» b18c4 n/a aufbauen inkl. E85 abstimmung. ziel ~ 230ps. nur 186ps am dyno+film

BigScull · 09.01.2013, 06:11

hmm , ka, ich wollte größere kaufen, dann meinten kann ich , muss aber nicht, die laufn zwar jz auf 100 % nd sind bis 250 ausreizbar.

lg

tief_flieger · 09.01.2013, 07:04

EG_XXX
tief_flieger

irgendwas stimmt noch nicht ganz im leerlauf *saugt zu viel luft an das laute strömungs geräusche entstehen*
aber das denke ich krieg ich auch noch hin.

Ich denke mal das kommt von der skunk2 Brücke bei mir ist es sogar mit der standard Airbox sehr gut zu hören dass das Ansauggeräusch mehr einem Staubsauger gleicht^^

auch so laut? werd heut mal versuchen den originalen filter einzubauen der ja leider nicht mehr passt da der weg ja jetzt viel kürzer ist.

fago88steht auch fast alles im Text wenn man richtig ließt

Zitat
itr drosselklappe von ipp bearbeitet auf 65mm
aem benzindruck regler

Düsen werden sicher Serie sein, alles ander wäre quatsch bei dem Setup
ITR DK OEM = 62mm

richtig, werden aber noch vor der abstimmung durch größere ersetzt.

BigScull240 ps ?! mit diesen setup ?? NIIEMALS !

möglich ist es natürlich ! hab auch grad motorumbau C4 hinter mir ! nd daher sage ich es geht 240 ps raus zu kizeln .. awa nicht mit diesen setup .. nur als gedankenstüze : ich hab ca 6-7 t eur investiert !

lg

hab ich auch nie gesagt mit dem setup wie ich es jetzt sage! und 6 oder mehr tausend euros brauchste dafür auch nicht.

Lori-DC2
BigSculllaut meinen profi ( abstimmer ) kann er bis zu 250 ps mit serien düsen fahren.

Sind doch dann die oem 240er Düsen richtig?
Also ich kenne es so, dass ab ca. 210PS die Düsen auf 100% laufen und man ab da dann eigentlich schon zu größeren greifen sollte. Habe ich auch so von einem Abstimmer...

geht nicht. brauchst auf jeden fall andere düsen bei der leistung bzw. die leistung wird erst garnicht erreicht.

fago88 · 09.01.2013, 08:01

Lori-DC2
BigSculllaut meinen profi ( abstimmer ) kann er bis zu 250 ps mit serien düsen fahren.

Sind doch dann die oem 240er Düsen richtig?
Also ich kenne es so, dass ab ca. 210PS die Düsen auf 100% laufen und man ab da dann eigentlich schon zu größeren greifen sollte. Habe ich auch so von einem Abstimmer...

jo kenn ich auch so, Phil hatte damals am B16 198 PS und mehr wollte Turbotoy nicht rauskitzeln wegen den Düsen da hätten größere rein gemusst.
Das selbe beim Kollegen mitm N/A ITR der brauchte am B18 auch ab 210 PS größere Düsen

BigScull · 09.01.2013, 09:52

was soll ich sagen, fahr oem düsen vom itr und bin über 220 .. also naja ..

wer die aussage des abstimmer nicht glauben kann , einfach doctronic fragen ! =)

@ tiefflieger, .. hatte anfangs auch so ein lautes luftgeräusch ( staubsauger wie ihr es nennt ) guck ma die dichtung von dk zu asb an .. bei mir hatt richi die verkehrt rum eingebaud, und saugte luft.

lg

EarL_VTEC · 09.01.2013, 10:51

Kann schon sein da kommt es ja auf ettliche Faktoren an. Hast du ein Prüfprotokoll von dem Motor Bigscull ?

BigScull · 09.01.2013, 10:52

meinst dyno sheet ? wenn intresse PN an mich

EarL_VTEC · 09.01.2013, 11:01

BigScullmeinst dyno sheet ? wenn intresse PN an mich

jo klar!

dann seh ich das du ohne kat unterwegs bist, das bringt natürlich auch einiges

ich schätze mit nem 200 Zeller würdest auch so auf 210+ kommen. Aufgrund deines Setups und der optimierung des Kopfs würde ich sagen das 220 möglich sind mit OEM Düsen allerdings würde ich dir auch 320er prelude düsen oder so empfehlen denke deine sind voll am Limit mit dem Setup.

