» Black´s EJ9 D16 Turbo Projekt!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

na dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann.
evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan.

BLACK JAGUAR · 06.02.2013, 19:56

RGTna dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann.
evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan.

Ne nicht das ich wüste!!

@All

Hab heute ein kleines Paket bekommen von ZRT ^^

Was drin war:
BLOX Racing Lüfter 12-Zoll in rot
BLOX Ölablassschraube mit Magnet lang
BLOX Befestigungs Material für denn Lüfter

kevin2310 · 06.02.2013, 20:20

Sehr sehr geiles Projekt.. Echt respekt. Aber der Turbo soll nicht dein Daily sein oder?
und du schätzt 250-280ps mit dem Lader und nur 0,4bar? Wirst glaub ned hinbekommen..
Vergiss nicht nen Öl restriktor einzubauen, sonst wird der Chinalader dir glei Öl aus allen Seiten rausdrücken

Gibts n Video vom 1st Start und vom 1. lauf?

BLACK JAGUAR · 06.02.2013, 20:44

Der civic ist nur mein winter auto

, aber wenn der gut geht werde ich in dissen Sommer fahren!

Bezüglich der 250-280 PS sollen bei 0,7 bar sein!

Wegen dem Restrikor, weist du welchen Durchmesser?
Hatte einen mit 2,8mm fand ich will zu klein und wahr auch für Kugellager,
deswegen hab ich denn aufgeborgt auf 6 oder 8 mm weis ich jetzt gar nicht mehr!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

kannst du mir nen gefallen tun und den abgaseingang messen, also vom t25 flansch?
hab hier zwei krümmer liegen und da sind die ausgänge verschieden groß.

BLACK JAGUAR · 06.02.2013, 21:03

Ja, kann ich morgen machen!!

flo ek4 · 09.02.2013, 00:00

Ölrestriktor??????

Bei einen gleitgelagerten Turbo????? oder hat der kugelgellager??

so weit ich weiß brauch man den Ölrestriktor nur bei kugel gelagerten ladern ,
weil das die lager nicht zum hohen öldruck mögen.

und gleitgelagerte lader brauchen den öldruck also kein Ölrestriktor damit die welle schön zentriert ist und genug öl bekommt der rücklauf sollte aus groß genug sein min 15 mm aber besser 18 mm haben. so weit ich weiß soll ein Ölrestriktor bei gleitlagerturbos einen schaden verursachen.

ich weiß das nicht 1000% aber würde das vor einbau wirklich noch mal prüfen!!!

BLACK JAGUAR · 09.02.2013, 09:22

Flo das ist so weit alles richtig was du sagst, deswegen habe ich ja meinen aufgebohrt!!

Weil wenn man in denn Zulauf von dem Turbo rein schaut, dann sie man da in dem Großen loch das es am ende zu ist und da nur zwei kleine löcher sind!
Also so gesehen hat der Lader ein restriktor integriert!!

Ah so, wenn der Karneval endlich vorbei ist kann ich mit dem einbau anfangen^^
Also dürfte bis zum nächsten WE alles fertig sein! :yes:

flo ek4 · 09.02.2013, 11:26

Okay

wen du sagst das geht den glaube ich das mal he he

BLACK JAGUAR · 09.02.2013, 17:47

Werden wir spätestens wissen wenn der Turbo drinnen ist

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.02.2013, 20:44 zitieren na dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann. evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan. Gefällt mir Teilen twittern
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	06.02.2013, 19:56 zitieren RGTna dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann. evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan. Ne nicht das ich wüste!! @All Hab heute ein kleines Paket bekommen von ZRT ^^ Was drin war: BLOX Racing Lüfter 12-Zoll in rot BLOX Ölablassschraube mit Magnet lang BLOX Befestigungs Material für denn Lüfter IMG_0448.JPG - [Bild vergrößern]
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	06.02.2013, 20:20 zitieren Sehr sehr geiles Projekt.. Echt respekt. Aber der Turbo soll nicht dein Daily sein oder? und du schätzt 250-280ps mit dem Lader und nur 0,4bar? Wirst glaub ned hinbekommen.. Vergiss nicht nen Öl restriktor einzubauen, sonst wird der Chinalader dir glei Öl aus allen Seiten rausdrücken Gibts n Video vom 1st Start und vom 1. lauf?
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	06.02.2013, 20:44 zitieren Der civic ist nur mein winter auto , aber wenn der gut geht werde ich in dissen Sommer fahren! Bezüglich der 250-280 PS sollen bei 0,7 bar sein! Wegen dem Restrikor, weist du welchen Durchmesser? Hatte einen mit 2,8mm fand ich will zu klein und wahr auch für Kugellager, deswegen hab ich denn aufgeborgt auf 6 oder 8 mm weis ich jetzt gar nicht mehr!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	06.02.2013, 20:50 zitieren kannst du mir nen gefallen tun und den abgaseingang messen, also vom t25 flansch? hab hier zwei krümmer liegen und da sind die ausgänge verschieden groß.
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	06.02.2013, 21:03 zitieren Ja, kann ich morgen machen!!
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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	09.02.2013, 00:00 zitieren Ölrestriktor?????? Bei einen gleitgelagerten Turbo????? oder hat der kugelgellager?? so weit ich weiß brauch man den Ölrestriktor nur bei kugel gelagerten ladern , weil das die lager nicht zum hohen öldruck mögen. und gleitgelagerte lader brauchen den öldruck also kein Ölrestriktor damit die welle schön zentriert ist und genug öl bekommt der rücklauf sollte aus groß genug sein min 15 mm aber besser 18 mm haben. so weit ich weiß soll ein Ölrestriktor bei gleitlagerturbos einen schaden verursachen. ich weiß das nicht 1000% aber würde das vor einbau wirklich noch mal prüfen!!!
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	09.02.2013, 09:22 zitieren Flo das ist so weit alles richtig was du sagst, deswegen habe ich ja meinen aufgebohrt!! Weil wenn man in denn Zulauf von dem Turbo rein schaut, dann sie man da in dem Großen loch das es am ende zu ist und da nur zwei kleine löcher sind! Also so gesehen hat der Lader ein restriktor integriert!! Ah so, wenn der Karneval endlich vorbei ist kann ich mit dem einbau anfangen^^ Also dürfte bis zum nächsten WE alles fertig sein!
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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	09.02.2013, 11:26 zitieren Okay wen du sagst das geht den glaube ich das mal he he
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	09.02.2013, 17:47 zitieren Werden wir spätestens wissen wenn der Turbo drinnen ist
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maxrev.de Gast	18.05.2014, 13:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Black´s EJ9 D16 Turbo Projekt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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