» Bachi´s EE8

Gold-Viper · 09.05.2010, 15:11

KK dann werde ich das mal versuchen^^.......

vtidriver · 09.05.2010, 16:31

Sorry for OT...aber...
OMG

fast 800€uronen für'n paar Antriebswellen... :dumb:

OEM Honda Qualität schön und gut, aber diese Preise...
Ich glaube du hast zuviel Geld... :yes:

Dafür baue ich fast nen neuen Wagen...nee mal im ernst du bekommst doch die ATW im Zubehör für weniger als die hälfte, oder halt Gebrauchte...
Aber nen schicken Wagen hast du trotzdem, und in wirklich gutem Original Zustand...halte ihn in Ehren !!!
Nix für ungut..:!!!

Gruß vtidriver

Gold-Viper · 09.05.2010, 19:18

Hm also Zubehör Antriebswellen kosten neu komplett 700 euro........
Dann dachte ich mir....ne hol dir für 760 euro lieber oem honda ersatzteile.... und bau die atw selbst zusammen.... ist ja kein act^^.

Ja genau darum gehts mir......alles soweit an dem Fahrzeug ist noch Original.....und falls nicht durch en Gut qualitatives ersatz / tuning teil ersetzt.

Mir kommt kein Scheis an die karre.........nur das beste.

Danke

RH.onda · 16.05.2010, 16:34

Feder vom Ausrücklager kaputt? nee warte mal, wenn die Feder kaputt wäre, dann wäre die Kupplung immer geschlossen und du könntest bei laufendem Motor nicht schalten...oder kannst Du nur schalten bei Motor aus?

Gold-Viper · 16.05.2010, 17:16

Nein ich kann schalten beim motor an und aus...........

Alle gänge gehen nicht. Man hört auch kein knattern oder klappern.......

Das geräusch was kam hat sich so angehört wie wenn man die kupplung direkt flitschen lässt.......dieses TOCK.

Naja ich bock morgen mal das auto auf beiden seiten hoch und dreh mal an dem vorderad. Wenn sich beide seiten drehen ist nichts am getriebe.

RH.onda · 17.05.2010, 17:19

und die Antriebswellen sind innen richtig drauf? weil wenn eine ni richtig drauf steckt geht auch nix mehr...

Gold-Viper · 17.05.2010, 17:44

Ja.....beide sind drinne..... und hab auch den sicherungsring nicht vergessen!.

Mal ne andere frage.....sind beide wellen gleich? Von der länge?

Das beifahrerseiten innengelenk hat mehr gekostet als das fahrerseiten innengelenk von der atw. Warum? Nur weil die verzahnung kürzer ist? Oder is das gelenk ansich innen anders? Konnte nichts festellen, hab die gelenke ja neu gekauft und dann dran gebaut. Nur ich weis nicht mehr welche welle an welcher seite war, weil ich dachte die sind eh gleich lang wäre das egal, bzw kam es mir so vor als ob die gleich lang sind.

maxrev.de · Gast

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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	09.05.2010, 15:11 zitieren KK dann werde ich das mal versuchen^^....... Gefällt mir Teilen twittern
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vtidriver Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9--->Projekt beendet Anmeldedatum: 28.05.2007 Beiträge: 203 Wohnort: Nahe Gießen	09.05.2010, 16:31 zitieren Sorry for OT...aber... OMG fast 800€uronen für'n paar Antriebswellen... OEM Honda Qualität schön und gut, aber diese Preise... Ich glaube du hast zuviel Geld... Dafür baue ich fast nen neuen Wagen...nee mal im ernst du bekommst doch die ATW im Zubehör für weniger als die hälfte, oder halt Gebrauchte... Aber nen schicken Wagen hast du trotzdem, und in wirklich gutem Original Zustand...halte ihn in Ehren !!! Nix für ungut..:!!! Gruß vtidriver
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	09.05.2010, 19:18 zitieren Hm also Zubehör Antriebswellen kosten neu komplett 700 euro........ Dann dachte ich mir....ne hol dir für 760 euro lieber oem honda ersatzteile.... und bau die atw selbst zusammen.... ist ja kein act^^. Ja genau darum gehts mir......alles soweit an dem Fahrzeug ist noch Original.....und falls nicht durch en Gut qualitatives ersatz / tuning teil ersetzt. Mir kommt kein Scheis an die karre.........nur das beste. Danke Verfasst am: 13.05.2010, 15:25 zitieren So hab heute die neuen ATWS eingebaut........ Die Bremsen sind auch schon lackiert^^....in Rot halt. Die werde ich aber ers ma we dran bauen.....bilder folgen natürlich. Neue ATWS.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 16.05.2010, 16:21 zitieren Es musste ja iwas wieder passieren.... Ich hoffe die Profis hie rim tread geben mir auch mal tipps dazu. Hab heute meine bremsen dran gebaut und entlüftet. Die neuen Antriebswellen sind auch dran... Passte alles. Ich fahr die karre aus der garage.....5 meter und stells ab. War kurz 30 min am telefonieren..... Setz mich inne karre......fahr rückwärts, bremse und fahr vorsichtig an....(bin kupplung nicht mehr gewöhnt)..... Er fängt an zu rollen.....geb ich ein wenig gras (1/8)tel.... aufeinmal machts Knack (mittellaut).......und die karre fährt nimmer Motor läuft und alles......Gang kann ich schalten.....aber wenn ich kupplung kommen lasse bewegt sich das auto nicht mehr. Man hört auch leicht das ausrücklager kommen.....Ganz ganz leise aber.....man muss schon genau hinhören.....aber alle gänge funktionieren nicht. Habs eben mit meinem dad wieder in die garage geschoben.... ATW kaputt? Dad meinte Kupplung oder getriebe Defeckt... 3. wie kann das sein? Getriebe lief doch vorher...... Bitte helft mir......der sommer steht vor der tür.....geld hab ich am monats ende genug.... grus bachi
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	16.05.2010, 16:34 zitieren Feder vom Ausrücklager kaputt? nee warte mal, wenn die Feder kaputt wäre, dann wäre die Kupplung immer geschlossen und du könntest bei laufendem Motor nicht schalten...oder kannst Du nur schalten bei Motor aus?
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	16.05.2010, 17:16 zitieren Nein ich kann schalten beim motor an und aus........... Alle gänge gehen nicht. Man hört auch kein knattern oder klappern....... Das geräusch was kam hat sich so angehört wie wenn man die kupplung direkt flitschen lässt.......dieses TOCK. Naja ich bock morgen mal das auto auf beiden seiten hoch und dreh mal an dem vorderad. Wenn sich beide seiten drehen ist nichts am getriebe. Verfasst am: 16.05.2010, 19:08 zitieren Weis denn keiner was?
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	17.05.2010, 17:19 zitieren und die Antriebswellen sind innen richtig drauf? weil wenn eine ni richtig drauf steckt geht auch nix mehr...
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	17.05.2010, 17:44 zitieren Ja.....beide sind drinne..... und hab auch den sicherungsring nicht vergessen!. Mal ne andere frage.....sind beide wellen gleich? Von der länge? Das beifahrerseiten innengelenk hat mehr gekostet als das fahrerseiten innengelenk von der atw. Warum? Nur weil die verzahnung kürzer ist? Oder is das gelenk ansich innen anders? Konnte nichts festellen, hab die gelenke ja neu gekauft und dann dran gebaut. Nur ich weis nicht mehr welche welle an welcher seite war, weil ich dachte die sind eh gleich lang wäre das egal, bzw kam es mir so vor als ob die gleich lang sind.
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maxrev.de Gast	19.03.2011, 16:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bachi´s EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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