hat

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	22.01.2012, 18:50 zitieren Sehr sehr geil geworden oO und das so fix! nur eine Frage hab ich. Weshalb ist der Flansch so nach hinten geneigt? der Auslass vom Compressor guckt doch dann schräg nach oben richtung motorhaube oder? oder ist der ganze Krempel (Compressorgehäuse an sich) frei drehbar? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.01.2012, 19:06 zitieren Dafür, dass hier nun so viel über Strömung etc diskutiert wurde, bin ich ehrlich gesagt vom Krümmer doch enttäuscht. Hätte mehr erwartet. Sieht auch irgendwie wenig durchdacht aus, eher so wie "hier ist Platz, dann musses halt da rum". Ich glaube kaum, dass hier alle Rohre die gleiche Länge haben.. Und ein Wasserkühler für die Ladeluft? ... Sorry. ^^ Halte ich für Mumpitz, außer, da will jemand immer einen Kühlschrank mit Eisklumpen dabei haben. Edit: Eins noch: Die Schweißnähte sind wirklich super. Die Verarbeitung kann sich absolut sehen lassen. 1x bearbeitet
▲	pn

forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	22.01.2012, 19:24 zitieren Slowrida Weshalb ist der Flansch so nach hinten geneigt? der Auslass vom Compressor guckt doch dann schräg nach oben richtung motorhaube oder? oder ist der ganze Krempel (Compressorgehäuse an sich) frei drehbar? sowowl das turbinengehäuse als auch das verdichtergehäuse sind frei drehbar. den hab ich nur zur passprobe reingeworfen. der flansch muß so schräg hängen da der turbo sonst im sloßträger wär.. Verfasst am: 22.01.2012, 19:29 zitieren @ wolfee: der wenige platz läßt es nicht anders zu. desweiteren nicht mehr bogen verbaut als bei nem ramhorn. hätte ich platz ohne ende hätte ich es anders lösen können aber den hab ich nun mal nicht. hätte ich die einzelnen zuläufe einfach gerade runter gezogen wäre kein platz mehr für die wastegates und die downpipe. wassergekühlte ladeluftkühler haben nen super wirkungsgrad! höher als der luftdurchströmter. diese sind schicht und ergreifend einfacher zu verbauen und erheblich günstiger.
▲	pn

dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	22.01.2012, 19:48 zitieren wassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	22.01.2012, 19:48 zitieren wir wollen ja nicht alles schlecht reden.sondern konstruktiv sein. die löcher sind auch zb viel zugroß. so ist eine ausrichtung mies. klar..argon ging drauf,stäbe, metallbögen usw. aber es liegt ja am besitzer ob er den krümmer annehmen will
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.01.2012, 19:58 zitieren dj.spykewassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund. Und in der Regel haben die KEINEN seperaten Kühlkreislauf sondern werden mit im Hauptkreislauf angeschlossen, wenn wir hier schon von OEM sprechen. Wie Walter sagt - konstruktive Kritik, mehr nicht. Wir wollen ja nur helfen... Ich finds halt schade, ich hatte mich auf ein richtig geiles Ergebnis gefreut und dann seh ich sowas. Ist nun für mich nicht der Hammer. Sorry, ist einfach so. Ja ich weiß, dass es viel Arbeit ist. Ich könnte es vermutlich auch nicht bzw. ich kann nicht schweißen. Aber naja - hab mehr erwartet. Gruß
▲	pn

dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	22.01.2012, 20:06 zitieren WolFree dj.spykewassergekühlte LLK sind das beste was es gibt und funktioniert in der regel mit einen seperaten kühlkreislauf (nix mit eis und son dingens da gibts spezial flüssigkeiten)... eig haben sie nur vorteile... deshalb bauen jetzt sehr viele autofirmen bei dem downsizing motoring wieder diese kühlvariante ein (direkt in die ansaugbrücke) ... p.s. der krümmer is für die platzverhältnisse sehr gut geworden Weißt, warum die Wasserkühler nehmen? Weils billiger ist. Aus keinem anderen Grund. Und in der Regel haben die KEINEN seperaten Kühlkreislauf sondern werden mit im Hauptkreislauf angeschlossen, wenn wir hier schon von OEM sprechen. Wie Walter sagt - konstruktive Kritik, mehr nicht. Wir wollen ja nur helfen... Ich finds halt schade, ich hatte mich auf ein richtig geiles Ergebnis gefreut und dann seh ich sowas. Ist nun für mich nicht der Hammer. Sorry, ist einfach so. Ja ich weiß, dass es viel Arbeit ist. Ich könnte es vermutlich auch nicht bzw. ich kann nicht schweißen. Aber naja - hab mehr erwartet. Gruß ne ne ne das kannst vergessen ik arbeite beim kühlerbau wassergekühlte sind IMMER teurer is ja viel mehr herstellungskosten weil is ja wie ein luftgekühlter mit einer ummantellung das der eigentliche "luftgekühlte" mit einem fluid durchströmt werden kann dies enspricht dann einem sogenanten wärmetauscher ... in der regel meinte ich ja au in der monster turbo scene und ni der oppel von der stange .... aber in deutschland is das noch ni so richtig angekomm in den staaten fahren se alle die dinger und das wird schon seinen grund haben was erwatet ihr denn sonst ??? ihr meckert nur rum... und ich find das ding hamma ! basta!
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	22.01.2012, 20:27 zitieren wenn dir irgendwann mal langweilig ist darfste meinem ba4 nen fächer bauen 1x bearbeitet
▲	pn

forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	22.01.2012, 20:41 zitieren wir machen das einfach so: zeigt mir nen 92er civic -mit h22 motor -der die servo und die lichtmaschiene noch dran hat -mit nem top mount krümmer und nem vergleichbarem turbo -twin scroll rohrführung -mit 2 wastegates verbaut -und der nen luftfilter verbaut hat wenns sowas gibt bin ich gespannt wie der den krümmer gabaut hat
▲	pn

maxrev.de Gast	16.05.2013, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Breitbau EG H22 Turbo TEILEVERKAUF projekt aufgabe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Mein Ed9 Turbo + Breitbau projekt hallo leute, hab mir ende letzten jahres nen ed9 gekauft und will den nun komplett neu aufbauen es wird verbaut: -Rota grid in 4x100 9x17" und 245 40er bereifung rund um! -eine D2 8pot 330mm bremsanlage vorne -KW Variante 3 fahrwerk -Ein B18C6... Seite 2 [CRX]von Unikat	15 1.544	06.03.2012, 21:41 Hebheb1988
CRX Breitbau Jurassic Park Projekt Habe nach 30 Jahren wieder einen CRX Breitbau am Start.... Seite 2, 3 [CRX]von ElChorro	29 1.725	09.08.2021, 09:39 civiccasi
Update 26.1.21 Civic EG5 Breitbau D16 Turbo Dyno hi, hab zwar schon paar beiträge gemacht aber noch nicht vorgestellt, also wirds zeit. Fahre nen Civic EG5 der Seit längerem im Aufbau ist und es noch weile sein wird. wollt euch mal ein paar pics... Seite 2, 3, 4, ... 39, 40, 41 [Civic 92-95]von Speedy.Ryder	402 63.226	13.02.2021, 09:28 keyn
Projekt: CRX ED9 Polybauer Turbo / Auch nach 25.000 Turbo km alles perfekt Wollte Euch mal mein ED9 vorstellen den ich seit zwei Jahren wieder auf... Seite 2, 3, 4, ... 25, 26, 27 [CRX]von Trooper!	267 29.213	20.02.2019, 11:40 RuffRyder07
Entwickl. meines Breitbau + Turbo EG9! Bilder ab S.76! News! :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: Hier mal eine kleine Auflistung von den Sachen, die ich an meinem EG umgebaut habe: Innenraum: - Armaturenbrett Umbau für 8“ Bildschirm auf der... Seite 2, 3, 4, ... 76, 77, 78 [Civic 92-95]von Rene69	776 110.663	04.07.2014, 15:28 keve112
Projekt Prelude h22a Breitbau "Yuki" Hy Leute So bin der Kev, 22 Jahre alt, komme aus Klagenfurt am Wörthersee in Kärnten / Österreich. Das Auto, dass ich derzeit umbau ist ein Honda Prelude BB2 mit BB3 Motor. Das Auto hat knappe 70t km drauf und hatte am Anfang, als ich ihn kaufte nen... Seite 2, 3, 4, ... 93, 94, 95 [Prelude]von keve112	943 60.153	23.09.2018, 15:02 Fordmensch
Black´s EJ9 D16 Turbo Projekt! Einen Guten Tag ganzes Maxrev Forum!! Ich heiße Anatoli und bin 24 Jahre jung, bin seid 13.05.2010 hier im Forum Mitglied!! Jo, wollte mal mein civic vorstellen denn ich schon seid 2007 habe! Ist mein zweiter hatte vor her ein EG3! Ja im Jahr 2008 um... Seite 2, 3, 4, ... 9, 10, 11 [Civic 96-00]von BLACK JAGUAR	108 7.733	18.05.2014, 13:08 BLACK JAGUAR
Projekt EG Civic H22 Turbo Wir haben nun mit dem Projekt EG H22 Turbo begonnen. Handelt sich um ein Kundenfahrzeug. Das Fahrzeug wird zum Tracktool aufgebaut. Der Motor wird ein gesleevter H22 mit Turbo Leistung wird auf 2 Stufen realisiert. Eine Low Boost mit 330ps und High... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 92-95]von ek4turbo	44 3.699	20.01.2012, 21:24 dj.spyke
Mein EE9-> Turbo Projekt Servus, also ich will mein Projekt jetzt auch mal vorstellen. Ich habe im Jahre 2008 meinen EE9 gekauft in einen sehr guten Zustand. Er hatte ca.90tkm runter und hatte keinen ersichtlichen Rost. Da mein SChwager mich überhaupt auf die ganze Honda - Turbo... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic bis 91]von Hagge	50 4.928	06.02.2014, 18:15 Hagge
CRX ED9 D16 Turbo Projekt (bitte um Tipps) Guten Abend alle zusammen, ich bin KFZ-Mechatroniker seit einigen Jahren und würde mir gerne oben genanntes Fahrzeug aufbauen. Er sollte um die 300 Ps zum Schluss haben aber standfest also auch für die Rennstrecke. Da das mein erster Umbau dieser Art... [Turbo]von HondaSchrauber80	9 675	18.06.2014, 22:50 Redrum