1HGEJ2 · 09.01.2013, 11:09

wie heißt das lied im 1.video?

fago88 · 09.01.2013, 11:13

BigScull · 09.01.2013, 11:41

iwie ne komische version

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
BigScull Fortgeschrittener Fahrzeug: MB6 Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 116 Wohnort: Österreich	09.01.2013, 06:11 zitieren hmm , ka, ich wollte größere kaufen, dann meinten kann ich , muss aber nicht, die laufn zwar jz auf 100 % nd sind bis 250 ausreizbar. lg Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	09.01.2013, 07:04 zitieren EG_XXX tief_flieger irgendwas stimmt noch nicht ganz im leerlauf saugt zu viel luft an das laute strömungs geräusche entstehen aber das denke ich krieg ich auch noch hin. Ich denke mal das kommt von der skunk2 Brücke bei mir ist es sogar mit der standard Airbox sehr gut zu hören dass das Ansauggeräusch mehr einem Staubsauger gleicht^^ auch so laut? werd heut mal versuchen den originalen filter einzubauen der ja leider nicht mehr passt da der weg ja jetzt viel kürzer ist. fago88steht auch fast alles im Text wenn man richtig ließt Zitat itr drosselklappe von ipp bearbeitet auf 65mm aem benzindruck regler Düsen werden sicher Serie sein, alles ander wäre quatsch bei dem Setup ITR DK OEM = 62mm richtig, werden aber noch vor der abstimmung durch größere ersetzt. BigScull240 ps ?! mit diesen setup ?? NIIEMALS ! möglich ist es natürlich ! hab auch grad motorumbau C4 hinter mir ! nd daher sage ich es geht 240 ps raus zu kizeln .. awa nicht mit diesen setup .. nur als gedankenstüze : ich hab ca 6-7 t eur investiert ! lg hab ich auch nie gesagt mit dem setup wie ich es jetzt sage! und 6 oder mehr tausend euros brauchste dafür auch nicht. Lori-DC2 BigSculllaut meinen profi ( abstimmer ) kann er bis zu 250 ps mit serien düsen fahren. Sind doch dann die oem 240er Düsen richtig? Also ich kenne es so, dass ab ca. 210PS die Düsen auf 100% laufen und man ab da dann eigentlich schon zu größeren greifen sollte. Habe ich auch so von einem Abstimmer... geht nicht. brauchst auf jeden fall andere düsen bei der leistung bzw. die leistung wird erst garnicht erreicht.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	09.01.2013, 08:01 zitieren Lori-DC2 BigSculllaut meinen profi ( abstimmer ) kann er bis zu 250 ps mit serien düsen fahren. Sind doch dann die oem 240er Düsen richtig? Also ich kenne es so, dass ab ca. 210PS die Düsen auf 100% laufen und man ab da dann eigentlich schon zu größeren greifen sollte. Habe ich auch so von einem Abstimmer... jo kenn ich auch so, Phil hatte damals am B16 198 PS und mehr wollte Turbotoy nicht rauskitzeln wegen den Düsen da hätten größere rein gemusst. Das selbe beim Kollegen mitm N/A ITR der brauchte am B18 auch ab 210 PS größere Düsen
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BigScull Fortgeschrittener Fahrzeug: MB6 Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 116 Wohnort: Österreich	09.01.2013, 09:52 zitieren was soll ich sagen, fahr oem düsen vom itr und bin über 220 .. also naja .. wer die aussage des abstimmer nicht glauben kann , einfach doctronic fragen ! =) @ tiefflieger, .. hatte anfangs auch so ein lautes luftgeräusch ( staubsauger wie ihr es nennt ) guck ma die dichtung von dk zu asb an .. bei mir hatt richi die verkehrt rum eingebaud, und saugte luft. lg 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24026 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.01.2013, 10:51 zitieren Kann schon sein da kommt es ja auf ettliche Faktoren an. Hast du ein Prüfprotokoll von dem Motor Bigscull ?
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BigScull Fortgeschrittener Fahrzeug: MB6 Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 116 Wohnort: Österreich	09.01.2013, 10:52 zitieren meinst dyno sheet ? wenn intresse PN an mich
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24026 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.01.2013, 11:01 zitieren BigScullmeinst dyno sheet ? wenn intresse PN an mich jo klar! dann seh ich das du ohne kat unterwegs bist, das bringt natürlich auch einiges ich schätze mit nem 200 Zeller würdest auch so auf 210+ kommen. Aufgrund deines Setups und der optimierung des Kopfs würde ich sagen das 220 möglich sind mit OEM Düsen allerdings würde ich dir auch 320er prelude düsen oder so empfehlen denke deine sind voll am Limit mit dem Setup.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	09.01.2013, 11:09 zitieren wie heißt das lied im 1.video?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	09.01.2013, 11:13 zitieren
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BigScull Fortgeschrittener Fahrzeug: MB6 Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 116 Wohnort: Österreich	09.01.2013, 11:41 zitieren iwie ne komische version
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maxrev.de Gast	03.08.2013, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "b18c4 n/a aufbauen inkl. E85 abstimmung. ziel ~ 230ps. nur 186ps am dyno+film" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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