» Black´s EJ9 D16 Turbo Projekt!

EJ6 QP LenkungNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenej9 tieferlegen 16 zoll
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05.02.2013, 20:44
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na dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann.
evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan.


pn
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06.02.2013, 19:56
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RGTna dann weißt du doch auch bestimmt, ob man beim d-motor ne kolbenbodenkühlung nachrüsten kann.
evtl läuft da ja ein ölkanal günstig lang, den man anzapfen kan.

Ne nicht das ich wüste!!


@All

Hab heute ein kleines Paket bekommen von ZRT ^^

Was drin war:
BLOX Racing Lüfter 12-Zoll in rot
BLOX Ölablassschraube mit Magnet lang
BLOX Befestigungs Material für denn Lüfter


 
IMG_0448.JPG
IMG_0448.JPG - [Bild vergrößern]


pn
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06.02.2013, 20:20
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Sehr sehr geiles Projekt.. Echt respekt. Aber der Turbo soll nicht dein Daily sein oder?
und du schätzt 250-280ps mit dem Lader und nur 0,4bar? Wirst glaub ned hinbekommen..
Vergiss nicht nen Öl restriktor einzubauen, sonst wird der Chinalader dir glei Öl aus allen Seiten rausdrücken ;)

Gibts n Video vom 1st Start und vom 1. lauf? ;)


pn
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06.02.2013, 20:44
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Der civic ist nur mein winter auto :D , aber wenn der gut geht werde ich in dissen Sommer fahren!

Bezüglich der 250-280 PS sollen bei 0,7 bar sein!

Wegen dem Restrikor, weist du welchen Durchmesser?
Hatte einen mit 2,8mm fand ich will zu klein und wahr auch für Kugellager,
deswegen hab ich denn aufgeborgt auf 6 oder 8 mm weis ich jetzt gar nicht mehr!


pn
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06.02.2013, 20:50
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kannst du mir nen gefallen tun und den abgaseingang messen, also vom t25 flansch?
hab hier zwei krümmer liegen und da sind die ausgänge verschieden groß.


pn
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06.02.2013, 21:03
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Ja, kann ich morgen machen!!

pn
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09.02.2013, 00:00
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Ölrestriktor??????


Bei einen gleitgelagerten Turbo????? oder hat der kugelgellager??

so weit ich weiß brauch man den Ölrestriktor nur bei kugel gelagerten ladern ,
weil das die lager nicht zum hohen öldruck mögen.

und gleitgelagerte lader brauchen den öldruck also kein Ölrestriktor damit die welle schön zentriert ist und genug öl bekommt der rücklauf sollte aus groß genug sein min 15 mm aber besser 18 mm haben. so weit ich weiß soll ein Ölrestriktor bei gleitlagerturbos einen schaden verursachen.

ich weiß das nicht 1000% aber würde das vor einbau wirklich noch mal prüfen!!!


pn
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09.02.2013, 09:22
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Flo das ist so weit alles richtig was du sagst, deswegen habe ich ja meinen aufgebohrt!!

Weil wenn man in denn Zulauf von dem Turbo rein schaut, dann sie man da in dem Großen loch das es am ende zu ist und da nur zwei kleine löcher sind!
Also so gesehen hat der Lader ein restriktor integriert!!

Ah so, wenn der Karneval endlich vorbei ist kann ich mit dem einbau anfangen^^
Also dürfte bis zum nächsten WE alles fertig sein! :yes:


pn
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09.02.2013, 11:26
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Okay :D wen du sagst das geht den glaube ich das mal he he

pn
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09.02.2013, 17:47
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Werden wir spätestens wissen wenn der Turbo drinnen ist ;)

pn
Gast 
18.05.2014, 13:08
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